Nejprohlíženější - Září 2012
149 zobrazeníLokomotiva oblečená do základního nátěru.
147 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
147 zobrazeníStavba se začíná pěkně rýsovat.
146 zobrazeníI strojovna lokomotivy prošla opravou a očistou nejen odporové skříně. V poředí jsou vidět zmíněné rozjezdové a brzdové odpory, za nimi je vidět víko svisle uloženého trakčního elektromotoru. V pravém předním rohu je pod děrovaným krytem předřadný odpor buzení motoru.
145 zobrazeníPohled na několik ladných protioblouků.
145 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.
145 zobrazeníByť nátěr bude třeba ještě ve vzdálenějším časovém horizontu doladit, celková podoba už se příliš nezmění.
145 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
144 zobrazeníUkončení výhybny působí trošku tajemně a příchozí často nahlíží kam koleje ukryté za rohem mizí.
144 zobrazeníMinule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.
144 zobrazeníZákladna tyčového sběrače po důkladné očistě.
143 zobrazeníByť toto kolejové uspořádání není definitivní, jistě nám několik dalších let spolehlivě bude sloužit.
143 zobrazeníPracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.
143 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.
143 zobrazeníKryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.
143 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
142 zobrazeníMěsícem září skončila v muzeu návštěvnická sezóna.
142 zobrazeníDopravní ruch v Babicích.
142 zobrazeníPoslední provozní den nám počasí příliš nepřálo, přesto si k nám mnoho nadšených návštěvníků cestu našlo.
142 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
142 zobrazeníDovezený jemný štěrk rozvážel na místo bagr, kde byl dále ručně urovnán.
142 zobrazeníPoslední část fotek je věnována opravě důlní elektrické lokomotivy TLD3,5. Pohled na stroj po obroušení starých vnějších nátěrů a rzi
142 zobrazeníTentýž pohled po "vykoupání".
142 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
142 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
142 zobrazeníRenovované čelní světlo.
141 zobrazeníKončící kolej v popředí zatím nijak nenavozuje dojem, že by mohla ústit do usazené výhybky.
141 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
140 zobrazeníSouběžně s vyrovnáním kolejí byla odstraněna dosloužilá výdřeva přejezdů.
140 zobrazeníProměna stroje vcelku zásadní a líbivá.
140 zobrazeníNa lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.
140 zobrazeníČelní pohled.
139 zobrazeníJeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.
139 zobrazeníVýdřeva byla nahrazena zásypem jemného štěrku. Do jednotné podoby se převléklo celé babické zhlaví zbýšovské stanice.
138 zobrazeníNejvětší letošní událostí se však stalo dokončení objízdné koleje v koncové stanici. Na snímku je patrná připravená pláň a zkušebně položená výhybka.
138 zobrazeníDvoudenní víkendová brigáda začíná vyměřením budoucí polohy kolejí.
138 zobrazeníOblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.
136 zobrazeníNa opačném zhlaví stanice se rovněž souběžně usilovně pracovalo.
136 zobrazeníVýsledná podoba působí stylově a je zcela bezbariérová všem druhům dopravy. Teda asi krom lodní :-)
Počet souborů: 39 na 1 stránce(kách)