Nejprohlíženější
243 zobrazení
243 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
243 zobrazení
243 zobrazeníMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
243 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
243 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
243 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
243 zobrazeníZ technologických důvodů jsou ještě na posledním úseku v Zastávce kolejnice částečně demontovány, ale ponechány prozatím na místě.
243 zobrazeníNejvětší radost nám udělaly přerozchodované nápravy od firmy Ferrit na lokomotivu Deutz.
243 zobrazení...takže zpět na areál a hurá do oprav...!
243 zobrazeníDalší velkou akcí byl svoz pořezaných větvi na spálení, větve byli ze Srpnové a Listopadové brigády.
243 zobrazeníHned ráno po příchodu prvních zájemců už Mikuláš pečlivě poslouchal, co si pro něj děti připravily.Za odměnu dostávaly balíčky od andílka.
243 zobrazení
243 zobrazeníVystavené a čertovsky vyzdobené lokomotivy před výtopnou...
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazeníVánoční dárek v podobě hlavního rozvaděče. Jak je z fotky patrné, začíná se stmívat, což není na napěťovou výluku ideální konstelace :-) Nezbude než práce přerušit opět nějak provizorně.
242 zobrazení
242 zobrazeníNa závěr několik zimních náladovek se sněhem i bez.
242 zobrazeníUhlák čeká v neobvyklé poloze na osoustružení kol, aby byl připraven na další sezónu pro náročná pozadí návštěvníků.
242 zobrazení Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
242 zobrazeníDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
242 zobrazeníDetail vnitřní strany víka vodojemu před opravou.
242 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
242 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
242 zobrazeníPo pokládce kolejí přišlo na řadu šterkování.
242 zobrazení... i hned po zastavení pekelné DH70...
242 zobrazení...posloužily jako kulisa pro společnou fotografii.
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazeníNež jsme se vrátili k další práci, počasí se výrazně mrazivě proměnilo a podmínky se tak výrazně zhoršily.
241 zobrazeníA je to. Hurá do lokomotivy.
241 zobrazeníBlýskat na lepší časy se začalo až letos, po dokončení dílny. Kvalitní zázemí a zkušenosti s opravami a provozem dávají předpoklad pro precizní postupnou renovaci vzácného stroje.
241 zobrazeníJednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.
241 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
241 zobrazení
241 zobrazeníAuto sponzorské firmy zažívá těžké chvilky.
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazeníVítám vás u červnové fotokroniky. Pojďme se podívat, co je nového!
241 zobrazeníPředposlední vlak se vrací už prázdný...
241 zobrazeníruční stěhování části výhybky leze provádět jen za pomocí pajsrů.
241 zobrazeníNa areálu muzea bylo k dispozici tradiční pojízdné peklo, na které dohlížel sám pan Lucifer.
241 zobrazeníAndělská kráska BN60 se nečekaně projela, protože na pekelné DH70 se objevila menší závada.
241 zobrazení
241 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazeníDůležitou prací bylo ještě před nástupem mrazů, zazimovat parní lokomotivu. To znamená provést výplach kotle, vypuštění veškeré vody z kotle, tendru, ale i veškerého příslušenství. Právě kvůli mrazům potřebovaly parní lokomotivy výtopnu, která nám, ale zatím zoufale schází.
