mpz

Nejprohlíženější
photo3.jpg 265 zobrazení
photo7.jpg 265 zobrazení
photo5.jpg 265 zobrazení
photo18.jpg 265 zobrazení
photo35.jpg 265 zobrazení
photo7.jpg 265 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
photo28.jpg 265 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
001b.jpg 265 zobrazeníZačátkem listopadu došlo k první opravě a zprovoznění nově koupené lokomotivy typu DH35 D.0 č. 362. Tato lokomotiva je prototypovým strojem této lokomotivní řady a nese výrobní číslo 001/1984.
52.JPG 265 zobrazení
006.jpg 265 zobrazeníPřed zahájením sezony proběhlo i několik zvláštních jízd pro místní školy.
025.JPG 265 zobrazeníŘežeme.
photo5.jpg 264 zobrazení
photo12.jpg 264 zobrazení
photo18.jpg 264 zobrazení
photo8.jpg 264 zobrazení
photo21.jpg 264 zobrazení
photo22.jpg 264 zobrazení
photo28.jpg 264 zobrazení
photo31.jpg 264 zobrazení
photo6.jpg 264 zobrazení
photo8.jpg 264 zobrazení
photo9.jpg 264 zobrazení
photo28.jpg 264 zobrazení
photo34.jpg 264 zobrazení
photo8.jpg 264 zobrazeníPro první den hotovo.
008.JPG 264 zobrazeníMateriál pro podsypání koleje se navážel jak jinak než vlakem.
007.jpg 264 zobrazeníPomníček lesní železnice v Luborči, 2015
photo9.jpg 263 zobrazení
photo8.jpg 263 zobrazení
photo12.jpg 263 zobrazení
photo15.jpg 263 zobrazení
photo29.jpg 263 zobrazení
photo6.jpg 263 zobrazení
photo29.jpg 263 zobrazení
photo5.jpg 263 zobrazení
photo23.jpg 263 zobrazení
photo32.jpg 263 zobrazeníTrať pod skalním masivem dokonale pohltil les a v létě téměř neprostupné křoví.
photo15.jpg 263 zobrazeníLokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.
photo1.jpg 263 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
photo16.jpg 263 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
photo13.jpg 263 zobrazeníSbírání železa.
photo14.jpg 263 zobrazeníZa dozoru televizní kamery začíná snášení želeničního svršku.
photo22.jpg 263 zobrazeníPozději přišla řada též na betonové pražce, terénní úpravy i odstranění zvětralých částí skály.
photo27.jpg 263 zobrazeníOprava Henšlíka také poskočila. Na rámu se vyjímají nové "vany".
005.JPG 263 zobrazení
46.jpg 263 zobrazení
003.jpg 263 zobrazeníOravsko-Kysucká lesní železnice, již jako muzejní dráha, 1980
03.jpg 263 zobrazeníKvůli váze vagónu musela přijít ke slovu těžká technika.
03a.jpg 263 zobrazeníI přes to že bylo vše bílé tak se práce nezastavili. Na této fotce přiváží lokomotiva BN60 do dílny důlní lokomotivu DH35 č. 351.
08.jpg 263 zobrazeníPohledem do zasněženého zářezu se vydáváme na procházku po naší trati.
18.jpg 263 zobrazeníZátiší s lokomotivou a bagrem.
016.JPG 263 zobrazení... a podbíjíme.
021.jpg 263 zobrazeníKrásné setkání černo, šedo, modrých mašinek typu DH35D.01 a BN30R kabriolet:-)
13.jpg 263 zobrazení
027.JPG 263 zobrazeníPálíme.
photo27.jpg 262 zobrazení
photo35.jpg 262 zobrazení
photo3.jpg 262 zobrazení
photo14.jpg 262 zobrazení
photo18.jpg 262 zobrazení
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 - 106 Další