Nejprohlíženější - Srpen 2012
261 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
259 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
258 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
258 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
256 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
255 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
254 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
254 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
254 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
253 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
252 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
251 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
250 zobrazení...ale i dřevo.
250 zobrazeníDokončené základy stavby.
250 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
249 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
249 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
249 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
249 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
249 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
249 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
249 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
248 zobrazení
248 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
248 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
247 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
247 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
246 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
246 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
246 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
246 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
246 zobrazeníDemontáž původní koleje.
245 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
245 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
245 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
245 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
244 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
244 zobrazení
244 zobrazení
244 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
244 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
243 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
243 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
243 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
242 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
242 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
241 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
241 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
239 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
239 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
238 zobrazení
238 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
237 zobrazení
237 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
236 zobrazeníBěhem prázdnin počet svezeníchtivých návštěvníků stále stoupal a začaly se projevovat problémy s kapacitou některých vlaků.
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
236 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
233 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
Počet souborů: 66 na 2 stránce(kách)
12
Další
