Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Nejprohlíženější

247 zobrazeníDalší plný vlak.

247 zobrazeníDalší skupinka pracuje na vagóně, zde se vyrábí úchyt pro tyč na kliku,kterou se bude ovládat vřetenová brzda vagónu.

247 zobrazeníLokomotiva již v majetku Muzea průmyslových železnic, 2017

247 zobrazení

247 zobrazení

247 zobrazení

246 zobrazení

246 zobrazení

246 zobrazení

246 zobrazení

246 zobrazení

246 zobrazení

246 zobrazení

246 zobrazeníPráce na prodloužení úzkokolejky v plném proudu.

246 zobrazeníNa kolejích se objevila nevídaná řada vozíků ze zrušené pily v Koroužném.

246 zobrazeníPila se dožila dnešních dnů prakticky v původní předválečné podobě včetně technologií. V podstatě živoucí skanzen definitivně skončil, ale alespoň zařízení závodové úzkokolejky bude zachováno v našem muzeu. Pile bude věnována samostatná a jistě zajímavá fotogalerie.

246 zobrazení

246 zobrazeníObjíždění v Babicích.

246 zobrazení

246 zobrazeníPracovní vlak v nezvyklém složení dorazil na současný konec úzkých kolejí pod Babicemi.

246 zobrazeníPřesné rozměření šablon pro nanesení pruhů.

246 zobrazeníA máme to doma.

246 zobrazeníVálce jsou zkontrolovány. Zbývá ještě kontrola ložisek, odpružení a také vlastní rám s vodojemem uvnitř.

246 zobrazeníKvůli zajištění padlých stromů jsme se nevyhnuli práci v extrémních podmínkách.

246 zobrazeníDokončená lokomotiva v celé své jednoduché kráse. Vyrobena byla ve Stavostroji Radotín v roce 1951 pod výrobním číslem 609.

246 zobrazeníMazání nápravových ložisek.

246 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.

246 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.

246 zobrazeníAbychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.

246 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.

246 zobrazeníVenkovní výstavku zpřestřovala zahradní železnice LGB, která spatřila světlo světa v roce 1968, pro nás v té době ve stěží dostupném západoněmeckém Norimberku.

246 zobrazení

246 zobrazeníLokomotiva vozila řezivo k impregnaci v závodě v Bystřici pod Hostýnem. Pochází z vůbec první vyrobené ověřovací desetikusové serie BN30R v roce 1959 s výrobním číslem 004.