Nejprohlíženější
239 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
239 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení...a opravy kapoty, která se z části zachová, nejtěžším úkolem bude vyrovnat nerovnosti plochy.
239 zobrazeníVšechny vozíky a vozíčky jsme z důvodu malého prostoru skládali co nejúsporněji.
239 zobrazení
239 zobrazeníU přejezdu na střelnici bylo nutné provést fotozastávku.Fotokrponiku sestavil Jan Kaněk
239 zobrazení
239 zobrazenípo dlouhé době je odtáhnuta Žaba do dílny...
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazeníOdstavné koleje za halou.
238 zobrazeníNakládka kolejových polí pro stavbu odstavných kolejí za halou.
238 zobrazení
238 zobrazeníUtahování přechodových styků na nízké kolejničky.
238 zobrazeníNa smímku je opravený a zkompletovaný pojezd lokomotivy BNE25.
238 zobrazeníLokomotiva nabírá svoje původní rysy.
238 zobrazeníStaré elektrické vedení muzejní drážku velmi pěkně doplňuje. Srovnání rozchodu kolejí jednoznačně vyznívá pro úzkokolejku.
238 zobrazeníNa sezónu je teď připraven i malý "salónek".
238 zobrazeníZátiší s typickými předválečnými vozíky polních drah.
238 zobrazeníNa nezbytné zkušební jízdě dorazila patnácka "čumákem vpřed" až do Babic.
238 zobrazeníTady už je vidět ukázková výstavka různých typů "huntů" v konečné podobě. Příprava výstavky byla ke zhlédnutí v minulé fotokronice.
238 zobrazeníVyjímečně pěkné počasí nás vylákalo na trať. Ven se podívaly i velké kiplóry původem z Mladějova zvané "dvoukubíky". Těmto masivním vozům vcelku sluší i naše dospělé kolejnice.
238 zobrazeníVenku se setkaly i obě mašinky pamatující dávno zrušenou úzkokolejku v jihočeských Borovanech. Vlevo dieselelektrická BNE50, vpravo BN30. Vyrobeny byly na počátku padesátých let ve znárodněných pobočkách původních firem Ferrovia a Orenstein&Koppel.
238 zobrazeníUž se to rýsuje.
238 zobrazeníA to už je z květnového připomenutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2010.
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazeníVečer byly vlaky spojeny a parní lokomotiva bez problémů zátěž odvezla. Cestující si mohli ve vagónu před lokomotivou vychutnat rázné výfuky parního stroje. Za povšimnutí stojí patrné stoupání tratě oproti rovinaté silnici. V době vzniku (1862) byla tato trať druhou nejstrmější v Eropě a nazývána byla odborně jako horská. Prvenství tehdy držela dodnes impozantní Semmeringská dráha v rakouských Alpách, kde provoz zajišťovaly ovšem speciálně konstruované výkonné horské lokomotivy.
238 zobrazeníPrvní vlak dovezla zpět ze zářezu ještě motorová mašinka BN30U, poté už vlaky vozila tam i zpět lokomotiva parní, která vozy střídavě táhla, či zpět naopak sunula.
238 zobrazení
238 zobrazeníV zastávecké stanici posunuje brněnská 433.001, která sem dovezla plný vlak zvídavých návštěvíků nejen našeho muzea.
238 zobrazení
238 zobrazeníVýstavka huntů v zahradě vypadá bez ohledu na roční období téměř stále stejně.
238 zobrazeníProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
238 zobrazeníOpravě podvozků se podrobuje poličský plošiňák nedávno přivezený z Mladějova. K převodům úzkorozchodných vozidel mezi sběrateli nezřídka i napříč Evropou všemi směry dochází stále častěji.