Nejprohlíženější - Duben 2016
309 zobrazeníPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
300 zobrazení
299 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
299 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
297 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
297 zobrazeníPro první den hotovo.
296 zobrazení
296 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
295 zobrazení
293 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
292 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
291 zobrazení
291 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
289 zobrazení...ale jenom na chvilku.
284 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
281 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
281 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
280 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
280 zobrazení
278 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
277 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
276 zobrazení
276 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
275 zobrazení
274 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
273 zobrazení
273 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
272 zobrazeníCo teď?
271 zobrazeníPřestávka na oběd...
270 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
268 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
267 zobrazení...tak to jde násilím.
265 zobrazení...a současně válečná porada.
261 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 34 na 1 stránce(kách)