Nejprohlíženější
248 zobrazeníDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
248 zobrazeníA je to. Hurá do lokomotivy.
248 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
248 zobrazeníZmíněný úsek dráhy ještě v původním normálně rozchodném provedení.
248 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
248 zobrazeníNamontované nápravy na podvozku, zatím jen na zkoušku.
248 zobrazení
248 zobrazeníPředposlední vlak se vrací už prázdný...
248 zobrazeníJak šel čas... Lesní železnice Viglaš, rok 1974
248 zobrazení
248 zobrazení
248 zobrazení
248 zobrazeníVýmluvné gesto hovoří za vše.
248 zobrazeníNejdelší a nejtěžší mašinou co v tom to depu strávila dobu renovace je naše červená,,70". Na snímku se mašina v roce 2012 v prosinci pyšnila novým motorem, který jí vrátil život...
248 zobrazeníV druhé půli listopadu je na areálu muzea živo, něco se chystá...
248 zobrazení...posloužily jako kulisa pro společnou fotografii.
248 zobrazení
248 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazeníNěkolik dnů se po areálu proháněl vláček typický pro nejednu cihelnu.
247 zobrazeníTajemná spleť hadů po odkopání.
247 zobrazeníNež jsme se vrátili k další práci, počasí se výrazně mrazivě proměnilo a podmínky se tak výrazně zhoršily.
247 zobrazeníPokus o otočením podvozku vozu o 90 stupňů nevyšel, takže je jasné, že vůz po kolejích polní drážky pod střechu nezajede. Osobní vozy nakonec našly zimoviště jinde.
247 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
247 zobrazení
247 zobrazeníNa závěr několik zimních náladovek se sněhem i bez.
247 zobrazeníA po ní.
247 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
247 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
247 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
247 zobrazeníCo teď?
247 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
247 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
247 zobrazení
247 zobrazeníPěkně hladce a pomalu na svých...
247 zobrazeníNa odbočce Důl Ferdinand.
247 zobrazeníV závěru dne zkušební jízda vagónu Vsa/ů.
247 zobrazeníU střelnice...
247 zobrazení...a v Babicích...
247 zobrazeníHydraulický prostor - hurá na ,,zkušebku" :-)
247 zobrazeníVystavené lokomotivy - BN45U, dvě BN30
247 zobrazeníruční stěhování části výhybky leze provádět jen za pomocí pajsrů.
247 zobrazení
247 zobrazeníJeště než byli napojeny koleje v ,,depozetce" tak žlutá později i oranžová BN15R chvíli bydlely...
247 zobrazení... i hned po zastavení pekelné DH70...
247 zobrazeníAndělská kráska BN60 se nečekaně projela, protože na pekelné DH70 se objevila menší závada.
247 zobrazení
247 zobrazení
246 zobrazeníV pozadí je patrné zarážedlo z doby, kdy se výrazně zkrácená zbýšovská dráha změnila na pouhopouhou vlečku dolu Jindřich II. V dřívějších časech dráha pokračovala dál napříč Zbýšovem, kde na ni byly napojeny vlečky dolů Antonín, Simson a Anna, zbýšovká koksovna, cihelna, zemědělské družstvo...
