Nejprohlíženější
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazeníSoučástí expozice byly tradičně vozidla v modelové i životní velikosti.
159 zobrazeníRozsochy nápravových ložisek.
159 zobrazeníČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
159 zobrazeníZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
159 zobrazeníJelikož výjezd z brány muzea slouží zároveň jako výtažná kolej, postávají u přejezdu mnohdy zajímavá vozidla. Na další etapu opravy vyčkává borovanská BNE50.
159 zobrazení
159 zobrazeníVlak s dominatami dolů Jindřich a Jindřich II.
159 zobrazeníAle stojí za to.
159 zobrazeníNa řadu konečně přišla i omítka na strážním domku. Změna je opravdu výrazná.
159 zobrazeníNezvyklý pohled na vlak cestou v Babicích.
159 zobrazeníRadost z úspěšného dne je veliká.
159 zobrazeníPřed každou sezónou prochází revizí pojezdu a brzd vozy, které se podílí na pravidelném provozu. Ostatní vozidla prochází důkladnější kontrolou průběžně před vyjetím na trať.
159 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
159 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
159 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
159 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
159 zobrazeníOdjéézd!
159 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazení
159 zobrazeníV ivančických dílnách vzniká kostra dalšího vagónu Ci/ů-3, který bude uzavřený, aby měli cestující v chladném počasí větší pohodu.
159 zobrazení
159 zobrazení...druhá skupina pracuje na oživení Deutze...
159 zobrazeníDíky tomu že veřejná sbírka byla úspěšná, mohla být začátkem září postavená nová plechová hala. Následující série obrázků dokumentuje její stavbu.
159 zobrazeníKdo by si chtěl prohlédnou časosběrné video ze stavby, tak jej můžete shlédnout na tomto odkazu: https://www.youtube.com/watch?v=zRE8t4X0qtM
159 zobrazení...přesuneme se zpět do přítomností, chystání dlouhé soupravy.
158 zobrazení
158 zobrazení
158 zobrazení
158 zobrazení
158 zobrazení
158 zobrazení
158 zobrazeníKrytý prostor je zcela vyčepán i mimo koleje.
158 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
158 zobrazeníTady už mašinka vypadá mnohem líp.
158 zobrazeníSnímkem s letním nádechem a typicky poklidnou atmosférou vítáme zájemce ke shlédnutí tentokráte obsáhlejší květnové fotokroniky.
158 zobrazeníPřed zásypem je podbita a vyrovnána odvratná kolej s točnou.
158 zobrazeníNové prostory pro občerstvení.
158 zobrazeníPo zatvrdnutí nátěru přijdou na řadu původní bezpečnostní pruhy.
158 zobrazeníJelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.
158 zobrazeníVše je poctivě naporcováno a roztřízeno. Drobné větve jsou rovnou spáleny.
158 zobrazeníNa závěr několik slíbených náladovek z trati.
158 zobrazení...a je to!
158 zobrazeníDalší skupinka pracuje na vagóně, zde se vyrábí úchyt pro tyč na kliku,kterou se bude ovládat vřetenová brzda vagónu.
158 zobrazeníUklízíme prostor za halou.
158 zobrazení
158 zobrazeníSamotná nakládka pražců.
158 zobrazení
158 zobrazeníObjíždění soupravy v Zastávce.
