176 zobrazeníDrobná údržba před dlouhým odstavením.
175 zobrazeníPoslední i první provozní den je výhradním právem pro parního mistra Hrocha.
175 zobrazeníPosun za halou.
173 zobrazeníPracovní postup a technologie je stejná jako v první polovině minulého století.
172 zobrazeníKolejiště za halou na chvíli ožilo neobvyklou společností.
171 zobrazeníDůležitou prací bylo ještě před nástupem mrazů, zazimovat parní lokomotivu. To znamená provést výplach kotle, vypuštění veškeré vody z kotle, tendru, ale i veškerého příslušenství. Právě kvůli mrazům potřebovaly parní lokomotivy výtopnu, která nám, ale zatím zoufale schází.
168 zobrazeníMěsíc říjen patřil již k těm klidnějším. Několika fotografiemi se podíváme na drobné práce v areálu, či letošní rozloučení s párou.
168 zobrazeníSouprava jako za časů Královodvorských železáren. Šestnáctka na haldě se soupravou kiplór bývala vděčným motivem až do poloviny osmdesátých let. Jen prostředí, ale dokonce i rozchod kolejí se trošku změnil...
166 zobrazeníJeho účelem byl návoz materiálu na dokončení podlahy v letos postavené části haly.
166 zobrazení
164 zobrazeníNěkolik dnů se po areálu proháněl vláček typický pro nejednu cihelnu.
164 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
161 zobrazení
160 zobrazeníPoslední renovovaná lokomotiva.
159 zobrazeníNa nakládku se netypicky projíždělo přístřeškem podél haly. Vytaženy musely být tedy odstavená vozidla nejen z haly, ale i z této koleje.