Nejprohlíženější - Červenec 2012
203 zobrazeníSympatický vagónek...
196 zobrazeníVelký nárůst zájmu byl patrný zejména u motorových vlaků.
196 zobrazeníBabickou výhybnu se snaží pohltit vegetace. Zanedlouho jsme jí učinili přítrž.
193 zobrazeníPráce navstříc úmornému vedru pokračují.
193 zobrazeníDo sbírek muzea byl věnován jeden z původních huntínků dolu Jindřich II. K dokonalosti mu však chybí základní prvek odlišující silniční a kolejová vozidla - železniční okolek!
191 zobrazeníVelkou změnou před branou muzea se dá nazvat zahájení stavby dílny pro opravy lokomotiv.
191 zobrazeníDílna vyrůstá v prostoru bývalého improvizovaného parkoviště u přejezdu.
191 zobrazeníLokomotivu bude opět možné vídat minimálně po dobu zkušebního provozu v letním provedení, bez horní části budky. Na dobových fotografiích se takto lokomotivy objevují běžně, na muzejních drahách se s tím jinde však nesetkáme, protože budky byly většinou postupně v pozdějších letech kvůli nepřízni počasí naopak důmyslně trvale uzavírány.
191 zobrazení
190 zobrazeníV prodejně vstupenek se nám zabydlela nová usměvavá pokladní.
190 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
190 zobrazeníRychle také pokročila stavba obytného osobního vozu.
190 zobrazeníLokomotiva BNE50 se po výměně trakčních motorů podrobuje montáži elektrodymanické brzdy, jež se na našich sklonových poměrech ukázala jako nezbytná.
190 zobrazeníNěkolika záběry na kolejiště muzea se loučíme s opravdu teplými červencovými dny.
190 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
189 zobrazeníObroušená stříška stanoviště.
189 zobrazeníZ útrob stroje byla vyzdvižena kvůli kontrole a opravám odporníková skříň. Krom koroze skříně jsou vlastní rozjezdové a brzdové odpory i kabeláž zcela v pořádku.
189 zobrazení
188 zobrazeníHlavní náplní prázdninových víkendů jsou jízdy pro veřejnost, přičemž se opět střídají po týdnu motorová a parní trakce.
188 zobrazeníVcelku svižným tempem pokračovala oprava elektrické důlní lokomotivy TLD3,5. Na snímku je zachyceno rozebírání stroje před postupnou opravou jednotlivých částí. Vypadá to jako bychom v lokomotivě nalezli i zapomenutého horníka.
188 zobrazeníSrovnání proporcí povrchové a důlní lokomotivy.
187 zobrazeníNa trati se střídají různá vozidla podle aktuálních potřeb. Ve Zbýšově zatím stále lokomotiva objíždí soupravu s využitím samospádu.
187 zobrazeníČištění interiéru od letitých nánosů uhlí, šmíru a rzi.
186 zobrazeníV zápětí byly stříšky vyrovnány a opatřeny základním nátěrem.
186 zobrazení
185 zobrazeníVlak je připraven na odjezd zpět ku Zbýšovu.
185 zobrazeníPravidelně se také letos objevuje na trati důlní souprava.
185 zobrazeníInspiarce tvůrců stroje u vzhledu starých tramvají se nezapře. K dokonalosti chybí pouze reflektor v čelním plechu.
185 zobrazeníInteriér je postupně rovněž ošetřen základním nátěrem.
184 zobrazeníObvyklá výstavka lokomotiv.
183 zobrazeníStanoviště řidiče po očištění.
181 zobrazeníÚpravou spojenou s dřívější změnou rozchodu prošel mechanismus ruční brzdy. Na smímku je dále zachyceno vyrovnávání polohy skříně vůči podvozku pomocí hydraulické rozpěry. Lokomotiva už za provozu jezdila silně nakloněna na stranu.Interiér je postupně rovněž ošetřen základním nátěrem.
177 zobrazeníRenovované kolo ruční brzdy. Zanedlouho poté byla leštěná rukojeť nevychovanými návštěvníky bohužel vážně mechanicky poškozena a hned tak se na lokomotivu nevrátí... Rostoucí návštěvnost sebou přináší i ty stinné stránky.Počet souborů: 33 na 1 stránce(kách)