Nejprohlíženější
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazeníKrátká pracovní porada, kam s čím. :-)
190 zobrazení
190 zobrazeníBohužel někde odpad tvořily i kovové piliny a špóny, které následně za provozu v kombimaci s vlhkem, dusajícími otřesy, hliněným prachem a štěrkopískem vytvořili konzistenci pobobnou železobetonu. Odstranění závaží bez poškození kapotáže bylo velmi fyzicky náročnou archeologickou činností.
190 zobrazení
190 zobrazeníPoněkud neobvyklé vozidlo v areálu muzea.
190 zobrazeníTradiční "Pínovy" lázně přišly letos neobvykle vhod přes den i večer.
190 zobrazeníPřesné rozměření šablon pro nanesení pruhů.
190 zobrazeníTěžký stroj je po složení z vozíku nutno pomocí trubek a provizorní dráhy ručně dosmýkat na místo a usadit.
190 zobrazeníPohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.
190 zobrazeníI přes to, vyrážíme na trať, abychom ji připravili na provoz v letních měsících.
190 zobrazeníVše je poctivě naporcováno a roztřízeno. Drobné větve jsou rovnou spáleny.
190 zobrazeníSněhová přeháňka skončila a můžeme na sluníčko. Symbolicky s pozadím těžní věže.
190 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
190 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
190 zobrazeníPohled na rám na denním světle. V přední části je už osazeno nově vyrobené plnící hrdlo.
190 zobrazeníDobové oděvy a potřeby.
190 zobrazeníRomantika v Babicích.
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazeníHlavní je radost z práce.
190 zobrazeníNa mostku Azor s plným plošiňákem naznačuje další prořezávku.
190 zobrazení
190 zobrazeníMazlíci venku. ,,R", Deutz a Azor.
190 zobrazeníLokomotiva již v majetku Muzea průmyslových železnic, 2017
190 zobrazení
190 zobrazeníNa této fotce jsou smontované už obě koleje do haly.
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazeníTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.
189 zobrazeníZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
189 zobrazeníV typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.
189 zobrazeníPila je na místě.
189 zobrazeníVyhřáté zázemí si vezeme sebou.
189 zobrazeníNa závěr několik slíbených náladovek z trati.
189 zobrazeníPřed každou sezónou prochází revizí pojezdu a brzd vozy, které se podílí na pravidelném provozu. Ostatní vozidla prochází důkladnější kontrolou průběžně před vyjetím na trať.
189 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
189 zobrazeníNa dokončené odbočce.
189 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
189 zobrazeníV peci je žhavo...
189 zobrazeníOd modelů k jejich předlohám. Venku odpočívala Octavia Combi před nakladačem Weimar T174.
189 zobrazeníHenšlík dostal darem zbrusu nová listová péra a okamžik, kdy bude stát zase na svých, je o něco blíž.
189 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
189 zobrazení
189 zobrazení...a dokola a dokola...
189 zobrazení
189 zobrazeníA po dvou dnech práce je hotovo.
189 zobrazeníDalší vlak, po cestě se sbírali různé hromady...
189 zobrazeníBude zde zajímavá expozice,protože v roce 2006 kdy se muzeum stěhovalo tu vzniklo první zázemí, depo a dílna, připomeňme si pár snímky co tato místnost zažila...
188 zobrazení
188 zobrazení
188 zobrazení
