Nejprohlíženější - Květen 2010
261 zobrazeníRuční brzda po zpětné úpravě a celkové repasi.
260 zobrazeníKontrolér zmíněné lokomotivy v průběhu konzervace. Patrné jsou v popředí odklopené zhášecí komory jednotlivých stupňů.
259 zobrazeníObčas vzniknou i neplánované zajímavé momentky.
258 zobrazeníTady už se představují všechny elektrické lokomotivy muzea na rozchodu 600mm.
256 zobrazeníPod záminkou posunu se "padesátka" podívala až ke střelnici. Bohužel pro špatný stav dlouhá léta odstaveného spalovacího motoru, nikoli vlastní silou.
256 zobrazeníMašinky v hale vyčkávájící na první letošní den pro veřejnost.
255 zobrazeníA ještě společná fotka lokomotiv z ústecké Spolchemie.
255 zobrazeníZadní část budky byla za provozu nejen pozměněna oproti původnímu stavu, navíc byla násilně poškozena. Tyto důvody vedly k výrobě nových částí stanoviště v originálním provedení.
255 zobrazeníV závěru dne se představila "hodonínská" souprava, vzpomínající na tamní cihelny a jejich drážky.
254 zobrazeníPo prvním pracovním dni je rám očištěn, natřen a nic nebrání montáži zadní stěny.
254 zobrazení
253 zobrazeníVenku se setkaly i obě mašinky pamatující dávno zrušenou úzkokolejku v jihočeských Borovanech. Vlevo dieselelektrická BNE50, vpravo BN30. Vyrobeny byly na počátku padesátých let ve znárodněných pobočkách původních firem Ferrovia a Orenstein&Koppel.
253 zobrazení
253 zobrazeníUž se to rýsuje.
253 zobrazeníA to už je z květnového připomenutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2010.
252 zobrazeníTady už je vidět ukázková výstavka různých typů "huntů" v konečné podobě. Příprava výstavky byla ke zhlédnutí v minulé fotokronice.
252 zobrazeníVyjímečně pěkné počasí nás vylákalo na trať. Ven se podívaly i velké kiplóry původem z Mladějova zvané "dvoukubíky". Těmto masivním vozům vcelku sluší i naše dospělé kolejnice.
252 zobrazeníByť mašinka první provozní den spolehlivě zvládla, preventivní kontrole parního stroje po předešlých opravách, se nevyhnula.
251 zobrazeníV počátku měsíce byla dokončena oprava důlní cisterny o objemu 760 litrů. Opravě předcházelo zajištění chybějících částí, neboť základem byla pouze nalezená nekompletní vlastní nádrž bez podvozku.
251 zobrazeníZ provozních důvodů jsme na kusé koleji za halou začali se stavbou dočasného montážního kanálu.
251 zobrazeníZejména lokomotivy vyžadují přístup ze spodu. Do doby výstavby výtopny s dílnou, nám iprovizovaně poslouží alespoň tato stavbička.
251 zobrazeníLetos se drobné občerstvení s příjemnou obsluhou objevilo přímo v budově strážního domku.
250 zobrazeníK netradičním snímkům patří i tento, zobrazující stav naší tratě nad Zastávkou.
250 zobrazeníK naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.
249 zobrazeníPíst vytažený na denní světlo se často nevidí.
247 zobrazeníNa světlo se podívala důlní elektrická lokomotiva TLD3,5.
247 zobrazeníA jeden netradiční snímeček z těžní věže šachty Jindřich II.
246 zobrazeníV květnu se letos poprvé otevřela brána muzea pro veřejnost. Ke shlédnutí opět nabízíme především zajímavé fotky "ze zákulisí".
246 zobrazeníTady je už zadnice na svém místě. Vrchní odnímatelná část budky je rovněž vyrobena nově, ale prozatím osazena nebude.
246 zobrazení
245 zobrazeníPřipravená odpočinková zóna v zahradě se těší oblibě rodin s ratolestmi.
244 zobrazení
244 zobrazení
244 zobrazeníNásleduje několik snímků nejen ze samotných jízd.
243 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
242 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
242 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
237 zobrazení
236 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazení
233 zobrazení
233 zobrazení
229 zobrazení
Počet souborů: 46 na 1 stránce(kách)