mpz

Nejprohlíženější
photo53.jpg 231 zobrazeníNa odbočku se přehledem vejde i dlouhý vlak.
photo27.jpg 231 zobrazeníModel populární mašinky AEG z rakouského Mixnitzu.
photo56.jpg 231 zobrazení
photo16.jpg 231 zobrazení
photo24.jpg 231 zobrazeníHejtman se o problematiku provozu muzea i techniku samotnou intenzivně zajímal.
photo13.jpg 231 zobrazeníJak dokládala fotka předchozí, stavbu komplikovaly nezvykle silné srpnové deště.
photo17.jpg 231 zobrazeníDalší z milníků v historii muzea se začíná po dlouhém očekávání rýsovat ve své reálné podobě. Plníme si své sny, jak se dnes říká.
photo22.jpg 231 zobrazeníU příležitosti Hornického dne v Zastávce dorazila z Brna s dlouhým vlakem jedna z někdejších královen chornických lokálek. Dlouholetým domovem brněnských lokomotiv řady 433.0 byla Skalice nad Svitavou, proto se jim v Brně neřekne jinak než "Skaličák".
photo47.jpg 231 zobrazení
photo50.jpg 231 zobrazeníMašinky jsou pod střechou a naše říjnové ohlédnutí rovněž končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2015.
photo7.jpg 231 zobrazení
photo34.jpg 231 zobrazeníPři renovaci byl osazen původní motor Slavia DR27, který upoutá otevřeným ventilovým rozvodem. Z ryze praktických důvodů byl lokomotivě navrácen i původní rozchod 600 mm :-)
photo25.jpg 231 zobrazení
photo19.jpg 231 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
photo65.jpg 231 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
photo21.jpg 231 zobrazeníNa konečné u Ferdinanda.
photo13.jpg 231 zobrazeníNové dno.
photo0_28429.jpg 231 zobrazení
photo1_283129.jpg 231 zobrazení
photo1_284729.jpg 231 zobrazení
63.JPG 231 zobrazení...a opravy kapoty, která se z části zachová, nejtěžším úkolem bude vyrovnat nerovnosti plochy.
69.JPG 231 zobrazení
58.JPG 231 zobrazení
12.jpg 231 zobrazeníUniformovaných osob se nakonec sešla celá řada. Fotograf zde zachytil vojenský transport který projížděl Babicemi.
21.jpg 231 zobrazení
014.jpg 231 zobrazeníI ,,eRko" si zajezdilo...
031.jpg 231 zobrazení
photo20.jpg 230 zobrazení
photo22.jpg 230 zobrazení
photo24.jpg 230 zobrazení
photo26.jpg 230 zobrazení
photo22.jpg 230 zobrazení
photo53.jpg 230 zobrazení
photo1.jpg 230 zobrazení
photo20.jpg 230 zobrazení
photo22.jpg 230 zobrazení
photo26.jpg 230 zobrazení
photo33.jpg 230 zobrazení
photo2.jpg 230 zobrazení
photo14.jpg 230 zobrazení
photo27.jpg 230 zobrazení
photo26.jpg 230 zobrazení
photo9.jpg 230 zobrazení
photo34.jpg 230 zobrazení
photo4.jpg 230 zobrazení
photo44.jpg 230 zobrazení
photo50.jpg 230 zobrazení
photo4.jpg 230 zobrazení
photo19.jpg 230 zobrazení
photo35.jpg 230 zobrazení
photo62.jpg 230 zobrazení
photo21.jpg 230 zobrazení
photo16.jpg 230 zobrazeníUž se to rýsuje.
photo25.jpg 230 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
photo33.jpg 230 zobrazeníVšudy přítomné dřevo poslouží v sezóně jako předkrm parní mašince.
photo7.jpg 230 zobrazeníZátiší zvedáků zvýrazňuje na dnešní dobu primitivní, ale nepřekonané a účiné ruční pomůcky pro opravy tratí, kdy člověk za použití minimální síly manipuluje se zátěží stovek kilogramů.

photo4.jpg 230 zobrazeníTady už je vidět ukázková výstavka různých typů "huntů" v konečné podobě. Příprava výstavky byla ke zhlédnutí v minulé fotokronice.
photo8.jpg 230 zobrazeníA ještě společná fotka lokomotiv z ústecké Spolchemie.
photo14.jpg 230 zobrazeníPo prvním pracovním dni je rám očištěn, natřen a nic nebrání montáži zadní stěny.
photo13.jpg 230 zobrazeníZadní část budky byla za provozu nejen pozměněna oproti původnímu stavu, navíc byla násilně poškozena. Tyto důvody vedly k výrobě nových částí stanoviště v originálním provedení.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 - 106 Další