
Nejprohlíženější
280 zobrazeníV druhé půli listopadu je na areálu muzea živo, něco se chystá...
280 zobrazeníAndělská kráska BN60 se nečekaně projela, protože na pekelné DH70 se objevila menší závada.
279 zobrazeníI na ně přišla řada. Místo dříve typického koně, je přetahoval třicekoňský traktor.
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazeníPoslední i první provozní den je výhradním právem pro parního mistra Hrocha.
279 zobrazeníI letos se MPŽ společně s mikroregionem Kahan účastnila veletrhu cestovního ruchu GO na brněnském výstavišti.
279 zobrazení
Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
279 zobrazeníDetail vnitřní strany víka vodojemu před opravou.
279 zobrazeníCelkově dokončený lak i s černými detaily v plné kráse.
279 zobrazeníSvůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazeníV Zastávce...
279 zobrazeníVychylovka, 1980
279 zobrazeníA pro tuto novou halu jsme museli udělat místo a připravit příjezdové kolejiště. Následující série fotek je z naší velké brigády.
279 zobrazeníČástečně zasypaná trať štěrkem.
279 zobrazeníPo pokládce kolejí přišlo na řadu šterkování.
279 zobrazení...člověk si povzdechne kolik práce a času takovému hobby nakládá a jak moc se muzeum rozvíjelo,rozvíjí a ještě dlouho rozvíjet bude neboť ještě hodně plánu,snu by se nám líbilo... na snímku ještě ,,patnáctka" čeká na napojení kolejí do depa:-)
279 zobrazeníVystavené a čertovsky vyzdobené lokomotivy před výtopnou...
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazeníTroška mrazivé romantiky na závěr. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2013.
278 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
278 zobrazeníPohledem na uhlák - levou stranu budky, vidíme, že veškeré oplechování je vyráběno původní technologií nýtováním, jež vyžaduje značnou míru umu a zručnosti.
278 zobrazeníSehraný tým opět chystá tolik potřebné pražce.
278 zobrazeníV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
278 zobrazení
278 zobrazeníVítám vás u další fotokroniky, kde představíme nově opravenou lokomotivu Deutz omz122f v.č. 46786/1944
278 zobrazení
278 zobrazenífinální podoba kolejiště se už začíná rýsovat.
278 zobrazeníJeště než byli napojeny koleje v ,,depozetce" tak žlutá později i oranžová BN15R chvíli bydlely...
278 zobrazení
278 zobrazení
278 zobrazení
277 zobrazení
277 zobrazení
277 zobrazení
277 zobrazení
277 zobrazení
277 zobrazení
277 zobrazení
277 zobrazeníMašinka jako nová.
277 zobrazeníDlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.
277 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
277 zobrazení
277 zobrazení
277 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.