Nejprohlíženější - Srpen 2012
229 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
223 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
221 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
221 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
220 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
220 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
219 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
218 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
218 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
217 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
217 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
217 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
216 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
214 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
214 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
214 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
212 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
211 zobrazení...ale i dřevo.
211 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
211 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
211 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
211 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
211 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
211 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
210 zobrazeníDokončené základy stavby.
210 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
210 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
210 zobrazeníDemontáž původní koleje.
210 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
210 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
209 zobrazení
209 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
208 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
208 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
208 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
208 zobrazení
208 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
207 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
207 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
207 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
206 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
206 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
206 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
206 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
206 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
206 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
206 zobrazení
205 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
205 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
205 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
205 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
205 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
204 zobrazení
204 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
204 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
203 zobrazeníBěhem prázdnin počet svezeníchtivých návštěvníků stále stoupal a začaly se projevovat problémy s kapacitou některých vlaků.
203 zobrazení
203 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
202 zobrazení
201 zobrazení
Počet souborů: 66 na 2 stránce(kách)
12
Další
