Nejprohlíženější - Červenec 2012
138 zobrazeníSympatický vagónek...
129 zobrazeníDo sbírek muzea byl věnován jeden z původních huntínků dolu Jindřich II. K dokonalosti mu však chybí základní prvek odlišující silniční a kolejová vozidla - železniční okolek!
128 zobrazeníVcelku svižným tempem pokračovala oprava elektrické důlní lokomotivy TLD3,5. Na snímku je zachyceno rozebírání stroje před postupnou opravou jednotlivých částí. Vypadá to jako bychom v lokomotivě nalezli i zapomenutého horníka.
128 zobrazeníRychle také pokročila stavba obytného osobního vozu.
127 zobrazeníV prodejně vstupenek se nám zabydlela nová usměvavá pokladní.
127 zobrazeníVelký nárůst zájmu byl patrný zejména u motorových vlaků.
127 zobrazeníBabickou výhybnu se snaží pohltit vegetace. Zanedlouho jsme jí učinili přítrž.
127 zobrazeníLokomotiva BNE50 se po výměně trakčních motorů podrobuje montáži elektrodymanické brzdy, jež se na našich sklonových poměrech ukázala jako nezbytná.
127 zobrazení
126 zobrazeníNa trati se střídají různá vozidla podle aktuálních potřeb. Ve Zbýšově zatím stále lokomotiva objíždí soupravu s využitím samospádu.
126 zobrazeníČištění interiéru od letitých nánosů uhlí, šmíru a rzi.
126 zobrazení
126 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
124 zobrazeníDílna vyrůstá v prostoru bývalého improvizovaného parkoviště u přejezdu.
124 zobrazeníPráce navstříc úmornému vedru pokračují.
123 zobrazeníPravidelně se také letos objevuje na trati důlní souprava.
123 zobrazeníVelkou změnou před branou muzea se dá nazvat zahájení stavby dílny pro opravy lokomotiv.
123 zobrazeníZ útrob stroje byla vyzdvižena kvůli kontrole a opravám odporníková skříň. Krom koroze skříně jsou vlastní rozjezdové a brzdové odpory i kabeláž zcela v pořádku.
123 zobrazení
123 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
122 zobrazeníLokomotivu bude opět možné vídat minimálně po dobu zkušebního provozu v letním provedení, bez horní části budky. Na dobových fotografiích se takto lokomotivy objevují běžně, na muzejních drahách se s tím jinde však nesetkáme, protože budky byly většinou postupně v pozdějších letech kvůli nepřízni počasí naopak důmyslně trvale uzavírány.
122 zobrazeníNěkolika záběry na kolejiště muzea se loučíme s opravdu teplými červencovými dny.
121 zobrazeníObroušená stříška stanoviště.
121 zobrazeníInteriér je postupně rovněž ošetřen základním nátěrem.
120 zobrazeníHlavní náplní prázdninových víkendů jsou jízdy pro veřejnost, přičemž se opět střídají po týdnu motorová a parní trakce.
120 zobrazeníSrovnání proporcí povrchové a důlní lokomotivy.
120 zobrazeníRenovované kolo ruční brzdy. Zanedlouho poté byla leštěná rukojeť nevychovanými návštěvníky bohužel vážně mechanicky poškozena a hned tak se na lokomotivu nevrátí... Rostoucí návštěvnost sebou přináší i ty stinné stránky.
119 zobrazeníVlak je připraven na odjezd zpět ku Zbýšovu.
119 zobrazeníObvyklá výstavka lokomotiv.
119 zobrazeníInspiarce tvůrců stroje u vzhledu starých tramvají se nezapře. K dokonalosti chybí pouze reflektor v čelním plechu.
119 zobrazeníÚpravou spojenou s dřívější změnou rozchodu prošel mechanismus ruční brzdy. Na smímku je dále zachyceno vyrovnávání polohy skříně vůči podvozku pomocí hydraulické rozpěry. Lokomotiva už za provozu jezdila silně nakloněna na stranu.Interiér je postupně rovněž ošetřen základním nátěrem.
118 zobrazeníStanoviště řidiče po očištění.
117 zobrazeníV zápětí byly stříšky vyrovnány a opatřeny základním nátěrem.
Počet souborů: 33 na 1 stránce(kách)