Nejprohlíženější - Září 2012
147 zobrazeníLokomotiva oblečená do základního nátěru.
145 zobrazeníStavba se začíná pěkně rýsovat.
144 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.
144 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
144 zobrazeníI strojovna lokomotivy prošla opravou a očistou nejen odporové skříně. V poředí jsou vidět zmíněné rozjezdové a brzdové odpory, za nimi je vidět víko svisle uloženého trakčního elektromotoru. V pravém předním rohu je pod děrovaným krytem předřadný odpor buzení motoru.
144 zobrazeníZákladna tyčového sběrače po důkladné očistě.
144 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
143 zobrazeníPohled na několik ladných protioblouků.
143 zobrazeníMinule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.
143 zobrazeníByť nátěr bude třeba ještě ve vzdálenějším časovém horizontu doladit, celková podoba už se příliš nezmění.
142 zobrazeníByť toto kolejové uspořádání není definitivní, jistě nám několik dalších let spolehlivě bude sloužit.
142 zobrazeníPracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.
142 zobrazeníUkončení výhybny působí trošku tajemně a příchozí často nahlíží kam koleje ukryté za rohem mizí.
142 zobrazeníKryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.
141 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.
141 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
141 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
140 zobrazeníMěsícem září skončila v muzeu návštěvnická sezóna.
140 zobrazeníDopravní ruch v Babicích.
140 zobrazeníPoslední provozní den nám počasí příliš nepřálo, přesto si k nám mnoho nadšených návštěvníků cestu našlo.
140 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
140 zobrazeníDovezený jemný štěrk rozvážel na místo bagr, kde byl dále ručně urovnán.
140 zobrazeníTentýž pohled po "vykoupání".
140 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
140 zobrazeníRenovované čelní světlo.
139 zobrazeníJeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.
139 zobrazeníKončící kolej v popředí zatím nijak nenavozuje dojem, že by mohla ústit do usazené výhybky.
139 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
139 zobrazeníPoslední část fotek je věnována opravě důlní elektrické lokomotivy TLD3,5. Pohled na stroj po obroušení starých vnějších nátěrů a rzi
139 zobrazeníNa lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.
138 zobrazeníSouběžně s vyrovnáním kolejí byla odstraněna dosloužilá výdřeva přejezdů.
138 zobrazeníVýdřeva byla nahrazena zásypem jemného štěrku. Do jednotné podoby se převléklo celé babické zhlaví zbýšovské stanice.
138 zobrazeníProměna stroje vcelku zásadní a líbivá.
138 zobrazeníČelní pohled.
137 zobrazeníDvoudenní víkendová brigáda začíná vyměřením budoucí polohy kolejí.
137 zobrazeníOblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.
136 zobrazeníNejvětší letošní událostí se však stalo dokončení objízdné koleje v koncové stanici. Na snímku je patrná připravená pláň a zkušebně položená výhybka.
135 zobrazeníNa opačném zhlaví stanice se rovněž souběžně usilovně pracovalo.
135 zobrazeníVýsledná podoba působí stylově a je zcela bezbariérová všem druhům dopravy. Teda asi krom lodní :-)
Počet souborů: 39 na 1 stránce(kách)