Nejprohlíženější - Květen 2015
254 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
252 zobrazení
251 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
250 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
242 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
241 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
239 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
239 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
236 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
236 zobrazeníNa dokončené odbočce.
235 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
234 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
233 zobrazení
233 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
232 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
232 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
231 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
231 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
231 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
231 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
231 zobrazeníNákladiště Babice.
231 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
231 zobrazení
231 zobrazeníNení to krása?
230 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
230 zobrazeníKřižování vlaků.
230 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
229 zobrazeníA sypeme.
229 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
228 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí. 
228 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
228 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
228 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
227 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
227 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
227 zobrazení
226 zobrazení"Traťovka" v akci!
226 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
226 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
226 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
225 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
225 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna. 
225 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
225 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
225 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
224 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
224 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
223 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
222 zobrazení
222 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
222 zobrazení
222 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
221 zobrazení
221 zobrazení
221 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
220 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
220 zobrazení
220 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
219 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
219 zobrazeníV Babicích.