Nejprohlíženější
264 zobrazeníDůležitou prací bylo ještě před nástupem mrazů, zazimovat parní lokomotivu. To znamená provést výplach kotle, vypuštění veškeré vody z kotle, tendru, ale i veškerého příslušenství. Právě kvůli mrazům potřebovaly parní lokomotivy výtopnu, která nám, ale zatím zoufale schází.
264 zobrazeníTajemná spleť hadů po odkopání.
264 zobrazení
264 zobrazení
264 zobrazeníNa scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".
264 zobrazení
264 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
264 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
264 zobrazení
264 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
264 zobrazeníPoslední vlak v Babicích.
264 zobrazeníTrámky na podlahu pro nový vagón Ci/ů-3
264 zobrazení
264 zobrazeníPrázdniny se blíží, a tím víc jízd pro veřejnost...Na snímku jsou důlní lokomotivy - zleva: BND15, BND30, DH30, za ní novější prototyp série DH35 a červená DH70.
264 zobrazeníTímto snímkem se loučím, zároveň s poděkováním firmě Ferrit, která provedla přerozchodování náprav pro lokomotivu Deutz. Adam
264 zobrazeníruční stěhování části výhybky leze provádět jen za pomocí pajsrů.
263 zobrazeníV pozadí je patrné zarážedlo z doby, kdy se výrazně zkrácená zbýšovská dráha změnila na pouhopouhou vlečku dolu Jindřich II. V dřívějších časech dráha pokračovala dál napříč Zbýšovem, kde na ni byly napojeny vlečky dolů Antonín, Simson a Anna, zbýšovká koksovna, cihelna, zemědělské družstvo...
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazeníNicméně práce zdárně pokročily a svítíme !
263 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
263 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazeníPro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.
263 zobrazeníDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
263 zobrazeníDlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.
263 zobrazeníNásleduje několik pohledů na zasněženou trať.
263 zobrazeníVýměna pražců výhybky, práce šla od ruky :-).
263 zobrazení...takže zpět na areál a hurá do oprav...!
263 zobrazeníDalší den objednaná jízda a nezvyklá souprava - povrchová lokomotiva s důlními vozy...
263 zobrazení
263 zobrazeníPohled na interiér.
263 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazeníPráce se zdařila a vozíky stráví zimu v suchu.
262 zobrazeníA je to. Hurá do lokomotivy.
262 zobrazeníPo zimní odmlce přinášíme opět tradiční porci prosluněných fotek zachycující dění v muzeu uprostřed probouzející se přírody.
262 zobrazeníObecně již příznivější počasí nás vyhnalo pracovat na přípravě dalšího prodloužení úzkokolejky.
262 zobrazeníDetail vnitřní strany víka vodojemu před opravou.
262 zobrazeníDalší vydařený den je u konce.
262 zobrazeníJednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.
262 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
262 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
262 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazeníVítám vás u červnové fotokroniky. Pojďme se podívat, co je nového!
