Nejprohlíženější
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazeníZde je už kostra ve Zbýšově, natřená v základní barvě.
253 zobrazení...potom kulatina...
253 zobrazeníKrásná, precizní práce...
253 zobrazení
253 zobrazeníOtočení přestavníku výhybky.
253 zobrazeníRenovace BN30R-kabriolet.
253 zobrazeníTímto snímkem se vracíme k větším vláčkům...
253 zobrazeníNa BN30R se dělají kosmetické úpravy.
253 zobrazení...a v Zastávce...
253 zobrazeníNa závěr této nevelké fotokroniky je obrázek ze zkušební jízdy lokomotivy DH35 č. 351 s důlními osobními vozy DM12. Fotokroniku sestavil Filip Kaněk
253 zobrazeníZajištění soupravy už stačí jen vyklopit....Ale my se půjdeme podívat dál co se děje:-)
253 zobrazeníBude zde zajímavá expozice,protože v roce 2006 kdy se muzeum stěhovalo tu vzniklo první zázemí, depo a dílna, připomeňme si pár snímky co tato místnost zažila...
253 zobrazení„Karkulka“, „Bardotka“ a „Prasátko“ vozili děti po nádraží.
252 zobrazení
252 zobrazení
252 zobrazení
252 zobrazení
252 zobrazení
252 zobrazení
252 zobrazeníMěsíc leden překvapil letos, obzvlášť pro Jižní Moravu, neobvykle bohatou a vytrvalou sněhovou pokrývkou. Jak dokládá úvodní snímek, dokud počasí dovolilo, pracovalo se opět i na trati.
252 zobrazeníSoučástí expozice byly tradičně vozidla v modelové i životní velikosti.
252 zobrazeníNa závěr několik velmi vydařených snímků z večerních Babic.
252 zobrazeníSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
252 zobrazení
252 zobrazeníStejná mašinka zachycená při posunu, tentokrát s uhlákem. V tomto složení se žlutá patnáctka proháněla o rok později (1995) dlouhé kilometry v Mladějově pod křídly MPŽ.
252 zobrazeníDopravní prostředek nestylový, ale náklad velmi velmi sympatický :-)
252 zobrazeníDůstojné ohlednutí za obdivuhodným dílem, vznikajícím ve velmi těžké době a také této době poplatnému. Milovníci polních drážek si na dobových, profesionálně provedených a velmi kvalitních dokumentech ze stavby, také přijdou na své.
252 zobrazeníPohádky o mašinkách naživo. Aneb pro každého jedna princezna.
252 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
252 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
252 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
252 zobrazení
252 zobrazení
252 zobrazeníDalší den jsme nachystali nápravy na podvozky pro nový vagón Vsa/ů.
252 zobrazeníVylisování ložiskových domků pro kontrolu stavu.
252 zobrazení...ale i tak musí některé stromky pryč.
252 zobrazení
252 zobrazeníUklízíme prostor za halou.
252 zobrazení
252 zobrazeníPříjezd Henchela. Vidíme, že i hasiči mají rádi parní stroje :-).
252 zobrazeníVše musí být perfektně vodorovné.
252 zobrazeníPo čekání než se ohně utlumí a zhasnou...pojedem zpět na Areal.
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazeníNa nakládku se netypicky projíždělo přístřeškem podél haly. Vytaženy musely být tedy odstavená vozidla nejen z haly, ale i z této koleje.
251 zobrazení
251 zobrazeníZačátkem roku 2012 o sobě začala dávat vědět zima stále silněji, takže jsme se věnovali spíše interiéru strážního domku. Proto i fotokronika je v tomto období poněkud chudá.
251 zobrazeníI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
251 zobrazeníČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
251 zobrazeníBohužel někde odpad tvořily i kovové piliny a špóny, které následně za provozu v kombimaci s vlhkem, dusajícími otřesy, hliněným prachem a štěrkopískem vytvořili konzistenci pobobnou železobetonu. Odstranění závaží bez poškození kapotáže bylo velmi fyzicky náročnou archeologickou činností.
