mpz

Nejprohlíženější - Červenec 2015
photo46.jpg 353 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 295 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 283 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo1.jpg 277 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo44.jpg 277 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo9.jpg 272 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo45.jpg 268 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo34.jpg 249 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo23.jpg 248 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo24.jpg 248 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo27.jpg 248 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo15.jpg 245 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo12.jpg 244 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo35.jpg 243 zobrazení
photo36.jpg 243 zobrazení
photo25.jpg 241 zobrazeníA svítí!
photo41.jpg 240 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo37.jpg 238 zobrazení
photo10.jpg 237 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo17.jpg 237 zobrazeníChladič může zpět.
photo19.jpg 237 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo20.jpg 237 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo13.jpg 235 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo16.jpg 235 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo18.jpg 235 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo40.jpg 235 zobrazení
photo14.jpg 234 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo22.jpg 234 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo11.jpg 233 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo28.jpg 231 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo30.jpg 231 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo39.jpg 231 zobrazení
photo49.jpg 231 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo21.jpg 230 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo29.jpg 230 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo2.jpg 228 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo26.jpg 228 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo32.jpg 227 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo33.jpg 224 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo5.jpg 223 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo38.jpg 223 zobrazení
photo43.jpg 223 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo3.jpg 221 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo31.jpg 220 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo42.jpg 220 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo8.jpg 215 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo4.jpg 214 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo6.jpg 210 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo7.jpg 206 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
Počet souborů: 49 na 1 stránce(kách)