Nejprohlíženější
233 zobrazeníModel strojní pily je samozřejmě vybaven kolejovou ruční drážkou s točničkami.
233 zobrazeníZátěžová a funkční zkouška točny pomocí muzejní lokomotivy BN15R.
233 zobrazení
233 zobrazení
233 zobrazeníPolední slunce další práce v podstatě znemožnilo a nastává několika hodinová přestávka na oběd a nabrání sil k další práci.
233 zobrazeníPokládání kolejnic na usazené pražce.
233 zobrazeníI na trati se dále pracovalo. Podvečerní pracovní vláček.
233 zobrazeníAsi nejromantičtější místo na trati. Když nemáme lom, tak aspoň skálu. :-)
233 zobrazeníDokonce se vešla i lžíce k na staveništi deponovanému bagru.
233 zobrazeníModelům zahradní železnice počasí nevadí, obsluha to snášela ve větru hůř.
233 zobrazeníTak a zase do práce. Pohled na dokončenou budovu výtopny.
233 zobrazeníUvnitř už je hotova i podlaha. Vpravo je vodovodní šachta s přípojkou pro budoucí zbrojení lokomotiv.
233 zobrazeníZejména kvůli příjezdu aut k dílně byly koleje opatřeny štěrkovým zásypem.
233 zobrazeníSérií fotek z ledovkové kalamity začneme. Areál muzea působí v zimě zcela jiným dojmem, než během letní sezóny.
233 zobrazení
233 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
233 zobrazení
233 zobrazení...tak, abychom využili co nejlépe kapacitu vagónu a mohli vyložit za pomoci nakladače.
233 zobrazeníNa první den letního času 31.3. jsme udělali menší brigádu na prořezávky stromů, keřů, jak na trati tak u strážního domku.
233 zobrazeníKonvoj lokomotiv se přesouvá z tepla dílny do chladného odstavení v plechové hale.
233 zobrazeníV čele konvoje je důlní lokomotiva DH35 č. 355 která je právě rekonstruována do povrchové podoby.
233 zobrazení
233 zobrazení
233 zobrazení
233 zobrazeníRadost pohledět!
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazeníZatím poslední opravená mašinka na výletě.
232 zobrazeníCo dodat?
232 zobrazeníJeště upravit okolní terén.
232 zobrazeníUtahování přechodových styků na nízké kolejničky.
232 zobrazeníVrstva sněhu na hale budila respekt.
232 zobrazeníDo práce se zapojil originální průmyslově vyráběný jednonápravový tlačný pluh.
232 zobrazeníNa tomto snímku je lampa zkompletovaná a už i zkušebně rozsvícená. Vlastní původní svítidlo prošlo v létě renovací a kompletní výměnou elektrické části.
232 zobrazeníKrásným přírůstkem je nová parní píšťala pro lokomotivu Henschel Fabia, jejíž oprava se připravuje.
232 zobrazeníS tímto masivním širokorozchodným čímsi musíme bohužel pracovat.
232 zobrazeníAbychom mohlli jeřábem manipulovat na skládce kolejí za halou, je třeba zřídit provizorní přejezd.
232 zobrazeníZejména četné dotazy návštěvníků z okolí a snaha i ostatním zájemcům připomenout hornickou historii regionu, nás přivedly na myšlenku na vhodném místě prezentovat typická důlní vozidla.
232 zobrazeníS jednoduchou, dříve nezbytnou, pomůckou je šplhání do výšek hračka.
232 zobrazeníSnad už příští rok vznikne v Babicích výhybna, aby se parní mašina mohla se soupravou vracet zpět v čele vlaku.
232 zobrazeníPrvní opravevená mašinka muzea je vůbec nejspolehlivějším, nejoblíbenějším a nejvyužívanějším strojem. Od opravy v roce 1992 jezdí v mnohdy náročném provozu bez větších závad a oprav. Vyrobena byla jako typ BN30R v ČKD v roce 1961.
232 zobrazení
232 zobrazeníModely jsou to stylové ne náhodně.
