Nejprohlíženější - Duben 2016
299 zobrazeníPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
290 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
289 zobrazení
289 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
287 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
286 zobrazení
286 zobrazeníPro první den hotovo.
286 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
283 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
282 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
282 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
281 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení...ale jenom na chvilku.
275 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
273 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
271 zobrazení
271 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
269 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
268 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
267 zobrazeníCo teď?
267 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
266 zobrazení
265 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
265 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
264 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
264 zobrazení
262 zobrazeníPřestávka na oběd...
262 zobrazení
259 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
258 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
256 zobrazení...tak to jde násilím.
256 zobrazení...a současně válečná porada.
252 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 34 na 1 stránce(kách)