mpz

Nejprohlíženější - Srpen 2012
photo57.jpg 241 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
photo52.jpg 238 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
photo56.jpg 234 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
photo6.jpg 233 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
photo10.jpg 233 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
photo5.jpg 232 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
photo54.jpg 232 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
photo55.jpg 232 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
photo45.jpg 231 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
photo51.jpg 231 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
photo63.jpg 231 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
photo1.jpg 229 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
photo44.jpg 228 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
photo13.jpg 225 zobrazení...ale i dřevo.
photo16.jpg 225 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
photo17.jpg 225 zobrazeníDokončené základy stavby.
photo36.jpg 225 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
photo48.jpg 225 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
photo50.jpg 225 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
photo53.jpg 225 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
photo59.jpg 225 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
photo64.jpg 225 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
photo18.jpg 224 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
photo21.jpg 224 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
photo35.jpg 224 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
photo9.jpg 223 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
photo24.jpg 223 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
photo49.jpg 223 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
photo58.jpg 223 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
photo8.jpg 222 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
photo26.jpg 222 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
photo61.jpg 222 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
photo15.jpg 221 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
photo25.jpg 221 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
photo27.jpg 221 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
photo28.jpg 221 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
photo34.jpg 221 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
photo42.jpg 221 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
photo46.jpg 221 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
photo62.jpg 221 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
photo11.jpg 220 zobrazení
photo30.jpg 220 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
photo32.jpg 220 zobrazení
photo43.jpg 220 zobrazeníDemontáž původní koleje.
photo47.jpg 220 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
photo60.jpg 220 zobrazení
photo7.jpg 219 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
photo20.jpg 219 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
photo4.jpg 218 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
photo40.jpg 218 zobrazení
photo2.jpg 217 zobrazeníBěhem prázdnin počet svezeníchtivých návštěvníků stále stoupal a začaly se projevovat problémy s kapacitou některých vlaků.
photo19.jpg 216 zobrazení
photo3.jpg 215 zobrazení
photo29.jpg 215 zobrazení
photo33.jpg 215 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
photo39.jpg 215 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
photo66.jpg 215 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
photo14.jpg 214 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
photo37.jpg 213 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
photo38.jpg 212 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
Počet souborů: 66 na 2 stránce(kách)
12 Další