Nejprohlíženější - březen 2017
399 zobrazeníPro porovnání stav před zahájením rekonstrukce.
397 zobrazeníDalší skupinka členů mezitím na areálu ve Zbýšově úspěšně zavázala nový kotel na rám lokomotivy Henschel.
386 zobrazeníDalší várka šrotu.
381 zobrazeníPříprava posledního úseku trati na přerozchodování. I přesto, že je tento úsek (jako jediný) na dřevěných pražcích, je nutné obě kolejnice demontovat. Ne všechny pražce jsou v dobré kondici a vhodné k znovu použití.
380 zobrazeníDemontáž probíhá za pomoci mechanizace.
378 zobrazeníVýkolejka musí kvůli zabezpečovacímu zařízení žst. Zastávka u Brna zůstat.
377 zobrazeníDrobný kolejový materiál je ručně sbírán a pomocí 1435 mm vozíčků přepravován k úzkokolejnému vlaku, který zbytný materiál dopraví na areál ve Zbýšově.
377 zobrazeníO kaskadérské kousky není nouze :-)
375 zobrazeníKolejnicové pásy je nutné z těchto míst odvézt.
374 zobrazeníPráce postupuje rychle. Sobotní počasí přeje.
374 zobrazeníBez motorové pily by práce byla nemyslitelná.
374 zobrazeníI tak je nutné každý kousek dřevní hmoty odnést mimo žádaný prostor.
374 zobrazeníMezitím na areálu další skupina členů připravuje pražce na nový úsek trati.
373 zobrazeníDalší den nás čekalá vyřezání místa pro budoucí konečnou stanici.
373 zobrazeníA hned se řeže líp.
372 zobrazeníNa mostě přes Havířskou ulici bude ležet vyhybka budoucí prozatimní konečné stanice Zastávka.
371 zobrazeníBez mechanizace by byla práce těžší.
371 zobrazeníPoslední metry kolejí bude nutné ve stycích rozpojit. V těchto místech bude začínat prozatimní konečná a bude tu použito drobnějšího kolejiva. Tak jako v Babicích nebo na Ferdinandu.
371 zobrazeníKolejnicové pásy pokládá mimo pražce, aby mohlo dojít k odstranění pražců.
370 zobrazeníNakonec ke slovu přichází náš věrný pomocník.
370 zobrazeníZačínáme řezat.
369 zobrazeníSešlo se nás dost a tak mohly pokračovat i práce na lokomotivě Henschel.
367 zobrazeníDočasná skládka kolejnic.
366 zobrazeníNeméně důležitou prací je příprava vrtulí.Počet souborů: 24 na 1 stránce(kách)