Nejprohlíženější - Srpen 2012
168 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
166 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
165 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
161 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
158 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
157 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
155 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
155 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
155 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
155 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
155 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
153 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
151 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
151 zobrazeníDokončené základy stavby.
151 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
150 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
150 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
149 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
149 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
148 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
148 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
147 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
147 zobrazeníDemontáž původní koleje.
147 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
146 zobrazení
146 zobrazení...ale i dřevo.
146 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
146 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
146 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
146 zobrazení
146 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
145 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
145 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
145 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
145 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
144 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
144 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
144 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
144 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
144 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
144 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
143 zobrazeníVozilo se opět uhlí...
143 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
143 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
142 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
142 zobrazení
142 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
142 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
142 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
142 zobrazení
142 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
141 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
141 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
141 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
140 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
140 zobrazení
139 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
139 zobrazeníPředvrtávání pražců.
139 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
138 zobrazeníI letos se tedy konala tradiční letní vícedenní brigáda, při které se zpravidla věnujeme opravám a stavbám tratí. Tentokrát došlo na stavbu dlouho očekávané objízdné koleje v koncové stanici Důl Jindřich. Kvůli celkovým úpravám v okolí odstavných kolejí za halou, musela se z areálu odstěhovat velká část vozů. V předvečer brigády byly do Babic vypraveny dva nákladní vlaky jejichž vozy zde zůstaly odstaveny až do konce brigády. Na snímku je zachycena druhá souprava složená ze vzácných převážně cihlárenských v
Počet souborů: 66 na 2 stránce(kách)
12
Další
