Nejprohlíženější - Duben 2016
246 zobrazeníPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
244 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
243 zobrazení
240 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
237 zobrazeníPro první den hotovo.
235 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
233 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
232 zobrazení
232 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
229 zobrazení
229 zobrazení...ale jenom na chvilku.
227 zobrazení
227 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
226 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
226 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
225 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
222 zobrazení
221 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
219 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
219 zobrazeníCo teď?
219 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
219 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
216 zobrazení
216 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
214 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
213 zobrazení
212 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
212 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
210 zobrazeníPřestávka na oběd...
206 zobrazení...tak to jde násilím.
206 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
205 zobrazení...a současně válečná porada.
203 zobrazení
203 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 34 na 1 stránce(kách)