Nejprohlíženější
142 zobrazení
142 zobrazeníDřevěný vozík z prvotní výbavy pily se dochoval v kompletním stavu pouze jediný.
142 zobrazeníModel lokomotivy BN30U Muzea průmyslových železnic v aktuálním nátěru.
142 zobrazeníProdloužena byla kolej podél haly o jedno kompletní důlní kolejové pole, ovšem uložené na dřevěných pražcích.
142 zobrazení
142 zobrazeníNějmenší návštěvníci neskrývají nadšení.
142 zobrazeníModely jsou to stylové ne náhodně.
142 zobrazeníAž na samý konec úzkorozchodné tratě dorazil první z pracovních vlaků.
142 zobrazeníPo spuštění na pražce byly kolejnice přišroubovány.
142 zobrazeníPrůběžná kontrola.
142 zobrazeníHrátky na pilu vrcholí nejen podobností prostředí, ale hlavně použitím typického dobového způsobu přepravy.
142 zobrazeníVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
142 zobrazeníNejde o sraz stylových veteránů, ale náš nakladač vypověděl službu a potupně se vrátil zpět.
142 zobrazeníPřijíždí další várka kolejí.
142 zobrazeníV květnu zahájilo muzeum svoji sezónu. Na zahajovací den navázala, stejně jako v loni, muzejní noc. Tentokrát vyrazil navíc z Brna do Zastávky parní vlak s lokomotivou "Skaličák" 433.001. Na snímku je babická výhybna připravena na sezónu.
142 zobrazeníPro turisty bylo jistě zajímavé se svézt vlaky taženými velmi podobnými lokomotivami. Snad se jednou obě lokomotivy na nádraží v Zastávce setkají.
142 zobrazeníZávěrečná zkušební jízda seřízeného stroje do Babic. Lokomotiva se podrobuje opravám do požadovaného muzejního a vzhledového stavu postupně. Ještě zbývá zprovoznit pomocný vodní zkrápěcí okruh, montáž funkčních světel a obnova nátěru.
142 zobrazeníParní válec Zettelmeyer.
142 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
142 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
142 zobrazeníLokomotiva byla vyrobena v roce 1980. Odstavena a následně vyřazena byla v průběhu roku 2012 po težké závadě spalovacího motoru.
142 zobrazeníNakolejujeme...
142 zobrazeníSvářeč si u práce udělá pohodlí.
142 zobrazeníCopak tam asi kluci našli?
142 zobrazeníSlanská zetka pilně slouží na pracovních vlacích. Kdo by hádal, že je vagón už starý 105 let a krom podvozků v původním stavu.
142 zobrazeníVečerním snímkem, na kterém se setkala naše nejsilnější s nejslabší mašinkou, obsáhlé ohlednutí končí. Za pozornost děkujeme a zase někdy příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 11/2013.
142 zobrazeníDámská ozdoba večera.
142 zobrazeníPod skalním masivem v Zastávce.
142 zobrazeníVenku jsou pro změnu nakládány na plošiňáky smontovaná kolejová pole.
142 zobrazeníPo obědě vyráží na trať další vlaky. Tento veze náklad malých kolejniček, z nichž bude zřízena odbočka i okolní část hlavní trati.
142 zobrazení
142 zobrazeníVykládka kolejových polí u Ferdinanda.
142 zobrazeníDalší várka smontovaných kolejových polí i jednotlivé části výhybky.
142 zobrazeníChvilka odpočinku ve stínu.
142 zobrazeníDůlní vlak a jeho čtyřvozová souprava v Babicích. Lokomotiva se dočkala kvůli muzejní noci s předstihem nových světel.
142 zobrazeníV předvečer posledních veřejných jízd práce nekončí a do noci štěrkujeme.
142 zobrazeníPoměrně nečakaně musela být vyřešena i filmová sebevražda.
142 zobrazeníUvnitř už je hotova i podlaha. Vpravo je vodovodní šachta s přípojkou pro budoucí zbrojení lokomotiv.
142 zobrazeníAtmosféru budovy dokreslují pečlivě renovovaná svítidla z 50. let.
142 zobrazeníJedna romantická...
142 zobrazeníPodzimní náladovka.
142 zobrazeníTudy to ještě nejde.
142 zobrazeníZprůjezdněná trať.
142 zobrazeníPracovní vláček lesní železnici nejen připomínající.
142 zobrazeníS odjezdem vlaku musela pomoci druhá lokomotiva.
142 zobrazeníOdjezd zpátky do Zbýšova.
142 zobrazeníI na mašinkách se pracovalo. Dalším mezníkem v historii MPŽ je dokončení opravy vzácné lokomotivy BNE25 ze Zlivi.
142 zobrazeníDokončená lokomotiva v celé své jednoduché kráse. Vyrobena byla ve Stavostroji Radotín v roce 1951 pod výrobním číslem 609.
142 zobrazeníPři renovaci byl osazen původní motor Slavia DR27, který upoutá otevřeným ventilovým rozvodem. Z ryze praktických důvodů byl lokomotivě navrácen i původní rozchod 600 mm :-)
142 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
142 zobrazeníDýmniční dvířka a vedle nich i ta pecní z opačné strany kotle.
142 zobrazeníRanní pohled na areál muzea, v červnu ještě s tolik typickou těžní věží a haldou v pozadí.
142 zobrazení
142 zobrazeníV půli dubna proběhla tlaková zkouška kotlů obou lokomotiv.
142 zobrazení...naopak my v dílně mažeme a kontrolujeme.
142 zobrazeníHlavně s úsměvem.
142 zobrazeníFotokroniku sestavil Filip Kaněk.
142 zobrazení
142 zobrazení
141 zobrazení
