Nejprohlíženější - Září 2010
136 zobrazeníKolej vpravo odbočuje už téměř 150 let do Zbýšova. Byť se podoba, délka i provoz této dráhy za poslední půl století zásadně mění, bude snad její budoucnost velmi atraktivní a úspěšná.
132 zobrazeníPohled na konec naší dráhy v Zastávce nás uvádí do Dne železnice.
131 zobrazeníV zastávecké stanici posunuje brněnská 433.001, která sem dovezla plný vlak zvídavých návštěvíků nejen našeho muzea.
131 zobrazeníNeokoukatelný pohled na pojezd parní lokomotivy.
129 zobrazeníPro zpestření následuje několik snímků našich mašinek na místech obvyklých i neokoukaných, ale netradičně také souprav pracovních vlaků.
128 zobrazeníZanedlouho se vůz objevil zkušebně na kolejích. Vhodné podvozky zatím nejsou k dispozici a tak vůz stojí zatím z šikma, kvůli improvizovanému tříbodovému uložení skříně vůči podvozkům.
128 zobrazeníSlužební vůz na konci soupravy.
127 zobrazeníPatrný sklon tratě.
125 zobrazeníAbychom volně navázali na předchozí fotogalerii, podíváme se jak pokračovaly práce na opravě dieselelektrické lokomotivě BNE50 z roku 1952.
125 zobrazeníOpět začínáme vyjmutím zádlažbových panelů.
125 zobrazeníV Zastávce také posunuje se vzácným dětským nákladem jedinečná ostravská velká mezi malými - parní třistadesítka.
124 zobrazeníJedna z našich nejmenších (BN15R) na horním přejezdu v Babicích.
124 zobrazeníVlak odjíždí a zářijové ohlédnutí končí... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2010.
123 zobrazení
123 zobrazeníNa ranním snímku směřuje pracovní vlak dolů Babicemi ke spodnímu přejezdu.
123 zobrazeníÚzké koleje překonaly další mostek na trati.
123 zobrazeníPři pohledu na nakloněný strom nad tratí je jasné, že tomu tak není dlouho, protože před pěti lety tudy ještě projel normálně rozchodný vlak, jehož vagóny nám vytvořily první zázemí v areálu budoucího muzea.
123 zobrazeníPráce i tentokrát končí až za tmy...
123 zobrazeníBNE50 před spodním přejezdem v Babicích. Zavřený nákladní vůz byl vyroben už v roce 1908 a je jedním z našich nejstarších vozidel.
123 zobrazeníNa horním konci tratě ve stanici Důl Jindřich se lokomotiva připravuje na další cestu do Babic s těžkou soupravou loženou štěrkem.
123 zobrazení
123 zobrazení
122 zobrazeníNa mašinku byla dosazena nově vyrobená vrchní odnímatelná část budky, čímž nabyl stroj v našich poměrech na impozantnosti. Při srovnání s o něco slabší, ale výrazně menší BN30, je jasné, že lokomotivy BNE50 byly konstruovány svými rozměry pro čtřičtvrtě metrové rozchody, kde se také nejdéle udržely v provozu.
122 zobrazeníDvě "propagační" fotky po dosazení boční kapotáže.
122 zobrazeníElegance technického zpracování ovládání klapek.
122 zobrazeníPo odkrytí kolejnic dojde na jejich demontáž.
122 zobrazeníPrvní panely dosedají na místo.
122 zobrazeníPozději už tuto úlohu převzala silná lokomotiva parní. Motorové mašinky pak svážely vlaky směrem dolů.
121 zobrazeníohled z opačné strany na konec kolejí.
121 zobrazeníZe snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.
121 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
121 zobrazeníPříprava na usazení krycích panelů.
121 zobrazeníV místech před lokomotivou stával jeden z početných strážních domků zbýšovské dráhy s přilehlou zahrádkou, kde vykonával službu hlídač přejezdů. Do dnešních dob se dochoval domek pouze jediný v nynějším areálu muzea.
121 zobrazeníJeden z dalších vlaků stoupá ke Zbýšovu.
121 zobrazení
120 zobrazeníDalší den ráno je vidět demontovaný přejezd.
120 zobrazení
120 zobrazeníPřes nesešroubovaný styk kolejí už projel první nedočkavý vůz.
120 zobrazeníNetradiční pohled zhora.
120 zobrazeníPřed lokomotivou BN30R stoupá trať hodnotou přes 30 promile směrem ke Zbýšovu.
119 zobrazeníZáhy se však na mašince objevily příznaky neštovic.
119 zobrazeníDvakrát měř...
119 zobrazeníCestou dolů se chopí práce brzdaři stejně jako za starých časů.
119 zobrazeníI v Babicích to žije. Odsud se právě rozjíždí dlouhý osobní vlak tažený dvojicí motorových mašinek.
118 zobrazeníV září v rámci Dne železnice naše muzeum symbolicky ukončilo letošní sezónu. Tuto akci si několika snímky na závěr připomeneme, ale především je možné opět zhlédnout fotografie z dalších prací na trati i v muzeu samém.
118 zobrazeníPo vytrhání betonových pražců je opět srovnáno těleso trati.
118 zobrazení
118 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazeníNásledně se na místo za pomoci jeřábu vrací kolejnice.
117 zobrazení
116 zobrazeníPo smontování je kolej zaštěrkována a podbita.
116 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
114 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
Počet souborů: 68 na 2 stránce(kách)
12
Další
