mpz

Nejprohlíženější
12.jpg 240 zobrazeníTímto snímkem se vracíme k větším vláčkům...
photo1.jpg 239 zobrazeníPředvánoční čas pracím v muzeu moc nepřál, ale i přesto vzniklo pár zajímavých fotek.
photo7.jpg 239 zobrazení
photo10.jpg 239 zobrazení
photo30.jpg 239 zobrazení
photo37.jpg 239 zobrazení
photo40.jpg 239 zobrazení
photo17.jpg 239 zobrazení
photo3.jpg 239 zobrazení
photo15.jpg 239 zobrazení
photo25.jpg 239 zobrazení
photo1.jpg 239 zobrazení
photo18.jpg 239 zobrazení
photo22.jpg 239 zobrazení
photo24.jpg 239 zobrazeníNa závěr několik velmi vydařených snímků z večerních Babic.
photo1.jpg 239 zobrazeníFotografie z prvních lednových dnů dává spíše tušit přicházejícím teplým dnům a možnosti se prací v muzeu seberealizovat. Bohužel zanedlouho o sobě dala zima vědět a tak se práce v podstatě soustředily jen na montáž nového centrálního elektrického rozvaděče.
photo12.jpg 239 zobrazeníJeště zasypat výkop a je hotovo.
photo1.jpg 239 zobrazeníPo delší přestávce přinášíme opět fotky ze zákulisí muzea. Zimní měsíce nejsou na poutavé fotografie příliš bohaté, neboť většina práce se odehrává na vozidlech v dílně.
photo9.jpg 239 zobrazení
photo20.jpg 239 zobrazeníVelmi rychle se k životu probouzí další mašinka BN30.

photo37.jpg 239 zobrazeníNa důlní TLD3,5 je dokončován finální nátěr po znovuzprovoznění stroje. Záběr po nanesení poslední vrstvy žluté barvy.
photo38.jpg 239 zobrazeníPo zatvrdnutí nátěru přijdou na řadu původní bezpečnostní pruhy.
photo42.jpg 239 zobrazeníPo nástřiku černé barvy.
photo24.jpg 239 zobrazeníJelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.
photo27.jpg 239 zobrazeníPohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.
photo20.jpg 239 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
photo1.jpg 239 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
48.JPG 239 zobrazeníZpáteční nakládka...
80.JPG 239 zobrazení...ale i tak musí některé stromky pryč.
84.JPG 239 zobrazení
06.JPG 239 zobrazeníChvíle napětí pro všechny...
54a.jpg 239 zobrazení
012.jpg 239 zobrazení
08b.jpg 239 zobrazeníNávoz stěrku...
033.jpg 239 zobrazení...a listopadu téhož roku, našla svůj domov BND30, která je ještě před renovací.
022.jpg 239 zobrazení
photo9.jpg 238 zobrazeníDorazila i sněhová nadílka, při níž vzniklo několik fotek nepotřebujících komentář.
photo13.jpg 238 zobrazení
photo13.jpg 238 zobrazení
photo22.jpg 238 zobrazení
photo16.jpg 238 zobrazení
photo18.jpg 238 zobrazení
photo20.jpg 238 zobrazení
photo33.jpg 238 zobrazení
photo20.jpg 238 zobrazení
photo7.jpg 238 zobrazení
photo10.jpg 238 zobrazení
photo6.jpg 238 zobrazeníOsazenstvo muzea si dalo na převlecích záležet.
photo2.jpg 238 zobrazeníI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
photo7.jpg 238 zobrazeníSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
photo24.jpg 238 zobrazeníTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.

photo12.jpg 238 zobrazeníPoněkud neobvyklé vozidlo v areálu muzea.
photo25.jpg 238 zobrazeníPohled na šoupátko parního stroje.
photo5.jpg 238 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
photo1.jpg 238 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
photo24.jpg 238 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
photo34.jpg 238 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
photo2.jpg 238 zobrazeníAbychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.
photo16.jpg 238 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
photo16.jpg 238 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 - 106 Další