mpz

Nejprohlíženější - Červenec 2015
photo46.jpg 397 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 340 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 322 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo1.jpg 317 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo44.jpg 317 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo45.jpg 315 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo9.jpg 313 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo15.jpg 298 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo35.jpg 293 zobrazení
photo34.jpg 292 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo27.jpg 290 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo23.jpg 289 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo12.jpg 287 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo36.jpg 287 zobrazení
photo25.jpg 286 zobrazeníA svítí!
photo14.jpg 285 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo37.jpg 285 zobrazení
photo41.jpg 283 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo17.jpg 282 zobrazeníChladič může zpět.
photo18.jpg 282 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo20.jpg 282 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo13.jpg 281 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo19.jpg 281 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo30.jpg 281 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo40.jpg 281 zobrazení
photo11.jpg 280 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo24.jpg 280 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo49.jpg 280 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo16.jpg 278 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo39.jpg 278 zobrazení
photo10.jpg 277 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo33.jpg 275 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo2.jpg 274 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo22.jpg 274 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo28.jpg 273 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo38.jpg 273 zobrazení
photo29.jpg 271 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo43.jpg 271 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo26.jpg 270 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo32.jpg 270 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo5.jpg 269 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo21.jpg 269 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo3.jpg 262 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo8.jpg 261 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo42.jpg 261 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo4.jpg 260 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo6.jpg 258 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo31.jpg 257 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo7.jpg 250 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
Počet souborů: 49 na 1 stránce(kách)