Nejprohlíženější
182 zobrazení
182 zobrazení
182 zobrazení
182 zobrazení
182 zobrazení
182 zobrazení
182 zobrazeníNa kolejích se objevilo několik velkých "dvoukubíků" z Mladějovské drážky.
182 zobrazeníPředseda neujde pozornosti sympatických reportérek.
182 zobrazeníPohled na připravenou stavbu úzké tratě Babicemi.
182 zobrazeníA tady už se v typickém letním podnebí podbíjí a podbíjí... A na pracoviště právě přijíždí pojízdné lázně a kropící vůz dopravního podniku města Zbýšova v jednom.
182 zobrazení
182 zobrazení
182 zobrazení
182 zobrazeníVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
182 zobrazeníMísto důlních vozů míří pod střechu letité vozíky nákladní. Na snímku je zachycen posun s vozíky z ústecké Spolchemie.
182 zobrazeníNátěr sloupu.
182 zobrazeníPřítomnosti montážní plošiny jsme využili k pořízení řady neobvyklých snímků z ptačí perspektivy.
182 zobrazeníLampa s objekty dolů v pozadí.
182 zobrazeníLokomotiva nabírá svoje původní rysy.
182 zobrazení
182 zobrazeníDetail zavěšení brzdové zdrže.
182 zobrazeníZátiší s typickými předválečnými vozíky polních drah.
182 zobrazeníNejen malí návštěvníci vidí v reálu, k čemu výklopné vozíky - kiplóry sloužily.
182 zobrazeníSetkání velkých železárenských lokomotiv BS80 a BN60. Vyrobeny byly v letech 1951 a 1952.
182 zobrazeníZnámý železniční viadukt nad Dolními Loučkami na dráze Brno-Havlíčkův Brod. Na obrázku vlevo trať přechází do tunelu, kde měla v době války sídlo podzemní továrna Diana. Vznikaly zde německé stíhačky Bf109. Továrnu zásobovala úzkokolejka vedoucí překrásným údolím říčky Loučky z nádraží v Tišnově, protože normálně rozchodná trať, ani mosty ještě nebyly dokončeny. Zajímavostí také je, že na stavbě havlíčkobrodské dráhy, byť v jiném úseku, sloužila krátkou dobu po válce i lokomotiva BNE25 z naší sbírky.
182 zobrazeníKdyž už jsme v cestování, podíváme se jedním snímkem na dávno snesený úsek zbýšovské dráhy. Jak je ze snímku patrné, dráha velkým obloukem pokračovala od zbýšovského dolu Simson zpět na okraj Zbýšova, kde končila u dolu Anna. Provoz tady ustával už počátkem minulého století, přičemž v roce 1913 byl zmíněný úsek dráhy snesen a dodnes ho připomíná tento násep.
182 zobrazeníMinulou fotokroniku zůstaly s otevřeným koncem pokusy o oživení lokomotivy BNE50, k čemuž nepomohl ani nově dosazený spalovací motor. Z projevů byla zřejmá závada vstřikovacího čerpadla. Čerpadlo se podařilo ve velmi krátké době nechat opravit, šeřídit a dosadit zpět.
182 zobrazeníNátěrem rámu do původní černé mašina opět prokoukla.
182 zobrazení
182 zobrazeníI přes náročné práce na trati jsme nazapoměli na opravy vozidel. Na smímku se podrobuje posledním úpravám a revizi naše nejstarší lokomotiva vyrobená v roce 1908 firmou Siemens a Schuckert.
182 zobrazeníOdjezd z Babic.
182 zobrazeníZávěrem jarní setkání s gumokolovými veterány.
182 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
182 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
182 zobrazeníNa kolejišti hostující souprava s lokomotivou Deutz se svými šťastnými tvůrci.
182 zobrazeníPohled do zčásti rozebraného kontroléru na souosé ovládácí vačkové hřídele.
182 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
182 zobrazeníCo si přát víc, než aby nám bylo u práce do zpěvu? Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2013.
182 zobrazeníUsazování výhybky před dílnou.
182 zobrazeníA už po nové odbočce přijíždí kolejnice.
182 zobrazení
182 zobrazeníA je úspěšně hotovo!
182 zobrazení... a přiváží kolejové armatury s provozem polních drážek neodmyslitelně spojené.
182 zobrazeníPo třech dnech je hotovo. Vlevo je usazena i kolej se zbýšovským rozchodem 450 milimetrů. Úklid je ovšem ještě před námi :-(
182 zobrazeníStánek s občerstvením, ovšem v měřitku 1:20.
182 zobrazeníPracovní úraz na pile.
182 zobrazeníPřeprava uhlí tentokrát v režii lokomotiv HF130C.
182 zobrazeníPohled od lokomotivy. Na volném prostranství pomalu vzniká expozice věnovaná polním drážkám, stavěných z lehkých kolejniček a malých poloměrů.
182 zobrazení
182 zobrazeníK tomuto už není v podstatě co dodat.
182 zobrazeníS pomocí výrazně lehčí mašinky BN30 zkoušíme přetáhnout stodvacítku. Zpočátku to příliš nadějně nevypadalo.
182 zobrazeníNastaly chvíle nefalšovaného kolektivního nadšení. Lokomotiva DH120 má v muzejní éře na rozchodu 600 mm premiéru na území Československa. Před několika lety se jedna z vyřazených kladenských lokomotiv vydala po opravě a přerozchodování na dalekou cestu do Francie, kde po dalších rozsáhlých úpravách tahá výletní vlaky, rovněž na rozchodu 600 mm.
182 zobrazeníA jdeme sypat.
182 zobrazeníDH120 se zatím na kolejích neokoukala...
182 zobrazeníDalší dokončený úsek z předchozího večera.
182 zobrazeníV dalších dnech práce na trati pokračovaly demontáží původních kolejnic, svozem betonových pražců a rovnáním pláně pro pokládku pražců dřevěných úzkorozchodných.
182 zobrazeníPoložena je už i část odbočky.
182 zobrazeníChvilka odpočinku ve stínu.
182 zobrazeníPřed dílnou je také na co koukat.
182 zobrazeníAle pánové, ten sloup přece patří nahoru?! :-)
