
Nejprohlíženější - Květen 2010
252 zobrazeníRuční brzda po zpětné úpravě a celkové repasi.
247 zobrazeníKontrolér zmíněné lokomotivy v průběhu konzervace. Patrné jsou v popředí odklopené zhášecí komory jednotlivých stupňů.
247 zobrazeníTady už se představují všechny elektrické lokomotivy muzea na rozchodu 600mm.
247 zobrazeníObčas vzniknou i neplánované zajímavé momentky.
247 zobrazeníPod záminkou posunu se "padesátka" podívala až ke střelnici. Bohužel pro špatný stav dlouhá léta odstaveného spalovacího motoru, nikoli vlastní silou.
245 zobrazeníPo prvním pracovním dni je rám očištěn, natřen a nic nebrání montáži zadní stěny.
245 zobrazeníMašinky v hale vyčkávájící na první letošní den pro veřejnost.
244 zobrazeníA ještě společná fotka lokomotiv z ústecké Spolchemie.
244 zobrazeníZadní část budky byla za provozu nejen pozměněna oproti původnímu stavu, navíc byla násilně poškozena. Tyto důvody vedly k výrobě nových částí stanoviště v originálním provedení.
244 zobrazeníV závěru dne se představila "hodonínská" souprava, vzpomínající na tamní cihelny a jejich drážky.
242 zobrazeníTady už je vidět ukázková výstavka různých typů "huntů" v konečné podobě. Příprava výstavky byla ke zhlédnutí v minulé fotokronice.
242 zobrazeníVenku se setkaly i obě mašinky pamatující dávno zrušenou úzkokolejku v jihočeských Borovanech. Vlevo dieselelektrická BNE50, vpravo BN30. Vyrobeny byly na počátku padesátých let ve znárodněných pobočkách původních firem Ferrovia a Orenstein&Koppel.
241 zobrazeníVyjímečně pěkné počasí nás vylákalo na trať. Ven se podívaly i velké kiplóry původem z Mladějova zvané "dvoukubíky". Těmto masivním vozům vcelku sluší i naše dospělé kolejnice.
241 zobrazení
241 zobrazeníUž se to rýsuje.
241 zobrazeníA to už je z květnového připomenutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2010.
240 zobrazeníByť mašinka první provozní den spolehlivě zvládla, preventivní kontrole parního stroje po předešlých opravách, se nevyhnula.
240 zobrazeníK naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.
239 zobrazení
239 zobrazeníZejména lokomotivy vyžadují přístup ze spodu. Do doby výstavby výtopny s dílnou, nám iprovizovaně poslouží alespoň tato stavbička.
238 zobrazeníNa světlo se podívala důlní elektrická lokomotiva TLD3,5.
238 zobrazeníZ provozních důvodů jsme na kusé koleji za halou začali se stavbou dočasného montážního kanálu.
238 zobrazeníK netradičním snímkům patří i tento, zobrazující stav naší tratě nad Zastávkou.
238 zobrazeníLetos se drobné občerstvení s příjemnou obsluhou objevilo přímo v budově strážního domku.
237 zobrazeníV květnu se letos poprvé otevřela brána muzea pro veřejnost. Ke shlédnutí opět nabízíme především zajímavé fotky "ze zákulisí".
237 zobrazeníTady je už zadnice na svém místě. Vrchní odnímatelná část budky je rovněž vyrobena nově, ale prozatím osazena nebude.
236 zobrazeníV počátku měsíce byla dokončena oprava důlní cisterny o objemu 760 litrů. Opravě předcházelo zajištění chybějících částí, neboť základem byla pouze nalezená nekompletní vlastní nádrž bez podvozku.
235 zobrazeníA jeden netradiční snímeček z těžní věže šachty Jindřich II.
234 zobrazení
234 zobrazeníPřipravená odpočinková zóna v zahradě se těší oblibě rodin s ratolestmi.
233 zobrazení
233 zobrazení
232 zobrazeníPíst vytažený na denní světlo se často nevidí.
231 zobrazení
231 zobrazení
230 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
230 zobrazeníNásleduje několik snímků nejen ze samotných jízd.
230 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
230 zobrazení
226 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
Počet souborů: 46 na 1 stránce(kách)