mpz

Nejprohlíženější - Listopad 2014
photo30.jpg 168 zobrazeníPohledem do útulné výtopničky končí listopadové ohlednutí na naším snažením. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2015.
photo16.jpg 164 zobrazeníSvůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.
photo15.jpg 163 zobrazeníLokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.
photo14.jpg 162 zobrazeníNa scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".
photo29.jpg 161 zobrazeníJednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.
photo13.jpg 158 zobrazeníDalší vydařený den je u konce.
photo12.jpg 155 zobrazeníDlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.
photo19.jpg 155 zobrazeníVlastní renovaci však předchází vytvoření restaurátorského plánu. Ten musí být proveden zcela podrobně a proto je zaúčelem zjistění stavu stroje, nutné lokomotivu opět odtrojit a nepřístupné části rozebrat.
photo9.jpg 153 zobrazeníKe slovu přišla již dříve pořízená strojní pila. Svoje místo našla v budované kovárně.
photo25.jpg 153 zobrazeníPohled na šoupátko parního stroje.
photo18.jpg 151 zobrazeníBlýskat na lepší časy se začalo až letos, po dokončení dílny. Kvalitní zázemí a zkušenosti s opravami a provozem dávají předpoklad pro precizní postupnou renovaci vzácného stroje.
photo28.jpg 151 zobrazeníVálce jsou zkontrolovány. Zbývá ještě kontrola ložisek, odpružení a také vlastní rám s vodojemem uvnitř.
photo10.jpg 149 zobrazeníTěžký stroj je po složení z vozíku nutno pomocí trubek a provizorní dráhy ručně dosmýkat na místo a usadit.
photo11.jpg 149 zobrazeníPila je na místě.
photo7.jpg 148 zobrazeníNa řadu konečně přišla i omítka na strážním domku. Změna je opravdu výrazná.
photo17.jpg 148 zobrazeníOrtel kotelního komisaře byl však nemilosrdný, kotel je pro rozsáhlou důlkovou korozi neopravitelný. Poté byla lokomotiva, již jako státem uznaná kulturní památka, opět zkompletována. Oprava byla odložena na neurčito...
photo27.jpg 147 zobrazeníPohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.
photo24.jpg 145 zobrazeníJelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.
photo2.jpg 143 zobrazeníPo dokončení stavby výtopny bylo nutno ještě zvládnout úklid v okolí stavby.
photo1.jpg 143 zobrazeníAni sychravé listopadové dny práce v muzeu nezastavily. Pracovalo se venku i v dílně.
photo20.jpg 143 zobrazení
photo3.jpg 142 zobrazeníVzhledem k rozlehlosti areálu přijde polní drážka k užitku.
photo21.jpg 141 zobrazeníPo demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou.
photo23.jpg 139 zobrazeníNezvyklý pohled na odstrojený pojezd lokomotivy.
photo26.jpg 139 zobrazeníKontrola kluzné plochy šoupátka.
photo22.jpg 136 zobrazeníPodmínkou budoucího zprovoznění bude výroba funkční kopie původního kotle.
photo4.jpg 133 zobrazeníBudoucí kovárna před dílnou už dostává konečné rysy.
photo5.jpg 133 zobrazeníUvnitř kovárny již stojí špalek pod kovadlinu a usilovně se pracuje na dlažbě.
photo6.jpg 133 zobrazeníKvůli vydláždění okolního prostoru je nutno ručně odebrat štěrkový zásyp.
photo8.jpg 133 zobrazeníPodzimní náladovka.
Počet souborů: 30 na 1 stránce(kách)