Nejprohlíženější - Duben 2016
287 zobrazeníPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
283 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
277 zobrazení
277 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
274 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
274 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
273 zobrazeníPro první den hotovo.
271 zobrazení
270 zobrazení
270 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
268 zobrazení...ale jenom na chvilku.
265 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
264 zobrazení
264 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
262 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
260 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
259 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
258 zobrazení
258 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
257 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
257 zobrazení
257 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
255 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
255 zobrazeníCo teď?
255 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
254 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
253 zobrazení
249 zobrazení
248 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
246 zobrazeníPřestávka na oběd...
244 zobrazení...tak to jde násilím.
243 zobrazení...a současně válečná porada.
242 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
239 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 34 na 1 stránce(kách)