246 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
243 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
240 zobrazení
237 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
233 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
229 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
229 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
228 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
226 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
226 zobrazeníNa dokončené odbočce.
225 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
224 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
223 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
223 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
223 zobrazení
223 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
223 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
222 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
221 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
221 zobrazeníKřižování vlaků.
221 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
219 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
219 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
219 zobrazeníNákladiště Babice.
219 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
219 zobrazení
218 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
218 zobrazeníA sypeme.
218 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
218 zobrazeníNení to krása?
217 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
217 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
217 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
217 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
217 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
217 zobrazení
216 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.
216 zobrazení"Traťovka" v akci!
216 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
216 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
216 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
216 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
215 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
215 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
214 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
214 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
213 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
212 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
211 zobrazení
211 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
210 zobrazení
210 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
210 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
210 zobrazení
209 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
208 zobrazeníA je to.
208 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.