484 zobrazeníPro konstrukci střechy je nutné ohoblovat dostatečné množství desek.
472 zobrazeníMontáž bočního opláštění.
461 zobrazeníVůz se zavázanými dvojkolími.
457 zobrazeníDo ocelové konstrukce vozu jsou postupně montovány dřevěné výplně
455 zobrazeníPohledem na montáž rozsoch u nového osobního vozu se dostáváme zpět do Zbýšovského areálu. Krátce po montáži byl vůz uložen na svá dvojkolí.
448 zobrazeníBoční pohled.
444 zobrazeníPohled na spodek vozu.
435 zobrazeníNa trať vyrazil pracovní vlak v čele s lokomotivou DH70 a nezbytným "Hrošákem" na konci. Krátce po příjezdu vlaku do Zastávky byly ihned započaly práce. Bylo potřeba vyřezat místo pro budoucí přístupovou cestu na peron a trochu opticky otevřít nové "malé" nádraží.
434 zobrazeníZátiší odbočky Ferdinand a odstavený Hrošák.
432 zobrazeníCelá pracovní souprava. Než se podařilo vše uklidit, byla tma. Tímto ještě jednou děkujeme všem zúčastněným...
428 zobrazeníPohled ze stanoviště strojvedoucího na sunutou soupravu.
427 zobrazeníDalší souprava u "spalovny".
426 zobrazeníNařezané větve se odvážejí pod odbočku Ferdinand.
425 zobrazeníPohled od stanice se otevírá. Nakládáme větve, které zde zůstaly od loňska.
425 zobrazeníDalší místo, kde několik let ležely pořezané větve, je u skály. Začíná sněžit...
423 zobrazeníOdjezd zpět na areál Jindřich II byl již za soumraku.
422 zobrazeníSkládání posledního vlaku.
421 zobrazeníZde je dřevní hmota složena a zpopelněna.
418 zobrazeníZačátkem března sníh začal odtávat, což by dobrý důvod k tomu, abychom naplánovali jarní prořezávku náletových dřevin kolem trati.
413 zobrazeníSpalování probíhá postupně. Jeden vůz zůstává bokem, následně se z něj shazuje materiál přímo do ohně.
407 zobrazeníI přes nepřízeň počasí nakládáme další vlak.
405 zobrazeníMeteorology předpovídané sněhové srážky skutečně dorazily.
402 zobrazeníSkládání další hromady v místě dočasné "spalovny".