mpz

Nejprohlíženější
photo19.jpg 248 zobrazeníDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
photo20.jpg 248 zobrazeníA je to. Hurá do lokomotivy.
photo33.jpg 248 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
photo2.jpg 248 zobrazeníZmíněný úsek dráhy ještě v původním normálně rozchodném provedení.
photo22.jpg 248 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
52.jpg 248 zobrazeníNamontované nápravy na podvozku, zatím jen na zkoušku.
17.JPG 248 zobrazení
06.JPG 248 zobrazeníPředposlední vlak se vrací už prázdný...
002.jpg 248 zobrazeníJak šel čas... Lesní železnice Viglaš, rok 1974
024.JPG 248 zobrazení
025.JPG 248 zobrazení
06.jpg 248 zobrazení
14a.jpg 248 zobrazeníVýmluvné gesto hovoří za vše.
034.jpg 248 zobrazeníNejdelší a nejtěžší mašinou co v tom to depu strávila dobu renovace je naše červená,,70". Na snímku se mašina v roce 2012 v prosinci pyšnila novým motorem, který jí vrátil život...
005.jpg 248 zobrazeníV druhé půli listopadu je na areálu muzea živo, něco se chystá...
027.jpg 248 zobrazení...posloužily jako kulisa pro společnou fotografii.
01.jpg 248 zobrazení
14.jpg 248 zobrazení
photo21.jpg 247 zobrazení
photo22.jpg 247 zobrazení
photo45.jpg 247 zobrazení
photo46.jpg 247 zobrazení
photo48.jpg 247 zobrazení
photo53.jpg 247 zobrazení
photo55.jpg 247 zobrazení
photo20.jpg 247 zobrazení
photo28.jpg 247 zobrazení
photo3.jpg 247 zobrazení
photo13.jpg 247 zobrazení
photo15.jpg 247 zobrazení
photo2.jpg 247 zobrazeníNěkolik dnů se po areálu proháněl vláček typický pro nejednu cihelnu.
photo3.jpg 247 zobrazeníTajemná spleť hadů po odkopání.
photo6.jpg 247 zobrazeníNež jsme se vrátili k další práci, počasí se výrazně mrazivě proměnilo a podmínky se tak výrazně zhoršily.
photo5.jpg 247 zobrazeníPokus o otočením podvozku vozu o 90 stupňů nevyšel, takže je jasné, že vůz po kolejích polní drážky pod střechu nezajede. Osobní vozy nakonec našly zimoviště jinde.
photo24.jpg 247 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
photo4.jpg 247 zobrazení
photo37.jpg 247 zobrazeníNa závěr několik zimních náladovek se sněhem i bez.
photo36.jpg 247 zobrazeníA po ní.
photo58.jpg 247 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
photo16.jpg 247 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
photo15.jpg 247 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
photo21.jpg 247 zobrazeníCo teď?
photo33.jpg 247 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
photo34.jpg 247 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
45.JPG 247 zobrazení
60.JPG 247 zobrazeníPěkně hladce a pomalu na svých...
33.JPG 247 zobrazeníNa odbočce Důl Ferdinand.
50.JPG 247 zobrazeníV závěru dne zkušební jízda vagónu Vsa/ů.
66.JPG 247 zobrazeníU střelnice...
05.JPG 247 zobrazení...a v Babicích...
16.jpg 247 zobrazeníHydraulický prostor - hurá na ,,zkušebku" :-)
018.JPG 247 zobrazeníVystavené lokomotivy - BN45U, dvě BN30
13.jpg 247 zobrazeníruční stěhování části výhybky leze provádět jen za pomocí pajsrů.
07.jpg 247 zobrazení
028.jpg 247 zobrazeníJeště než byli napojeny koleje v ,,depozetce" tak žlutá později i oranžová BN15R chvíli bydlely...
013.jpg 247 zobrazení... i hned po zastavení pekelné DH70...
023.jpg 247 zobrazeníAndělská kráska BN60 se nečekaně projela, protože na pekelné DH70 se objevila menší závada.
024.jpg 247 zobrazení
02.jpg 247 zobrazení
photo5.jpg 246 zobrazeníV pozadí je patrné zarážedlo z doby, kdy se výrazně zkrácená zbýšovská dráha změnila na pouhopouhou vlečku dolu Jindřich II. V dřívějších časech dráha pokračovala dál napříč Zbýšovem, kde na ni byly napojeny vlečky dolů Antonín, Simson a Anna, zbýšovká koksovna, cihelna, zemědělské družstvo...
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 - 106 Další