Nejprohlíženější - Srpen 2012
212 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
209 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
205 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
201 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
200 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
200 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
199 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
199 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
199 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
198 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
197 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
197 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
196 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
195 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
195 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
195 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
194 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
194 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
194 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
193 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
193 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
193 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
193 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
192 zobrazeníDokončené základy stavby.
192 zobrazeníDemontáž původní koleje.
191 zobrazení...ale i dřevo.
190 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
190 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
190 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
190 zobrazení
190 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
190 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
190 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
190 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
189 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
189 zobrazení
189 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
188 zobrazeníVozilo se opět uhlí...
188 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
188 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
188 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
188 zobrazení
188 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
187 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
187 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
187 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
187 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
187 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
187 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
187 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
187 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
186 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
186 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
186 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
185 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
185 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
184 zobrazení
184 zobrazení
184 zobrazení
182 zobrazeníSkříň vozu je pomocí "hupcuků" smýkána pomaloučku po zbylé části původních kolejí, aby uvolnila prostor pro rozšíření nádraží.
Počet souborů: 66 na 2 stránce(kách)
12
Další
