Nejprohlíženější
229 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
229 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
229 zobrazeníRomantika v Babicích.
229 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
229 zobrazeníV půli dubna proběhla tlaková zkouška kotlů obou lokomotiv.
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazeníPlný vlak, hurá na areál...
229 zobrazeníŠibování na areálu
229 zobrazení
229 zobrazeníProbíhali jen menší detaily...:-)
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníSníh nás vylákal i na trať.
228 zobrazeníOperace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.
228 zobrazeníNa kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.
228 zobrazeníZačátkem roku 2012 o sobě začala dávat vědět zima stále silněji, takže jsme se věnovali spíše interiéru strážního domku. Proto i fotokronika je v tomto období poněkud chudá.
228 zobrazení
228 zobrazeníA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
228 zobrazeníZ rámu lokomotivy byly odstraňovány postupně zkorodované části. U čísla 2 je dobře vidět otvor po původním centrálním spřáhle, které se nedochovalo.
228 zobrazeníZdá se, že pořekadlo "domeček plný koleček" neplatí jen pro hodiny.
228 zobrazeníNa rozcestí u hřiště vzniklo improvizované překladiště železných upevňovadel z demontované normálně rozchodné tratě.
228 zobrazeníStroje celý svůj "život" sloužily v železničním depu a po svém vyřazení se stěhují do dílen železničního muzea, kde stylově i prakticky výrazně doplní technické zázemí i celkový dojem prostředí.
228 zobrazeníLokomotiva DH120 z roku 1979 byla opravena po provozní a technické stránce, na nový nátěr čeká. Zatím je v původním vzhledovém stavu železáren v Hrádku u Rokycan, kam byla předána v roce 1994 z železáren Poldi Kladno.
228 zobrazeníPo demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou.
228 zobrazeníMnohem méně romanticky situace oproti otevřenému prostranství už vypadá v lesním zářezu.
228 zobrazeníSešlo se nás celkem dost a tak práce vidětelně pokračovala.
228 zobrazeníVyhřáté zázemí si vezeme sebou.
228 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
228 zobrazeníNákladiště Babice.
228 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
228 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
228 zobrazeníBS 80 ve výhybně Babice.
228 zobrazení
228 zobrazeníNyní budou probíhat práce na seřízení pojezdu a brzdných táhel...
228 zobrazení...druhá skupina pracuje na oživení Deutze...
228 zobrazeníS improvizovaným táhlem plynu..., prý jede jen na čaj :-)
228 zobrazení...i Henschel na mostku...
228 zobrazení
228 zobrazeníLednové počasí dovolilo pouze práce v dílně.
228 zobrazeníŘíjnová fotokronika je poměrně obsáhlá. Obsahuje obrázky hlavně ze dvou akcí. Tou první byla dvoudenní brigáda při které jsme pokožili koleje do nové haly.
228 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
