Nejprohlíženější
213 zobrazení
213 zobrazeníBudoucí kovárna před dílnou už dostává konečné rysy.
213 zobrazeníPodzimní náladovka.
213 zobrazeníRuční manipulace je přeci jen náročnější.
213 zobrazení
213 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
213 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
213 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
213 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení...naopak my v dílně mažeme a kontrolujeme.
213 zobrazeníOvládání stroje je podobné jako u auta...
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazení
212 zobrazeníPozemní práce mírně zkomplikoval vzácný archeologický nález v ose bývalé zbýšovské dráhy.
212 zobrazeníOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
212 zobrazeníPůvodní dřevěné i kovové vozíky byly doplňovány výhodnými nákupy vyřazených kiplór pravděpodobně z dokončených vodních staveb na Svratce krátce po válce.
212 zobrazení
212 zobrazeníZákladem jsou, ale narychlo zprovozněná kamna, aby se vůbec něco dalo vytvářet.
212 zobrazeníNové stylové osvětlení přístřešku nám bude při letním posezení jistě dotvářet příjemnou atmosféru.
212 zobrazeníDlouhé a silné mrazy daly letos poprvé našemu vodnímu huntíku na rozchodu 450mm bohužel řádně zabrat.
212 zobrazeníAby se některá z lokomotiv deponovaných v zadní části haly mohla podívat ven, musí tomu předcházet rozsáhlý, ale velmi zajímavý posun.
212 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje nejen výrobce, ale i původní rozchod 700 mm, povolenou rychlost 20km/h, či rok výroby 1989.
212 zobrazeníPůvodní dohledaný hnědozelený "vojenský" nátěr jsme přizpůsobili kvůli vzhledu více do zelena.
212 zobrazení
212 zobrazeníVlak na novém a nezvyklém místě je třeba řádně zdokumentovat v co nejlepším úhlu záběru.
212 zobrazeníVegetace cihlový most opět téměř pohltila.
212 zobrazeníTrať dorazila až k samotnému přejezdu.
212 zobrazeníMěsíc před zahájením muzejní sezóny vrcholily přípravy především dokončováním interiéru strážního domku a jeho půdy, štěrkováním a vyrovnáním tratě a také rozsáhlým úklidem a posledními úpravami celého areálu.
212 zobrazeníZe zimního skladiště řeziva ve výstavní prostor se proměnil přístřešek nad odstavnou kolejí podél haly. 
212 zobrazeníVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
212 zobrazeníZde se pro změnu podrobuje seřízení spojek důlní lokomotiva BND30.
212 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
212 zobrazeníVelkým a dlooouho očekávaným dárkem se staly tyto krásně opravené nápravy s převodovkami pro naši nejsilnější lokomotivu DH120.
212 zobrazení
212 zobrazeníI před dílnou je uklizeno.
212 zobrazeníVýznamná událost neunikla pozornosti regionální televize.
212 zobrazeníV měsíci květnu se zbýšovská úzká dočkala opět dalšího prodloužení směrem k Zastávce. Této události se věnuje většina fotografií, byť i na vozidla nebo pravidelný provoz rovněž nezapomeneme.
212 zobrazeníNýtované kiplóry OaK.
212 zobrazeníV předvečer posledních veřejných jízd práce nekončí a do noci štěrkujeme.
212 zobrazeníPoměrně nečakaně musela být vyřešena i filmová sebevražda.
212 zobrazeníTrať v ledovém příkrovu.
212 zobrazeníPříprava pracovního vlaku.
212 zobrazení
212 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
212 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.