254 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
254 zobrazení
254 zobrazení
254 zobrazení
254 zobrazeníNa řadu přišli bagry.
254 zobrazeníTuto konkrétní zářijovou jízdu si vychutnal náš fanoušek z Břeclavi.
254 zobrazeníNásledujíc víkend jsme tedy mohli do haly nastěhovat už některé vagóny.
253 zobrazení
253 zobrazeníDorazila i sněhová nadílka, při níž vzniklo několik fotek nepotřebujících komentář.
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazeníFotografie z prvních lednových dnů dává spíše tušit přicházejícím teplým dnům a možnosti se prací v muzeu seberealizovat. Bohužel zanedlouho o sobě dala zima vědět a tak se práce v podstatě soustředily jen na montáž nového centrálního elektrického rozvaděče.
253 zobrazení
253 zobrazeníKrytý prostor je zcela vyčepán i mimo koleje.
253 zobrazení
253 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
253 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
253 zobrazeníA ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.
253 zobrazeníPoněkud neobvyklé vozidlo v areálu muzea.
253 zobrazeníJeště zásyp kolejí.
253 zobrazeníTočna zcela obstála.
253 zobrazeníSlušivý pohled.
253 zobrazeníTato náhodná fotka vzdáleně připomíná záběry z Kladenských železáren, kdy silné dieselhydraulické DH120 nahrazovaly letité lokomotivy parní různých typů.