Nejprohlíženější
238 zobrazeníVozíky polních drážek děti vždy velmi přitahovaly. Potkal jsem mnoho seniorů, kteří si tu kterou drážku zapsali do paměti jen proto, že v dětství po tajnu jezdili na vozících z kopce. Jejich vzpomínky jsem pak doslova hltal...
238 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
238 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.
238 zobrazeníNejde o sraz stylových veteránů, ale náš nakladač vypověděl službu a potupně se vrátil zpět.
238 zobrazeníMezi kolejemi vzniká sypané nástupiště.
238 zobrazeníZvolna se přesuneme na modelářský den do Zbýšova, který se konal rovněž poprvé a šešlo se tady velké množství zejména úzkorozchodných modelů mnoha velikostí.
238 zobrazeníPohled na odkrytovaný rozjezdový a brzdový odporník. I ten byl následně vyjmut, očištěn a zkontrolován. Krom lehké povrchové koroze skříně, zcela bez závad.
238 zobrazeníPohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo.
238 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
238 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
238 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
238 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.
238 zobrazeníS ohledem na počasí se pracovalo zejména v dílně. Hned počátkem února se vydala na zkušební jízdu lokomotiva DH70 s novým motorem.
238 zobrazeníNic nedává tušit zahájení sezóny už za dva měsíce.
238 zobrazení
238 zobrazeníUsazování výhybky před dílnou.
238 zobrazeníDílna je kolejově napojena. Nyní se pracuje na manipulační koleji.
238 zobrazení
238 zobrazeníDioráma téměr jako ve staré cihelničce.
238 zobrazeníZe strany nástupiště vzniká praktická stříška nad vstupními dveřmi.
238 zobrazeníVše se zdařilo a zkušební jízdy probíhají nezvykle až v nočních hodinách. Vypadá to, že mašinka pomýšlí na novou sedačku.
238 zobrazeníS natřenou DH70.
238 zobrazeníZde již dostává konkrétní podobu. Byť spíš takto připomíná kormidelní kolo.
238 zobrazeníPři zemních pracech stylově asistuje souprava výklopných vozíků - kiplór.
238 zobrazeníDvěma pohledy na soupravu typickou pro nejednu poválečnou cihelnu uzavíráme červnovou fotokroniku.
238 zobrazeníDnes už dobře známá babická výhybna.
238 zobrazeníTohle nás dnes ještě čeká. Naštěstí je tu zatím alespoň stín.
238 zobrazeníNo, vypadá to, že oblouk ještě není zcela dle představ.
238 zobrazeníKonéééc!
238 zobrazeníPracovní vlak se štěrkem.
238 zobrazeníV dalších dnech práce na trati pokračovaly demontáží původních kolejnic, svozem betonových pražců a rovnáním pláně pro pokládku pražců dřevěných úzkorozchodných.
238 zobrazení
238 zobrazeníChvíle klidu je využito k montáži nových návěstidel výhybek. Ty předchozí neodolaly nájezdu vandalů a nenechavců.
238 zobrazeníPo příjezdu do Zbýšova vzniká zajímavé setkání proporcionálně i výkonově značně odlišných lokomotiv.
238 zobrazeníNávrat důlní soupravy.
238 zobrazeníBez komentáře...
238 zobrazeníRomantickým pohledem z konce vlaku do dáli červnové ohlednutí uzavíráme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2014.
238 zobrazeníČervenec znamenal pro většinu lidí začátek vytoužených prázdnin a dovolených. Nám zase začal maraton provozních dní a tak na jiné práce mnoho času nezbylo, byť úplně jsme nezaháleli.
238 zobrazení
238 zobrazeníPár momentek z provozních dnů.
238 zobrazeníVlak vjíždí do areálu muzea.
238 zobrazeníLeč typické projevy přepracování se opět projevují. :-)
238 zobrazeníPro empéžeťáky nastal velký den. Parní lokomotivy se stěhují do svého domečku.
238 zobrazeníMašinky jsou pod střechou a naše říjnové ohlédnutí rovněž končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2015.
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazeníOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
238 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
238 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
238 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
238 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
238 zobrazeníZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
238 zobrazeníTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
238 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
238 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
238 zobrazení
238 zobrazení
