mpz

Nejprohlíženější - Červenec 2015
photo46.jpg 360 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 302 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 288 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo1.jpg 284 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo44.jpg 283 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo45.jpg 279 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo9.jpg 276 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo23.jpg 257 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo27.jpg 256 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo15.jpg 255 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo34.jpg 255 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo24.jpg 253 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo36.jpg 251 zobrazení
photo20.jpg 249 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo35.jpg 249 zobrazení
photo12.jpg 248 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo17.jpg 247 zobrazeníChladič může zpět.
photo37.jpg 247 zobrazení
photo19.jpg 246 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo25.jpg 246 zobrazeníA svítí!
photo41.jpg 245 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo10.jpg 244 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo14.jpg 244 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo16.jpg 243 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo11.jpg 241 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo13.jpg 241 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo18.jpg 241 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo40.jpg 241 zobrazení
photo22.jpg 240 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo30.jpg 240 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo39.jpg 240 zobrazení
photo49.jpg 238 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo28.jpg 237 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo2.jpg 236 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo21.jpg 236 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo32.jpg 236 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo26.jpg 235 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo29.jpg 235 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo43.jpg 233 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo33.jpg 232 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo38.jpg 232 zobrazení
photo5.jpg 229 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo3.jpg 227 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo42.jpg 227 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo31.jpg 225 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo8.jpg 222 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo4.jpg 219 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo6.jpg 217 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo7.jpg 213 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
Počet souborů: 49 na 1 stránce(kách)