Březen 2011 - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011 > Březen 2011

Nejprohlíženější - Březen 2011

247 zobrazeníNaši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.

247 zobrazeníVelké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.

245 zobrazeníŘemeslně zdatnější se věnovali omítkám.

237 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.

233 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.

232 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.

231 zobrazeníDokonáno jest.

231 zobrazeníPohádková okýnka večer.

231 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.

230 zobrazeníElegance staré architektury.

230 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.

229 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.

228 zobrazeníIdyla při chvíli klidu.

227 zobrazeníPohled zvenčí.

227 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.

227 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.

227 zobrazeníJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.

226 zobrazeníDalší místo postupně zcela mění tvář.

226 zobrazení

225 zobrazení

224 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.

224 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.

224 zobrazení

224 zobrazeníA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.

223 zobrazeníStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.

223 zobrazení

223 zobrazení

223 zobrazení

223 zobrazení

223 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.

223 zobrazeníNa konci v Babicích.

222 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.

222 zobrazeníZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.

222 zobrazeníÚklid prostranství.

222 zobrazeníNasazení a úsilí je velké.

222 zobrazení

222 zobrazeníPosun s kiplórami všech velikostí, ale stejného rozchodu.

221 zobrazeníTatáž místnůstka z opačné strany po vytěžení staré podlahy.

221 zobrazeníDosypávání štěrku.

221 zobrazeníDo Zbýšova dorazila další várka vozidel MPŽ soustředěná z dočasných depozitů.

221 zobrazení

220 zobrazeníBřeznové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.

219 zobrazeníZasloužená polední pauza.

219 zobrazeníBohužel i tento průmyslový skvost naprosto unikl jakémukoli zájmu o hornickou minulost regionu. Mizí tak jedna z posledních skutečných a hmatatelných památek slavné historie.

219 zobrazeníPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.

219 zobrazení

218 zobrazeníUvnitř byly odstraněny zbytky původních podlah. Výzdoba na stěnách zatím připomíná období, kdy byl domek volně přístupný, značně devastován a zanášen smetím.