Nejprohlíženější
281 zobrazeníOravsko-Kysucká lesní železnice, již jako muzejní dráha, 1980
281 zobrazeníPomníček lesní železnice v Luborči, 2015
281 zobrazeníprávě položené koleje je třeba zasypat štěrkem. posun s výsypným vagónem zajišťuje lokomotiva "Azor"
281 zobrazeníRadost z dobře vykonané prace jde znát!:-)
281 zobrazeníHned ráno po příchodu prvních zájemců už Mikuláš pečlivě poslouchal, co si pro něj děti připravily.Za odměnu dostávaly balíčky od andílka.
281 zobrazení...a dohlíželi na bezpečný průběh akce.
280 zobrazení
280 zobrazení
280 zobrazení
280 zobrazení
280 zobrazení
280 zobrazeníDrobná údržba před dlouhým odstavením.
280 zobrazeníMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
280 zobrazeníPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.
280 zobrazeníZ technologických důvodů jsou ještě na posledním úseku v Zastávce kolejnice částečně demontovány, ale ponechány prozatím na místě.
280 zobrazeníNezastavily se ale ani práce v zákulisí. Pro rekonstruovanou parní lokomotivu Henschel z roku 1913 zde vzniká nová bouda.
280 zobrazeníPodbíjení 1. koleje.
280 zobrazeníV tomto zimním čase navštívil naše muzeum štáb České Televize, který u nás natáčel část pořadu Putování s párou.
280 zobrazení
280 zobrazení...Také nízkostěňák tu chvíli bydlel...
280 zobrazeníV druhé půli listopadu je na areálu muzea živo, něco se chystá...
280 zobrazení...posloužily jako kulisa pro společnou fotografii.
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazeníPracovní postup a technologie je stejná jako v první polovině minulého století.
279 zobrazeníPoslední i první provozní den je výhradním právem pro parního mistra Hrocha.
279 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
279 zobrazení...která se během dne střídala s lokomotivou DH 30.
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazeníZkušební jízda odhalila větší úniky v hydraulickém prostoru.
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazeníTroška mrazivé romantiky na závěr. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2013.
278 zobrazení Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
278 zobrazeníV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
278 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
278 zobrazeníZmíněný úsek dráhy ještě v původním normálně rozchodném provedení.
278 zobrazení
278 zobrazeníLokomotiva MD2 je naší nejstarší motorovou lokomotivou. Vyrobila ji berlínská továrna MBA ( dříve O&K) v roce 1939
278 zobrazeníV Zastávce...
278 zobrazeníVychylovka, 1980
278 zobrazeníMusí pryč i výhybka.
278 zobrazeníČástečně zasypaná trať štěrkem.
278 zobrazeníPo pokládce kolejí přišlo na řadu šterkování.
278 zobrazení...člověk si povzdechne kolik práce a času takovému hobby nakládá a jak moc se muzeum rozvíjelo,rozvíjí a ještě dlouho rozvíjet bude neboť ještě hodně plánu,snu by se nám líbilo... na snímku ještě ,,patnáctka" čeká na napojení kolejí do depa:-)
