Nejprohlíženější
239 zobrazeníBrána v ose bývalé (možná zas budoucí ...) části dráhy je na místě.
239 zobrazeníPodobu vozu propůjčil katalog vozidel polních drah Orenstein a Koppel z počátku 20. století. Autorem návrhu realizace je Michal Hušek, který se následně na stavbě vozu aktivně podílel.
239 zobrazeníČást je položena.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníAreálem muzea se dalo stěží i projít.
239 zobrazeníTento obrázek se vrací časově zpátky, ale je zde pro srovnání s fotkou následující.
239 zobrazeníNátěr sloupu.
239 zobrazeníTěžní věž dolu Jindřich II na snímku vlevo, bude již v letošním roce rozebrána.
239 zobrazeníPoslední kosmetické úpravy vrcholí už při soumraku.
239 zobrazeníOpravě brzdy a vodního čerpadla se podrobila i důlní mašinka BND15.
239 zobrazeníOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
239 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
239 zobrazeníZejména četné dotazy návštěvníků z okolí a snaha i ostatním zájemcům připomenout hornickou historii regionu, nás přivedly na myšlenku na vhodném místě prezentovat typická důlní vozidla.
239 zobrazeníS jednoduchou, dříve nezbytnou, pomůckou je šplhání do výšek hračka.
239 zobrazeníPůvodní dohledaný hnědozelený "vojenský" nátěr jsme přizpůsobili kvůli vzhledu více do zelena.
239 zobrazení
239 zobrazeníPro odvoz zbylého štěrku vyrazil večer ještě další vlak. Do Zbýšova se vrátil netradičně až po setmění.
239 zobrazeníNakládka starého zněčištěného štěrku, který poslouží při úpravách v areálu muzea.
239 zobrazeníI přes náročné práce na trati jsme nazapoměli na opravy vozidel. Na smímku se podrobuje posledním úpravám a revizi naše nejstarší lokomotiva vyrobená v roce 1908 firmou Siemens a Schuckert.
239 zobrazeníA to už je opravdu vše. Na shledanou příště! Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2010.
239 zobrazeníA to je tentorát vše. Snad si jen na závěr přát, ať zima rychle uteče a pára se na dráhu znovu vrátí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2010.
239 zobrazeníZe zimního skladiště řeziva ve výstavní prostor se proměnil přístřešek nad odstavnou kolejí podél haly.
239 zobrazeníZávěrem jarní setkání s gumokolovými veterány.
239 zobrazeníJako velké překvapení po mnoha letech ožila vlastní silou lokomotiva BN60.
239 zobrazeníPohled na ovládací kontrolér.
239 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
239 zobrazeníI z chladících okruhů motorů ostatních lokomotiv musí být před zimou vypuštěna voda.
239 zobrazeníA v nové dílně už se topí!
239 zobrazeníZ opačné strany jsme nad vraty umístili renovované svítidlo historické.
239 zobrazeníV muzeu se v rámci možností a alespoň částečných teplot nad nulou pracovalo. Na snímku jsou vidět nové sloupy budovaného venkovního osvětlení.
239 zobrazeníS budovami bývalého dolu Ferdinand na protější straně údolí.
239 zobrazeníPo třech dnech je hotovo. Vlevo je usazena i kolej se zbýšovským rozchodem 450 milimetrů. Úklid je ovšem ještě před námi :-(
239 zobrazeníPosun zajišťuje model průmyslové BS200.
239 zobrazeníZajímavé setkání vozidel rozchodu 760mm ve velikosti H0e.
239 zobrazeníA je svařeno.
239 zobrazeníOpět důležitá optická kontrola, jejíž důležitost umocňuje postoj pana předsedy. :-)
239 zobrazeníPohled na pracoviště s celým vlakem, tvořícím nutné zázemí .
239 zobrazeníPostupně přibývají další metry trati.
239 zobrazeníKonečně nastal poslední den brigády. Znavení a vedrem zlomení pracanti usnuli rozptýlení po areálu a nevypadá to, že by se jim chtělo vstávat, natož pracovat.
239 zobrazeníRuční navážení vozíků určených na výstavu. Nejen točna, ale vše funguje naprosto perfektně.
239 zobrazeníTímto náladovým snímkem pestrobarevná fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2014.
239 zobrazeníNa opačném konci areálu se pro změnu podrobuje opravě nátěru lokomotiva BND30. Všechny tři stroje na snímku pochází z konstrukční kanceláře ČKD přelomu padesátých a šedesátých let.
239 zobrazeníZávěrem měsíce byl založen základ sloupu na odbočce Ferdinad, jež ponese její jméno.
239 zobrazení
239 zobrazeníNejen, že silniční doprava tu železniční svými výkony ve velké většině nahradila, ale už i přepravy kolejových vozidel po silnici jsou zcela bežné a více než symbolické.
239 zobrazeníV tomto případě se, ale jedná přesun lokomotivy mimo kolejovou síť na krátkou předváděcí trať v srdci obchodního centra. Opět více, než symbolika dnešní doby.
239 zobrazeníModel populární mašinky AEG z rakouského Mixnitzu.
239 zobrazeníOpět se vozilo uhlí i dřevo.
239 zobrazeníOpravené části karoserie čekají na lak.
239 zobrazeníBudka v neobyklé poloze.
239 zobrazení
239 zobrazeníPřekvapením této fotokroniky je několik záběrů z ptačí perspektivy, které nábízí pohled opravdu netradiční a připomíná spíše modelové kolejiště. Autorem záběrů je Igor Vlahovič.
239 zobrazení
239 zobrazeníOstře sledovaná stavba roste před očima. Areál muzea se opticky uzavírá a působí uceleně.
239 zobrazeníAreál muzea se vždy rychle zaplní. I tomto směru plánujeme zlepšení v podobě poměrně výrazného rozšíření prostoru pro návštěvníky.
239 zobrazeníPři renovaci byl osazen původní motor Slavia DR27, který upoutá otevřeným ventilovým rozvodem. Z ryze praktických důvodů byl lokomotivě navrácen i původní rozchod 600 mm :-)
239 zobrazeníTradičně náladovky na závěr.
239 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
239 zobrazeníA je to.
