
Nejprohlíženější
231 zobrazení... s motorovou lokomotivou DH70 D.1
231 zobrazeníDalší vlak musel být posílen o další vůz. Přítomnost balónků signalizuje, že se jedná o vagón pro oslavence narozenin.
231 zobrazení
231 zobrazeníMalí čertíci vně lokomotivy...
231 zobrazeníSkupinové foto všech zúčastněných:-)
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazeníVe volných chvílích dokončujeme práce na novém úseku trati po jarní brigádě. Pracovní vlak je připraven k odjezdu.
230 zobrazeníPrůjezd odbočkou "Důl Ferdinand".
229 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
229 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
229 zobrazeníRelativně novým přírůstkem je ve Zbýšově důlní lokomotiva DH 30
229 zobrazeníBN 30U
229 zobrazení
229 zobrazeníMikulášské vlaky jezdili až do večerních hodin.
229 zobrazení...a eRko už jezdí
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníRenovace lokomotivy, která byla ve špatném stavu, předcházelo postupné shánění potřebných dílů a výměna jednotlivých celků s lokomotivami, které měly tyto části v lepším stavu. Na snímku pózuje lokomotiva už v opticky kompletním stavu.
228 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
228 zobrazeníČas od času se také na denním světle ukáže elektrická lokomotiva Siemens z roku 1908; původně sloužila v chemičce v Ústí nad Labem
228 zobrazeníVracíme se do areálu
228 zobrazeníSkoro ke konci dubna nastala další brigáda na srovnání terénu v nové hale a překládku pražců.
228 zobrazení Ještě nátěr....
228 zobrazeníA protože jsme úzkokolejka, tak jsme je museli předělat na náš rozchod 600mm.
227 zobrazeníByť je muzejní lokomotiva seskládána z částí asi 6 sesterských strojů, umožnilo nám to navrácení podoby ve stavu po vyrobení v roce 1959. Na snímku je zachyceno získávání nepoškozených originálních spřáhel.
227 zobrazeníMašinka míří do sucha haly, kde vyčká na lepší časy, neboť oprava bude nákladná a zdlouhavá. Priorita je teď samozřejmě Henšlík.
227 zobrazeníPrvně pražce...
227 zobrazeníFunkční převodovka už je nachystaná a čeká na montáž.
226 zobrazeníPo novém nátěru bude sloužit jako poutač.
226 zobrazení... a na zvedácích budou umístěny rámy dřevěných vozíků.
226 zobrazení... a velcí černí uvnitř.
226 zobrazeníNovinkou letošní sezony je hotová expozice o historii muzea, úzkorozchodné dráhy a naší tratě.
226 zobrazení"eRko" vedle "eRka" . v popředí verze bez budky strojníka, vzadu čerstvě opravné s budkou.
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazeníLokomotiva BN 30 "žaba" s nízkostěnným vozem a sypákem vlastní konstrukce
225 zobrazení
225 zobrazeníZ důvodu zhoršených adhezních podmínek jsme do čela vlaku řadily dvě lokomotivy.
225 zobrazení... bude sloužit jak na výkopové práce v muzeu tak i na trati, ale hlavně jako rameno k mulčovači, se kterým budeme sekat trávu na Regionální úzkorozchodné železnici.
225 zobrazeníPár fotek ze zahájení...
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
224 zobrazeníDalší etapa zbýšovské dráhy začíná.
224 zobrazeníA tou bylo natírání zábradlí na mostech. Zde je most ve Zbýšově.
224 zobrazeníZačátkem července jsme pořádali už tradiční Cyrilo-metodějské jízdy.
224 zobrazeníProvozní ošetření v Zastávce.
224 zobrazeníDůlní vlak jezdil na odbočku Důl Ferdinand, kde probíhala komentovaná vycházka k dolu a haldě.
224 zobrazeníStav před odvozem na opískováním...
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
223 zobrazeníNově zrekonstruovaný vozík na přepravu vápence. Původně jezdil na rozchodu 700 mm mezi lomem a železniční stanicí v Drahotuších.
223 zobrazeníA tento už je v Zastávce.