Nejprohlíženější
138 zobrazeníV Březnu se už konečně po neobvykle dlouhé zimě začalo hlásit jaro.
138 zobrazeníNásledovaly zkušební jízdy, kdy byla prověřována funkčnost jednotlivých prvků hnacího soustrojí lokomotivy. Byť členové muzea mají s tímto typem lokomotivy bohaté zkušenosti z jiných muzejních drah, je nutné podotknout, že s takto seřízenou a živou lokomotivu se nikdo zatím nesetkal. Těžko říct, zda je to umem borovanské údržby, nebo náhoda.
138 zobrazeníI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
138 zobrazeníNa prodloužené koleji se objevila kiplórka.
138 zobrazeníPo náročné dřině s motorovými pilami jsou opět vidět původní normálně rozchodné koleje zbýšovské dráhy.
138 zobrazeníDokonce se vešla i lžíce k na staveništi deponovanému bagru.
138 zobrazení
138 zobrazení
138 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
138 zobrazeníStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
138 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
138 zobrazení
138 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
138 zobrazeníSoučasná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.
138 zobrazení
138 zobrazení
138 zobrazení...a dokola a dokola...
138 zobrazení
138 zobrazení...a nápravy už něco naznačují...
138 zobrazeníNáročný posun...
138 zobrazeníOvládání stroje je podobné jako u auta...
138 zobrazeníŠtěrkovací vlak tentokrát vozila lokomotiva DH35 č. 355
138 zobrazeníProbíhali jen menší detaily...:-)
138 zobrazeníAzorovi pracovní vlaky sluší.
138 zobrazení
138 zobrazenírychlá vykládka u Střelnice:-)
138 zobrazeníDalší vlak je v zastávce.
138 zobrazenípo cestě zpět na spaloviště:-)
138 zobrazeníVystavené a čertovsky vyzdobené lokomotivy před výtopnou...
138 zobrazení
137 zobrazení
137 zobrazení
137 zobrazení
137 zobrazení
137 zobrazení
137 zobrazení
137 zobrazeníTrať do stanice Nebe ??
137 zobrazeníOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
137 zobrazeníZačátkem roku 2012 o sobě začala dávat vědět zima stále silněji, takže jsme se věnovali spíše interiéru strážního domku. Proto i fotokronika je v tomto období poněkud chudá.
137 zobrazeníPráce v přístavbě strážního domku pomalu pokračují.
137 zobrazení
137 zobrazeníZajímávým počinem se stala oprava jediné dochované původní drážní lampy vlečky. Tato jediná zůstala po zastavení provozu dochována, díky adaptaci na lampu pouličního osvětlení. Bohužel tím změnila značně svoji podobu k horšímu, osazením nestylového svítidla.
137 zobrazeníI přes nevlídné počasí byla dokončena vodovodní přípojka v nezámrzné hloubce a po deseti letech tak máme stále tekoucí teplou vodu, což je u špinavé práce vítaný komfort.
137 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
137 zobrazeníS osobním vozem před Babicemi.
137 zobrazeníNátěrem rámu do původní černé mašina opět prokoukla.
137 zobrazení
137 zobrazeníJe večer před zahajovacím dnem a parní béeska je připravena.
137 zobrazeníTechnické zátiší.
137 zobrazeníVlak vyráží do Babic.
137 zobrazeníKdyž se sejde dostatek pracantů, práce rychle postupuje.
137 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2015.
137 zobrazeníTermín velké brigády byl letos stanoven na začátek května, takže je nejvyšší čas začít s předvrtáváním pražců.
137 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
137 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
137 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
137 zobrazeníAlespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.
137 zobrazení
137 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
137 zobrazeníPrvně větve...
