Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Nejprohlíženější

164 zobrazeníPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.

164 zobrazeníCelkově dokončený lak i s černými detaily v plné kráse.

164 zobrazeníSvůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.

164 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).

164 zobrazeníZkušební jízda odhalila větší úniky v hydraulickém prostoru.

164 zobrazení

164 zobrazeníDalší den objednaná jízda a nezvyklá souprava - povrchová lokomotiva s důlními vozy...

164 zobrazení... další vozy jsou na cestě do dílny...

164 zobrazení...jako další přichází podkladová vrstva štěrku pro dlažbu...

163 zobrazení

163 zobrazení

163 zobrazení

163 zobrazeníPracovní postup a technologie je stejná jako v první polovině minulého století.

163 zobrazeníDůležitou prací bylo ještě před nástupem mrazů, zazimovat parní lokomotivu. To znamená provést výplach kotle, vypuštění veškeré vody z kotle, tendru, ale i veškerého příslušenství. Právě kvůli mrazům potřebovaly parní lokomotivy výtopnu, která nám, ale zatím zoufale schází.

163 zobrazeníLokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.

163 zobrazení

163 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.

163 zobrazeníU svařování brzdy vagónu se s vámi loučím. Hlavně s úsměvem! Fotokroniku připravil Adam Dvořáček.

163 zobrazeníPředposlední vlak se vrací už prázdný...

163 zobrazeníPři zpáteční cestě se nechali před vlakem zvěčnit zakládající členové.

163 zobrazeníŠtěrk, který jsme nakládali, slouží k vyrovnání terénu pro novou dlažbu v hale...

163 zobrazeníPřed halou jsme stihli udělat i kus štěrkové přístupu ke vchodům.

163 zobrazení

163 zobrazeníFunkční převodovka už je nachystaná a čeká na montáž.

162 zobrazení

162 zobrazení

162 zobrazení

162 zobrazení

162 zobrazení

162 zobrazeníKolejiště za halou na chvíli ožilo neobvyklou společností.

162 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.

162 zobrazení

162 zobrazeníNa scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".

162 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.

162 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".

162 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.

162 zobrazení

162 zobrazení

162 zobrazeníZprovozněná BN15R z Hodonína

162 zobrazení... jelikož se nás sešlo jako každý rok hodně, bylo několik skupinek, které dělali svoji prací, prioritu měla hlavně dlažba v hale, protipožární zídka a srovnání esíčka v trati, eRko posunuje vagóny s prefabrikáty na zídku, kterou budeme muset poskládat...