mpz

Nejprohlíženější
photo7.jpg 193 zobrazení
photo13.jpg 193 zobrazeníSbírání železa.
photo14.jpg 193 zobrazeníZa dozoru televizní kamery začíná snášení želeničního svršku.
photo16.jpg 193 zobrazeníSmutný pohled.
photo18.jpg 193 zobrazeníPracovní vlak ložený železem se vrací do areálu muzea.
photo5.jpg 193 zobrazení
007.JPG 193 zobrazeníPod nově položená kolej pod přístřeškem musela být zasypána .
06.jpg 193 zobrazeníNyní najde využití pro prezentaci ve Zbýšově na bývalém dole Simson, kde působí vlastivědný spolek Rosicko-oslavanska.
005.jpg 193 zobrazeníTaké došlo na focení naších DH, vlevo DH70D.0, u prostřed DH30D.0, v pravo DH35D.01
012.jpg 193 zobrazení
011.JPG 193 zobrazení...spokojenost je znát :-)
12.jpg 193 zobrazení
16.jpg 193 zobrazení
photo3.jpg 192 zobrazení
photo23.jpg 192 zobrazení
photo3.jpg 192 zobrazení
photo6.jpg 192 zobrazení
photo13.jpg 192 zobrazení
photo19.jpg 192 zobrazení
photo13.jpg 192 zobrazení
photo31.jpg 192 zobrazení
photo17.jpg 192 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
photo10.jpg 192 zobrazení
photo4.jpg 192 zobrazení
photo6.jpg 192 zobrazení
photo2.jpg 192 zobrazeníPo příjezdu pracovního vlaku taženého lokomotivou BN 30 R jsme se pustili do práce. Nejprve bylo potřeba ze starých pražců vyrobit nástupní hranu.
001b.jpg 192 zobrazeníZačátkem listopadu došlo k první opravě a zprovoznění nově koupené lokomotivy typu DH35 D.0 č. 362. Tato lokomotiva je prototypovým strojem této lokomotivní řady a nese výrobní číslo 001/1984.
19a.jpg 192 zobrazeníV mezičase se v dílně pokračovalo na opravě kotle pro parní lokomotivu BS80 č. 15.
004.JPG 192 zobrazení...mezi tím v hale se udusává vrstva štěrku...
030.jpg 192 zobrazeníNávrat zpět na Areál.
032.jpg 192 zobrazeníTáke byla dokončená renovace lokomotivy DH35D.0, která byla vyrobena v ZTS, v roce 1990. Lokomotiva jezdila v Paskově na lokalitě Chlebovice, zvláštností této mašiny je že byla z výroby v žluto šedém nátěru což ostatní DH35D.0 byli v žluto hnědém. Lokomotiva dojezdila na větší úniky v hydraulické soustavě, po náročné opravě hydraulické soustavy a motoru je plně provozuschopná a je sní počítáno na jízdy důlních vlaků. Na Obrázku pózuje před začátkem renovace, která probíhala od roku 2020.
17.jpg 192 zobrazení
photo14.jpg 191 zobrazení
photo3.jpg 191 zobrazení
photo22.jpg 191 zobrazení
photo30.jpg 191 zobrazení
photo1.jpg 191 zobrazení
photo21.jpg 191 zobrazení
photo3.jpg 191 zobrazeníJdeme na to!
photo22.jpg 191 zobrazeníPozději přišla řada též na betonové pražce, terénní úpravy i odstranění zvětralých částí skály.
photo28.jpg 191 zobrazení
005.jpg 191 zobrazeníTato lokomotiva má bohužel rozchod 650 mm takže pro ni musela být postavena kolejová splitka.
010.JPG 191 zobrazeníVysypávání materiálu a následná ruční úprava.
012.JPG 191 zobrazeníŽe by zkušební jízda :-)
17.jpg 191 zobrazeníNa finální povrchovou úpravu jsme museli použít hrábě a lopaty.
19.jpg 191 zobrazeníZávěrem pracovní dne ještě zbyl čas na nastěhování plošinového vozu s ND do nové haly.
008.jpg 191 zobrazeníV druhé polovině května proběhlo i oficiální zahájení muzejní sezóny 2022. při této příležitosti bylo nutné přichystat výstavku vozidel.
06.jpg 191 zobrazení
photo5.jpg 190 zobrazení
photo1.jpg 190 zobrazení
photo12.jpg 190 zobrazení
photo18.jpg 190 zobrazení
photo7.jpg 190 zobrazení
photo9.jpg 190 zobrazení
photo34.jpg 190 zobrazení
photo36.jpg 190 zobrazení
photo44.jpg 190 zobrazeníA po práci na závěr? Nejen orosená odměna. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2013.
photo14.jpg 190 zobrazení
photo5.jpg 190 zobrazeníGravitace nám šetří nohy...
photo24.jpg 190 zobrazeníPláň je připravena na pokládku.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 - 106 Další