mpz

Nejprohlíženější - Srpen 2012
photo57.jpg 189 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
photo56.jpg 186 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
photo54.jpg 182 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
photo55.jpg 178 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
photo10.jpg 177 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
photo44.jpg 177 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
photo52.jpg 177 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
photo5.jpg 175 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
photo6.jpg 175 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
photo1.jpg 174 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
photo58.jpg 173 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
photo45.jpg 172 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
photo51.jpg 172 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
photo53.jpg 172 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
photo49.jpg 171 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
photo63.jpg 171 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
photo36.jpg 170 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
photo46.jpg 170 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
photo48.jpg 170 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
photo50.jpg 170 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
photo59.jpg 170 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
photo17.jpg 169 zobrazeníDokončené základy stavby.
photo61.jpg 169 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
photo35.jpg 168 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
photo43.jpg 168 zobrazeníDemontáž původní koleje.
photo11.jpg 167 zobrazení
photo13.jpg 167 zobrazení...ale i dřevo.
photo18.jpg 167 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
photo21.jpg 167 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
photo37.jpg 167 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
photo64.jpg 167 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
photo9.jpg 166 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
photo39.jpg 166 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
photo40.jpg 166 zobrazení
photo62.jpg 166 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
photo7.jpg 165 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
photo8.jpg 165 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
photo15.jpg 165 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
photo24.jpg 165 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
photo4.jpg 164 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
photo3.jpg 164 zobrazení
photo16.jpg 164 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
photo28.jpg 164 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
photo34.jpg 164 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
photo38.jpg 164 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
photo42.jpg 164 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
photo47.jpg 164 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
photo12.jpg 163 zobrazeníVozilo se opět uhlí...
photo14.jpg 163 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
photo25.jpg 163 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
photo30.jpg 163 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
photo33.jpg 163 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
photo20.jpg 162 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
photo26.jpg 162 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
photo27.jpg 162 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
photo60.jpg 162 zobrazení
photo19.jpg 161 zobrazení
photo32.jpg 161 zobrazení
photo66.jpg 161 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
photo29.jpg 159 zobrazení
Počet souborů: 66 na 2 stránce(kách)
12 Další