Nejprohlíženější - Září 2012
170 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
169 zobrazeníLokomotiva oblečená do základního nátěru.
168 zobrazeníStavba se začíná pěkně rýsovat.
167 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.
166 zobrazeníI strojovna lokomotivy prošla opravou a očistou nejen odporové skříně. V poředí jsou vidět zmíněné rozjezdové a brzdové odpory, za nimi je vidět víko svisle uloženého trakčního elektromotoru. V pravém předním rohu je pod děrovaným krytem předřadný odpor buzení motoru.
166 zobrazeníByť nátěr bude třeba ještě ve vzdálenějším časovém horizontu doladit, celková podoba už se příliš nezmění.
165 zobrazeníUkončení výhybny působí trošku tajemně a příchozí často nahlíží kam koleje ukryté za rohem mizí.
165 zobrazeníZákladna tyčového sběrače po důkladné očistě.
164 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
164 zobrazeníRenovované čelní světlo.
164 zobrazeníKryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.
164 zobrazeníČelní pohled.
164 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
164 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
163 zobrazeníDopravní ruch v Babicích.
163 zobrazeníPohled na několik ladných protioblouků.
162 zobrazeníMěsícem září skončila v muzeu návštěvnická sezóna.
162 zobrazeníPracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.
162 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
162 zobrazeníDovezený jemný štěrk rozvážel na místo bagr, kde byl dále ručně urovnán.
162 zobrazeníMinule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.
162 zobrazeníPoslední část fotek je věnována opravě důlní elektrické lokomotivy TLD3,5. Pohled na stroj po obroušení starých vnějších nátěrů a rzi
162 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
160 zobrazeníKončící kolej v popředí zatím nijak nenavozuje dojem, že by mohla ústit do usazené výhybky.
160 zobrazeníByť toto kolejové uspořádání není definitivní, jistě nám několik dalších let spolehlivě bude sloužit.
160 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.
159 zobrazeníPoslední provozní den nám počasí příliš nepřálo, přesto si k nám mnoho nadšených návštěvníků cestu našlo.
159 zobrazeníSouběžně s vyrovnáním kolejí byla odstraněna dosloužilá výdřeva přejezdů.
159 zobrazeníVýdřeva byla nahrazena zásypem jemného štěrku. Do jednotné podoby se převléklo celé babické zhlaví zbýšovské stanice.
159 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
158 zobrazeníJeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.
158 zobrazeníNa opačném zhlaví stanice se rovněž souběžně usilovně pracovalo.
158 zobrazeníProměna stroje vcelku zásadní a líbivá.
158 zobrazeníNa lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.
157 zobrazeníNejvětší letošní událostí se však stalo dokončení objízdné koleje v koncové stanici. Na snímku je patrná připravená pláň a zkušebně položená výhybka.
157 zobrazeníTentýž pohled po "vykoupání".
156 zobrazeníVýsledná podoba působí stylově a je zcela bezbariérová všem druhům dopravy. Teda asi krom lodní :-)
153 zobrazeníDvoudenní víkendová brigáda začíná vyměřením budoucí polohy kolejí.
153 zobrazeníOblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.
Počet souborů: 39 na 1 stránce(kách)