Nejprohlíženější
259 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
259 zobrazení...která se během dne střídala s lokomotivou DH 30.
259 zobrazení
259 zobrazeníOdstranění zbytků nečistot...
259 zobrazenífinální podoba kolejiště se už začíná rýsovat.
259 zobrazeníPodbíjení 1. koleje.
259 zobrazeníVe vytopené dílně dostala třistapadesátjednička nový žlutý nátěr.
259 zobrazeníRadost z dobře vykonané prace jde znát!:-)
259 zobrazení...Také nízkostěňák tu chvíli bydlel...
259 zobrazeníTřetí den se zapojovali přestavníky výhybek k nové hale. Nyní se musí vykopat díra pro trubku v, které bude táhlo přestavníku k výhybce.
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazeníTroška mrazivé romantiky na závěr. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2013.
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazeníKolejnice bez upevnění.
258 zobrazeníSmutný pohled.
258 zobrazeníBagr si pohazuje s pražci jako by nic.
258 zobrazení...ale jenom na chvilku.
258 zobrazeníNakonec jsme za účasti lokomotivy DH 70 vysypali prostor mezi kolejnicí a nástupištěm štěrkem, aby se zde dalo pohodlně vystoupit i z úzkých vozů důlní soupravy.
258 zobrazeníDruhý den jede jedna skupina do tratě srovnat "esíčko" a druhá bude mezitím na areálu dělat kolej pro důlní autobusy typu DM12...
258 zobrazení
257 zobrazení
257 zobrazení
257 zobrazení
257 zobrazení
257 zobrazení
257 zobrazeníPo motáži náprav a renovovaného rozvodu je na řadě výroba nové budky.
257 zobrazeníV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
257 zobrazeníNa scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".
257 zobrazeníSvůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.
257 zobrazeníPohledem do útulné výtopničky končí listopadové ohlednutí na naším snažením. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2015.
257 zobrazení
257 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
257 zobrazeníLokomotiva MD2 je naší nejstarší motorovou lokomotivou. Vyrobila ji berlínská továrna MBA ( dříve O&K) v roce 1939
257 zobrazeníPoslední vlak v Babicích.
257 zobrazeníV Zastávce...
257 zobrazeníVítám vás u další fotokroniky, kde představíme nově opravenou lokomotivu Deutz omz122f v.č. 46786/1944
257 zobrazeníStěhování neminulo ani Béesku z Bohumína.
257 zobrazení
256 zobrazeníI na ně přišla řada. Místo dříve typického koně, je přetahoval třicekoňský traktor.
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazeníDrobná údržba před dlouhým odstavením.
256 zobrazeníPoslední i první provozní den je výhradním právem pro parního mistra Hrocha.
256 zobrazeníPohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.
256 zobrazení
256 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
256 zobrazeníHlavní náplní březnových prací bylo snesení předposlední části normálně rozchodného svršku v nejromantičtějším úseku dráhy, přezdívaném "zastávecký klondajk". Demontážní vlak se chystá sjet z odbočky Ferdinand po spádu dolů do Zastávky.
