510 zobrazeníPro konstrukci střechy je nutné ohoblovat dostatečné množství desek.
501 zobrazeníMontáž bočního opláštění.
487 zobrazeníPohledem na montáž rozsoch u nového osobního vozu se dostáváme zpět do Zbýšovského areálu. Krátce po montáži byl vůz uložen na svá dvojkolí.
487 zobrazeníVůz se zavázanými dvojkolími.
482 zobrazeníDo ocelové konstrukce vozu jsou postupně montovány dřevěné výplně
473 zobrazeníPohled na spodek vozu.
470 zobrazeníBoční pohled.
459 zobrazeníZátiší odbočky Ferdinand a odstavený Hrošák.
458 zobrazeníNa trať vyrazil pracovní vlak v čele s lokomotivou DH70 a nezbytným "Hrošákem" na konci. Krátce po příjezdu vlaku do Zastávky byly ihned započaly práce. Bylo potřeba vyřezat místo pro budoucí přístupovou cestu na peron a trochu opticky otevřít nové "malé" nádraží.
457 zobrazeníOdjezd zpět na areál Jindřich II byl již za soumraku.
457 zobrazeníCelá pracovní souprava. Než se podařilo vše uklidit, byla tma. Tímto ještě jednou děkujeme všem zúčastněným...
453 zobrazeníNařezané větve se odvážejí pod odbočku Ferdinand.
451 zobrazeníPohled ze stanoviště strojvedoucího na sunutou soupravu.
451 zobrazeníSkládání posledního vlaku.
448 zobrazeníZde je dřevní hmota složena a zpopelněna.
448 zobrazeníDalší souprava u "spalovny".
446 zobrazeníDalší místo, kde několik let ležely pořezané větve, je u skály. Začíná sněžit...
445 zobrazeníZačátkem března sníh začal odtávat, což by dobrý důvod k tomu, abychom naplánovali jarní prořezávku náletových dřevin kolem trati.
445 zobrazeníPohled od stanice se otevírá. Nakládáme větve, které zde zůstaly od loňska.
434 zobrazeníSpalování probíhá postupně. Jeden vůz zůstává bokem, následně se z něj shazuje materiál přímo do ohně.
431 zobrazeníI přes nepřízeň počasí nakládáme další vlak.
428 zobrazeníSkládání další hromady v místě dočasné "spalovny".
427 zobrazeníMeteorology předpovídané sněhové srážky skutečně dorazily.