Nejprohlíženější - Září 2012
166 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
166 zobrazeníLokomotiva oblečená do základního nátěru.
163 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.
163 zobrazeníStavba se začíná pěkně rýsovat.
162 zobrazeníI strojovna lokomotivy prošla opravou a očistou nejen odporové skříně. V poředí jsou vidět zmíněné rozjezdové a brzdové odpory, za nimi je vidět víko svisle uloženého trakčního elektromotoru. V pravém předním rohu je pod děrovaným krytem předřadný odpor buzení motoru.
162 zobrazeníByť nátěr bude třeba ještě ve vzdálenějším časovém horizontu doladit, celková podoba už se příliš nezmění.
162 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
161 zobrazeníDopravní ruch v Babicích.
161 zobrazeníUkončení výhybny působí trošku tajemně a příchozí často nahlíží kam koleje ukryté za rohem mizí.
161 zobrazeníKryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.
161 zobrazeníZákladna tyčového sběrače po důkladné očistě.
161 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
160 zobrazeníPohled na několik ladných protioblouků.
160 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
160 zobrazeníRenovované čelní světlo.
160 zobrazeníČelní pohled.
159 zobrazeníMěsícem září skončila v muzeu návštěvnická sezóna.
159 zobrazeníPoslední část fotek je věnována opravě důlní elektrické lokomotivy TLD3,5. Pohled na stroj po obroušení starých vnějších nátěrů a rzi
158 zobrazeníKončící kolej v popředí zatím nijak nenavozuje dojem, že by mohla ústit do usazené výhybky.
158 zobrazeníByť toto kolejové uspořádání není definitivní, jistě nám několik dalších let spolehlivě bude sloužit.
158 zobrazeníPracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.
158 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
158 zobrazeníDovezený jemný štěrk rozvážel na místo bagr, kde byl dále ručně urovnán.
158 zobrazeníMinule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.
158 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.
158 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
157 zobrazeníPoslední provozní den nám počasí příliš nepřálo, přesto si k nám mnoho nadšených návštěvníků cestu našlo.
157 zobrazeníSouběžně s vyrovnáním kolejí byla odstraněna dosloužilá výdřeva přejezdů.
157 zobrazeníVýdřeva byla nahrazena zásypem jemného štěrku. Do jednotné podoby se převléklo celé babické zhlaví zbýšovské stanice.
157 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
156 zobrazeníProměna stroje vcelku zásadní a líbivá.
156 zobrazeníNa lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.
155 zobrazeníJeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.
155 zobrazeníNejvětší letošní událostí se však stalo dokončení objízdné koleje v koncové stanici. Na snímku je patrná připravená pláň a zkušebně položená výhybka.
155 zobrazeníNa opačném zhlaví stanice se rovněž souběžně usilovně pracovalo.
155 zobrazeníTentýž pohled po "vykoupání".
153 zobrazeníVýsledná podoba působí stylově a je zcela bezbariérová všem druhům dopravy. Teda asi krom lodní :-)
152 zobrazeníDvoudenní víkendová brigáda začíná vyměřením budoucí polohy kolejí.
150 zobrazeníOblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.
Počet souborů: 39 na 1 stránce(kách)