Nejprohlíženější - březen 2017
396 zobrazeníPro porovnání stav před zahájením rekonstrukce.
394 zobrazeníDalší skupinka členů mezitím na areálu ve Zbýšově úspěšně zavázala nový kotel na rám lokomotivy Henschel.
383 zobrazeníDalší várka šrotu.
377 zobrazeníPříprava posledního úseku trati na přerozchodování. I přesto, že je tento úsek (jako jediný) na dřevěných pražcích, je nutné obě kolejnice demontovat. Ne všechny pražce jsou v dobré kondici a vhodné k znovu použití.
377 zobrazeníDemontáž probíhá za pomoci mechanizace.
377 zobrazeníVýkolejka musí kvůli zabezpečovacímu zařízení žst. Zastávka u Brna zůstat.
375 zobrazeníDrobný kolejový materiál je ručně sbírán a pomocí 1435 mm vozíčků přepravován k úzkokolejnému vlaku, který zbytný materiál dopraví na areál ve Zbýšově.
375 zobrazeníO kaskadérské kousky není nouze :-)
374 zobrazeníKolejnicové pásy je nutné z těchto míst odvézt.
373 zobrazeníI tak je nutné každý kousek dřevní hmoty odnést mimo žádaný prostor.
373 zobrazeníMezitím na areálu další skupina členů připravuje pražce na nový úsek trati.
372 zobrazeníBez motorové pily by práce byla nemyslitelná.
372 zobrazeníA hned se řeže líp.
371 zobrazeníPráce postupuje rychle. Sobotní počasí přeje.
371 zobrazeníDalší den nás čekalá vyřezání místa pro budoucí konečnou stanici.
370 zobrazeníBez mechanizace by byla práce těžší.
370 zobrazeníNa mostě přes Havířskou ulici bude ležet vyhybka budoucí prozatimní konečné stanice Zastávka.
369 zobrazeníKolejnicové pásy pokládá mimo pražce, aby mohlo dojít k odstranění pražců.
368 zobrazeníPoslední metry kolejí bude nutné ve stycích rozpojit. V těchto místech bude začínat prozatimní konečná a bude tu použito drobnějšího kolejiva. Tak jako v Babicích nebo na Ferdinandu.
368 zobrazeníNakonec ke slovu přichází náš věrný pomocník.
368 zobrazeníZačínáme řezat.
367 zobrazeníDočasná skládka kolejnic.
367 zobrazeníSešlo se nás dost a tak mohly pokračovat i práce na lokomotivě Henschel.
364 zobrazeníNeméně důležitou prací je příprava vrtulí.Počet souborů: 24 na 1 stránce(kách)