Nejprohlíženější - Srpen 2012
252 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
250 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
249 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
248 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
247 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
245 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
245 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
244 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
243 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
242 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
242 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
241 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
240 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
240 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
239 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
238 zobrazeníDokončené základy stavby.
238 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
237 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
237 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
237 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
237 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
236 zobrazení...ale i dřevo.
236 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
236 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
236 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
236 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
236 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
235 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
235 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
235 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
234 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
234 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
234 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
234 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
234 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
234 zobrazeníDemontáž původní koleje.
234 zobrazení
233 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
233 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
233 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
232 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
232 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
232 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
232 zobrazení
232 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
231 zobrazení
231 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
229 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
229 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
228 zobrazení
228 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
228 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
228 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
227 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
227 zobrazení
227 zobrazení
226 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
225 zobrazeníBěhem prázdnin počet svezeníchtivých návštěvníků stále stoupal a začaly se projevovat problémy s kapacitou některých vlaků.
225 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
224 zobrazení
Počet souborů: 66 na 2 stránce(kách)
12
Další
