Nejprohlíženější - březen 2017
362 zobrazeníPro porovnání stav před zahájením rekonstrukce.
361 zobrazeníDalší skupinka členů mezitím na areálu ve Zbýšově úspěšně zavázala nový kotel na rám lokomotivy Henschel.
347 zobrazeníDalší várka šrotu.
345 zobrazeníVýkolejka musí kvůli zabezpečovacímu zařízení žst. Zastávka u Brna zůstat.
344 zobrazeníDemontáž probíhá za pomoci mechanizace.
343 zobrazeníO kaskadérské kousky není nouze :-)
342 zobrazeníPříprava posledního úseku trati na přerozchodování. I přesto, že je tento úsek (jako jediný) na dřevěných pražcích, je nutné obě kolejnice demontovat. Ne všechny pražce jsou v dobré kondici a vhodné k znovu použití.
340 zobrazeníDrobný kolejový materiál je ručně sbírán a pomocí 1435 mm vozíčků přepravován k úzkokolejnému vlaku, který zbytný materiál dopraví na areál ve Zbýšově.
339 zobrazeníBez mechanizace by byla práce těžší.
338 zobrazeníBez motorové pily by práce byla nemyslitelná.
337 zobrazeníPráce postupuje rychle. Sobotní počasí přeje.
337 zobrazeníKolejnicové pásy je nutné z těchto míst odvézt.
337 zobrazeníA hned se řeže líp.
336 zobrazeníKolejnicové pásy pokládá mimo pražce, aby mohlo dojít k odstranění pražců.
336 zobrazeníDalší den nás čekalá vyřezání místa pro budoucí konečnou stanici.
336 zobrazeníSešlo se nás dost a tak mohly pokračovat i práce na lokomotivě Henschel.
335 zobrazeníNa mostě přes Havířskou ulici bude ležet vyhybka budoucí prozatimní konečné stanice Zastávka.
335 zobrazeníDočasná skládka kolejnic.
334 zobrazeníPoslední metry kolejí bude nutné ve stycích rozpojit. V těchto místech bude začínat prozatimní konečná a bude tu použito drobnějšího kolejiva. Tak jako v Babicích nebo na Ferdinandu.
334 zobrazeníNeméně důležitou prací je příprava vrtulí.
333 zobrazeníNakonec ke slovu přichází náš věrný pomocník.
333 zobrazeníZačínáme řezat.
333 zobrazeníMezitím na areálu další skupina členů připravuje pražce na nový úsek trati.
332 zobrazeníI tak je nutné každý kousek dřevní hmoty odnést mimo žádaný prostor.Počet souborů: 24 na 1 stránce(kách)