mpz

Nejprohlíženější - Srpen 2014
photo17.jpg 213 zobrazeníDalší z milníků v historii muzea se začíná po dlouhém očekávání rýsovat ve své reálné podobě. Plníme si své sny, jak se dnes říká.
photo2.jpg 212 zobrazeníÚvraťové ukončení vlaků na odbočce Důl Ferdinad se stalo již běžnou součástí provozu.
photo13.jpg 211 zobrazeníJak dokládala fotka předchozí, stavbu komplikovaly nezvykle silné srpnové deště.
photo11.jpg 210 zobrazeníLokomotivy se vyhřívají v odpolením sluníčku.
photo12.jpg 210 zobrazeníVelkou událostí letošního roku, nebylo zřízení hradního příkopu, ale zahájení stavby vysněné výtopny pro parní lokomotivy, kterou se podařilo za podpory Jihomoravského kraje realizovat.
photo6.jpg 209 zobrazeníKrátké vlaky většinou vozí "žaba" BN30.
photo14.jpg 208 zobrazeníPohled na staveniště směrem od silnice k muzeu.
photo18.jpg 206 zobrazeníTímto srpnové ohlédnutí končí. Další fotky nejen ze stavby přineseme v další fotokronice. Připravil Robert Dujka © MPŽ 11/2014.
photo10.jpg 205 zobrazeníExkurze do 60. let.
photo4.jpg 204 zobrazeníV čele důlní soupravy se objevila i muzejní lokomotiva BN30, která se stala v roce 1991 základem sbírky MPŽ. Ve svém druhém životě už stihla projít 3 muzejní dráhy - v Černovicích, Mladějově a nyní ve Zbýšově. Vyrobena byla v roce 1953 pro penicilínku v Roztokách u Prahy, ale větší část běžného provozního života odsloužila na rašelince v Hoře svatého Šebestiána, odkud byla po zastavení provozu odkoupena.
photo9.jpg 203 zobrazení
photo15.jpg 203 zobrazeníStavba budila velkou pozornost a zájem kolemjedoucích, ale hlavně naši samozřejmě. :-)
photo1.jpg 202 zobrazeníOhlédnutí za druhou polovinou prázdnin přiblíží hlavně provozní dny muzea, které jsou hlavní náplní letních dnů.
photo5.jpg 201 zobrazeníO prázdninách se o sobotách střídají při zajištění provozu parní a motorové lokomotivy. O "motorové" sobotě nezřídka vyjíždí lokomotiva DH70 s dlouhým vlakem.
photo16.jpg 201 zobrazení
photo7.jpg 200 zobrazení
photo3.jpg 198 zobrazeníTaké důlní vlak symbolicky spojující doly Jindřich a Ferdinand vyjíždí pravidelně. V historii byly sice doly pod zemí rovněž propojeny, měly však jiný rozchod kolejí. Odlišné rozchody nebyly zvoleny náhodně. Bylo to jednoduché opatření rozdílných vlastníků dolů, aby se navzájem nezneužívaly vozíky souseda, ať už prázné, či snad ložené ;-)
photo8.jpg 198 zobrazení
Počet souborů: 18 na 1 stránce(kách)