mpz

Nejprohlíženější
photo25.jpg 264 zobrazení
photo13.jpg 264 zobrazení
photo20.jpg 264 zobrazení
photo21.jpg 264 zobrazení
photo29.jpg 264 zobrazení
photo24.jpg 264 zobrazení
photo14.jpg 264 zobrazení
photo20.jpg 264 zobrazení
photo28.jpg 264 zobrazení
photo40.jpg 264 zobrazení
photo39.jpg 264 zobrazení
photo16.jpg 264 zobrazení
photo18.jpg 264 zobrazení
photo33.jpg 264 zobrazení
photo52.jpg 264 zobrazení
photo11.jpg 264 zobrazení
photo45.jpg 264 zobrazení
photo8.jpg 264 zobrazení
photo13.jpg 264 zobrazeníZastoupeno je 6 typů a druhů ložiskových domků, z části i renomovaných firem O&K a Neptun.
photo7.jpg 264 zobrazení
photo5.jpg 264 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
photo34.jpg 264 zobrazeníZ opravy dorazily nápravy pod stále populárnější uhlák.

photo3.jpg 264 zobrazeníOpatrná nakládka stroje. Za chvíli už stroj vyrazil na dlouhou cestu na jih Moravy.
photo19.jpg 264 zobrazeníOperace, sledovaná početnými nedůvěřivými pohledy, se po několika minutách velmi úspěšně a bez komplikací zdařila! Zkušenosti, zejména z období stěhování muzea do zbýšovského depozitáře, jsou znát.
photo50.jpg 264 zobrazeníPokládání kolejnic na usazené pražce.
photo11.jpg 264 zobrazeníKdyž se sejde dostatek pracantů, práce rychle postupuje.
photo24.jpg 264 zobrazeníVyklizené pracoviště pro bagr.
photo47.jpg 264 zobrazeníPřed dílnou je také na co koukat.
photo23.jpg 264 zobrazeníPřed výtopnou nakonec začala ke spokojenosti sloužit k "házení veksle" brněnská šalinářská "vekslbalda".
photo37.jpg 264 zobrazeníA máme to doma.
photo5.jpg 264 zobrazeníUvnitř kovárny již stojí špalek pod kovadlinu a usilovně se pracuje na dlažbě.
photo6.jpg 264 zobrazeníPo delší době proběhl na areálu velký posun.
photo9.jpg 264 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
photo18.jpg 264 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
photo16.jpg 264 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
14.JPG 264 zobrazeníSetkání lokomotiv na odbočce Ferdinand...
78.JPG 264 zobrazení...raději ne, oheň už teď máme dost velký...
82.JPG 264 zobrazení
05.JPG 264 zobrazení...druhá skupina pracuje na oživení Deutze...
19.JPG 264 zobrazení
21.JPG 264 zobrazeníNejnáročnější je vyrovnat výhybku a podbít trať.
71.JPG 264 zobrazení
10.jpg 264 zobrazení
14.jpg 264 zobrazení,,Žaba" u doktora :-)
06.jpg 264 zobrazeníNetradiční pohled na parní lokomotivu BS 80, která pochází ze drátoven v Bohumíně.
24.jpg 264 zobrazeníHerec a moderátor Petr Rychlý natáčel epizodu z pořadu " S lokutákem na výletě".

Fotokroniku sestavil Jan Kaněk.
04.jpg 264 zobrazeníParní souprava před odjezdem ze Zastávky
photo11.jpg 263 zobrazení
photo2.jpg 263 zobrazení
photo40.jpg 263 zobrazení
photo3.jpg 263 zobrazení
photo37.jpg 263 zobrazení
photo1.jpg 263 zobrazení
photo14.jpg 263 zobrazení
photo16.jpg 263 zobrazení
photo15.jpg 263 zobrazení
photo3.jpg 263 zobrazení
photo18.jpg 263 zobrazení
photo30.jpg 263 zobrazení
photo32.jpg 263 zobrazení
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 - 106 Další