236 zobrazeníDrobná údržba před dlouhým odstavením.
236 zobrazeníPoslední i první provozní den je výhradním právem pro parního mistra Hrocha.
235 zobrazeníPracovní postup a technologie je stejná jako v první polovině minulého století.
233 zobrazeníKolejiště za halou na chvíli ožilo neobvyklou společností.
231 zobrazení
230 zobrazeníDůležitou prací bylo ještě před nástupem mrazů, zazimovat parní lokomotivu. To znamená provést výplach kotle, vypuštění veškeré vody z kotle, tendru, ale i veškerého příslušenství. Právě kvůli mrazům potřebovaly parní lokomotivy výtopnu, která nám, ale zatím zoufale schází.
229 zobrazeníJeho účelem byl návoz materiálu na dokončení podlahy v letos postavené části haly.
227 zobrazeníMěsíc říjen patřil již k těm klidnějším. Několika fotografiemi se podíváme na drobné práce v areálu, či letošní rozloučení s párou.
227 zobrazeníSouprava jako za časů Královodvorských železáren. Šestnáctka na haldě se soupravou kiplór bývala vděčným motivem až do poloviny osmdesátých let. Jen prostředí, ale dokonce i rozchod kolejí se trošku změnil...
226 zobrazeníNěkolik dnů se po areálu proháněl vláček typický pro nejednu cihelnu.
226 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
222 zobrazení
220 zobrazení
219 zobrazení
218 zobrazeníVozidla se vrací do haly.
217 zobrazeníPoslední renovovaná lokomotiva.
216 zobrazeníNa nakládku se netypicky projíždělo přístřeškem podél haly. Vytaženy musely být tedy odstavená vozidla nejen z haly, ale i z této koleje.