Nejprohlíženější - Prosinec 2014
253 zobrazeníMnohem méně romanticky situace oproti otevřenému prostranství už vypadá v lesním zářezu.
253 zobrazeníSešlo se nás celkem dost a tak práce vidětelně pokračovala.
251 zobrazeníDokončená lokomotiva v celé své jednoduché kráse. Vyrobena byla ve Stavostroji Radotín v roce 1951 pod výrobním číslem 609.
250 zobrazeníKvůli zajištění padlých stromů jsme se nevyhnuli práci v extrémních podmínkách.
250 zobrazeníRuční manipulace je přeci jen náročnější.
249 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2015.
248 zobrazení
247 zobrazeníProsinec nepřinesl na jižní Moravu sníh, ale jinovatka přeci jen zimní náladu vytvořila. Později však udeřila nejsilnější ledovka za mnoho let, která způsobila rozsáhlé problémy elektrické trakci ve veřejné dopravě. Velmi časté pády stromů potom dotvořily problémy v dopravě celkově. Jak bude i z této fotogalerie později patrné, problémy se nevyhnuly ani zbýšovské trati.
246 zobrazeníTudy to ještě nejde.
246 zobrazeníSe salónkem tvoří velice pěknou soupravu.
246 zobrazeníNovým přírůstkem je také ruční hasičská stříkačka z roku 1883, která sloužila v depu Horní Heršpice. Později byla využívána ke zkušebnímu tlakování.
245 zobrazení
244 zobrazeníPády stromů pokračovaly, až zářez zcela uzavřely.
244 zobrazeníPříprava pracovního vlaku.
243 zobrazeníZ této fotky je patrné, že situace začíná být pro přírodu vážná.
243 zobrazeníTrať v ledovém příkrovu.
242 zobrazeníPro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.
241 zobrazeníNakládka dřeva.
240 zobrazeníVytahování pařezů lokomotivou je naší dlouholetou praxí.
240 zobrazení
240 zobrazeníS odjezdem vlaku musela pomoci druhá lokomotiva.
240 zobrazeníOdjezd zpátky do Zbýšova.
240 zobrazeníPro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.
240 zobrazeníTypické ovládání dieselektrické lokomotiy systému Gebus pomocí kola kontroléru s mechanickou vazbou na ovládání otáček spalovacího motoru.
239 zobrazeníJakmile ledový příkrov ustoupil a vstup do lesa byl možný, začali jsme s likvidací kalamity a to hlavně kvůli bezpečnosti pěších.
239 zobrazeníPracovní vláček lesní železnici nejen připomínající.
239 zobrazeníI na mašinkách se pracovalo. Dalším mezníkem v historii MPŽ je dokončení opravy vzácné lokomotivy BNE25 ze Zlivi.
238 zobrazeníZcela novou výtopnu příroda romanticky vyzdobila.
238 zobrazení
238 zobrazeníZprůjezdněná trať.
237 zobrazení
236 zobrazeníSérií fotek z ledovkové kalamity začneme. Areál muzea působí v zimě zcela jiným dojmem, než během letní sezóny.
236 zobrazeníTradičně náladovky na závěr.
234 zobrazení
234 zobrazeníPři renovaci byl osazen původní motor Slavia DR27, který upoutá otevřeným ventilovým rozvodem. Z ryze praktických důvodů byl lokomotivě navrácen i původní rozchod 600 mm :-)
232 zobrazení
232 zobrazeníOd prosince máme konečně vodu i v zimním období. Výstavba vodovodu probíhala etapově několik let v návaznosti na definitivních úpravách vstupní části areálu muzea a napojování jednotlivých objektů.
229 zobrazeníNeuvěřitelné ledové variace a tíha na větve působící.
Počet souborů: 38 na 1 stránce(kách)