
Nejprohlíženější - Květen 2010
246 zobrazeníRuční brzda po zpětné úpravě a celkové repasi.
242 zobrazeníKontrolér zmíněné lokomotivy v průběhu konzervace. Patrné jsou v popředí odklopené zhášecí komory jednotlivých stupňů.
241 zobrazeníObčas vzniknou i neplánované zajímavé momentky.
241 zobrazeníPod záminkou posunu se "padesátka" podívala až ke střelnici. Bohužel pro špatný stav dlouhá léta odstaveného spalovacího motoru, nikoli vlastní silou.
240 zobrazeníTady už se představují všechny elektrické lokomotivy muzea na rozchodu 600mm.
240 zobrazeníZadní část budky byla za provozu nejen pozměněna oproti původnímu stavu, navíc byla násilně poškozena. Tyto důvody vedly k výrobě nových částí stanoviště v originálním provedení.
239 zobrazeníPo prvním pracovním dni je rám očištěn, natřen a nic nebrání montáži zadní stěny.
238 zobrazeníMašinky v hale vyčkávájící na první letošní den pro veřejnost.
238 zobrazeníV závěru dne se představila "hodonínská" souprava, vzpomínající na tamní cihelny a jejich drážky.
237 zobrazeníA ještě společná fotka lokomotiv z ústecké Spolchemie.
237 zobrazeníVenku se setkaly i obě mašinky pamatující dávno zrušenou úzkokolejku v jihočeských Borovanech. Vlevo dieselelektrická BNE50, vpravo BN30. Vyrobeny byly na počátku padesátých let ve znárodněných pobočkách původních firem Ferrovia a Orenstein&Koppel.
236 zobrazeníA to už je z květnového připomenutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2010.
235 zobrazeníTady už je vidět ukázková výstavka různých typů "huntů" v konečné podobě. Příprava výstavky byla ke zhlédnutí v minulé fotokronice.
235 zobrazeníVyjímečně pěkné počasí nás vylákalo na trať. Ven se podívaly i velké kiplóry původem z Mladějova zvané "dvoukubíky". Těmto masivním vozům vcelku sluší i naše dospělé kolejnice.
235 zobrazeníK naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.
234 zobrazení
234 zobrazeníUž se to rýsuje.
234 zobrazeníByť mašinka první provozní den spolehlivě zvládla, preventivní kontrole parního stroje po předešlých opravách, se nevyhnula.
233 zobrazení
233 zobrazeníZejména lokomotivy vyžadují přístup ze spodu. Do doby výstavby výtopny s dílnou, nám iprovizovaně poslouží alespoň tato stavbička.
232 zobrazeníNa světlo se podívala důlní elektrická lokomotiva TLD3,5.
232 zobrazeníTady je už zadnice na svém místě. Vrchní odnímatelná část budky je rovněž vyrobena nově, ale prozatím osazena nebude.
232 zobrazeníLetos se drobné občerstvení s příjemnou obsluhou objevilo přímo v budově strážního domku.
231 zobrazeníZ provozních důvodů jsme na kusé koleji za halou začali se stavbou dočasného montážního kanálu.
231 zobrazeníK netradičním snímkům patří i tento, zobrazující stav naší tratě nad Zastávkou.
230 zobrazeníV květnu se letos poprvé otevřela brána muzea pro veřejnost. Ke shlédnutí opět nabízíme především zajímavé fotky "ze zákulisí".
229 zobrazeníA jeden netradiční snímeček z těžní věže šachty Jindřich II.
229 zobrazeníPřipravená odpočinková zóna v zahradě se těší oblibě rodin s ratolestmi.
228 zobrazeníV počátku měsíce byla dokončena oprava důlní cisterny o objemu 760 litrů. Opravě předcházelo zajištění chybějících částí, neboť základem byla pouze nalezená nekompletní vlastní nádrž bez podvozku.
228 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazeníPíst vytažený na denní světlo se často nevidí.
226 zobrazení
226 zobrazení
225 zobrazeníNásleduje několik snímků nejen ze samotných jízd.
224 zobrazení
224 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
223 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
221 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
Počet souborů: 46 na 1 stránce(kách)