mpz

Nejprohlíženější
photo27.jpg 243 zobrazení
photo22.jpg 243 zobrazení
photo28.jpg 243 zobrazení
photo39.jpg 243 zobrazení
photo4.jpg 243 zobrazení
photo8.jpg 243 zobrazení
photo24.jpg 243 zobrazení
photo16.jpg 243 zobrazení
photo33.jpg 243 zobrazení
photo33.jpg 243 zobrazení
photo3.jpg 243 zobrazeníPozemní práce mírně zkomplikoval vzácný archeologický nález v ose bývalé zbýšovské dráhy.
photo24.jpg 243 zobrazeníNa kolejích se objevilo několik velkých "dvoukubíků" z Mladějovské drážky.
photo14.jpg 243 zobrazeníOdvážlivci ulehčují střeše.
photo19.jpg 243 zobrazeníZákladem jsou, ale narychlo zprovozněná kamna, aby se vůbec něco dalo vytvářet.
photo20.jpg 243 zobrazení
photo50.jpg 243 zobrazeníDetail zavěšení brzdové zdrže.
photo2.jpg 243 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
photo4.jpg 243 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
photo1.jpg 243 zobrazeníÚnorová fotokronika je poněkud výjimečná, protože vydatná sněhová nadílka téměř celý měsíc zásadně komplikovala v podstatě všechny činnosti v muzeu. Ke shlédnutí je jen několik málo pořízených fotek, v podstatě nepotřebujících komentář.
photo7.jpg 243 zobrazeníTady už se představují všechny elektrické lokomotivy muzea na rozchodu 600mm.
photo18.jpg 243 zobrazeníPod záminkou posunu se "padesátka" podívala až ke střelnici. Bohužel pro špatný stav dlouhá léta odstaveného spalovacího motoru, nikoli vlastní silou.
photo26.jpg 243 zobrazeníI červnový termín jízd neunikl značnému zájmu veřejnosti.
photo29.jpg 243 zobrazení
photo31.jpg 243 zobrazeníA to je z června vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2010.
photo25.jpg 243 zobrazeníVegetace cihlový most opět téměř pohltila.
photo27.jpg 243 zobrazeníS pomocí silného nakladače je srovnáváno těleso budoucí úzkokolejky.
photo6.jpg 243 zobrazeníOdjezd z Babic.
photo10.jpg 243 zobrazeníDovezené pražce byly na místě naporcovány a převezeny postupně na skládku na opačném koneci areálu, kde budou předvrtány.
photo10.jpg 243 zobrazeníHrátky na pilu vrcholí nejen podobností prostředí, ale hlavně použitím typického dobového způsobu přepravy.
photo5.jpg 243 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
photo63.jpg 243 zobrazeníI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
photo26.jpg 243 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
photo60.jpg 243 zobrazeníVýsledek práce.
photo60.jpg 243 zobrazeníDo Babic zavítala na zkoušku i rekonstruovaná DH70.
photo80.jpg 243 zobrazeníKrátce po nahlášení požáru a pohřešovaných osob přijíždí hasiči ze Zbýšova.
photo48.jpg 243 zobrazeníPestrá jindřichohradecká souprava.
photo70.jpg 243 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2013.

photo9.jpg 243 zobrazeníVlak je slušně zaplněn.
photo19.jpg 243 zobrazeníŘídící kontrolér.
photo20.jpg 243 zobrazeníNastaly chvíle nefalšovaného kolektivního nadšení. Lokomotiva DH120 má v muzejní éře na rozchodu 600 mm premiéru na území Československa. Před několika lety se jedna z vyřazených kladenských lokomotiv vydala po opravě a přerozchodování na dalekou cestu do Francie, kde po dalších rozsáhlých úpravách tahá výletní vlaky, rovněž na rozchodu 600 mm.
photo42.jpg 243 zobrazeníSlanská zetka pilně slouží na pracovních vlacích. Kdo by hádal, že je vagón už starý 105 let a krom podvozků v původním stavu.
photo6.jpg 243 zobrazeníI na trati se dále pracovalo. Podvečerní pracovní vláček.
photo47.jpg 243 zobrazení
photo20.jpg 243 zobrazeníAsi nejromantičtější místo na trati. Když nemáme lom, tak aspoň skálu. :-)
photo7.jpg 243 zobrazeníAle pánové, ten sloup přece patří nahoru?! :-)
photo28.jpg 243 zobrazeníPřekrásné modely vozidel polních drážek přijely z Čech.
photo33.jpg 243 zobrazeníPremiéru měly v provozu obdivuhodné modely legendárních strojů T47.
photo34.jpg 243 zobrazeníPodvečerní pohled do depa s modelovými mašinkami polních drah.
photo45.jpg 243 zobrazeníModely byly k vidění i venku, byť počasí nepřálo.
photo48.jpg 243 zobrazeníI parní válec na výstavu dojel.
photo16.jpg 243 zobrazení
photo18.jpg 243 zobrazeníVytahování pařezů lokomotivou je naší dlouholetou praxí.
photo29.jpg 243 zobrazeníPro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.
photo25.jpg 243 zobrazení
photo31.jpg 243 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
photo27.jpg 243 zobrazení
photo22.jpg 243 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
photo30.jpg 243 zobrazeníA sypeme.
photo64.jpg 243 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
photo4.jpg 243 zobrazeníTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 - 106 Další