Nejprohlíženější - Srpen 2012
220 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
217 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
212 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
210 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
210 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
210 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
209 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
209 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
208 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
206 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
206 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
206 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
205 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
203 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
202 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
201 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
201 zobrazeníDemontáž původní koleje.
201 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
201 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
201 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
201 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
201 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
200 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
200 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
199 zobrazení
199 zobrazeníDokončené základy stavby.
199 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
199 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
199 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
198 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
198 zobrazení...ale i dřevo.
198 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
198 zobrazení
198 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
197 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
197 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
197 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
197 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
197 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
197 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
197 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
196 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
196 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
196 zobrazení
195 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
195 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
195 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
195 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
195 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
195 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
195 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
194 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
193 zobrazeníVozilo se opět uhlí...
193 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
193 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
193 zobrazení
193 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
192 zobrazení
192 zobrazení
190 zobrazeníBěhem prázdnin počet svezeníchtivých návštěvníků stále stoupal a začaly se projevovat problémy s kapacitou některých vlaků.
Počet souborů: 66 na 2 stránce(kách)
12
Další
