Nejprohlíženější
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení... v podobě precizně renovovaného rámu "malé gébusky" BNE25.
210 zobrazeníPohled na připravenou stavbu úzké tratě Babicemi.
210 zobrazeníUtahování přechodových styků na nízké kolejničky.
210 zobrazeníUž se to rýsuje.
210 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
210 zobrazeníNátěr sloupu.
210 zobrazeníPoslední kosmetické úpravy vrcholí už při soumraku.
210 zobrazeníLokomotiva nabírá svoje původní rysy.
210 zobrazeníPoslední série fotek je věnována opravované důlní elektrické lokomotivě TLD3,5 z roku 1965, vyrobené v Turčianských strojáňách na Slovensku podle dokumentace ČKD.
210 zobrazeníI přes nevlídné počasí byla dokončena vodovodní přípojka v nezámrzné hloubce a po deseti letech tak máme stále tekoucí teplou vodu, což je u špinavé práce vítaný komfort.
210 zobrazeníNejdůležitější je vždy dobrá nálada.
210 zobrazeníStaré elektrické vedení muzejní drážku velmi pěkně doplňuje. Srovnání rozchodu kolejí jednoznačně vyznívá pro úzkokolejku.
210 zobrazeníA ještě společná fotka lokomotiv z ústecké Spolchemie.
210 zobrazeníV závěru dne se představila "hodonínská" souprava, vzpomínající na tamní cihelny a jejich drážky.
210 zobrazeníNejoblíbenější mašinka dětí i fotografů, tedy nepočítáme-li, tu velkou zelenou kouřící.
210 zobrazeníModely jsou to stylové ne náhodně.
210 zobrazeníPrvní vlak dovezla zpět ze zářezu ještě motorová mašinka BN30U, poté už vlaky vozila tam i zpět lokomotiva parní, která vozy střídavě táhla, či zpět naopak sunula.
210 zobrazeníRadostným přírůstkem byla dodávka "nových" pražců i vozidel.
210 zobrazení
210 zobrazeníProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
210 zobrazeníNa náspu v Babicích.
210 zobrazeníČlenové spolku mají zjevně více společných zájmů...:-)
210 zobrazeníMezi kolejemi vzniká sypané nástupiště.
210 zobrazeníK odvozu vykácených křovin posloužil na trati dokonce i ruční vozík dříve složící v zauhlovacím výtahu ke zbrojení parních lokomotiv. Později sloužil k odvozu popela v kotelně lokomotivního depa odkud putoval do sbírky muzea. I k takovým účelům sloužily drážky s rozchodem 600 mm.
210 zobrazeníZ části již finálním nátěrem opatřený rám vozu.
210 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
210 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
210 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
210 zobrazeníS ohledem na počasí se pracovalo zejména v dílně. Hned počátkem února se vydala na zkušební jízdu lokomotiva DH70 s novým motorem.
210 zobrazeníRozmístění pražců.
210 zobrazeníA je úspěšně hotovo!
210 zobrazeníDílna se probouzí k životu. Lokomotiva DH70 vytahuje plošiňák s krásným renovovaným litinovým ponkem.
210 zobrazení
210 zobrazeníProvozní zázemí tvoří rotunda s 24 stáními. Zajímavá je i "spleť splítek"
210 zobrazeníZde již dostává konkrétní podobu. Byť spíš takto připomíná kormidelní kolo.
210 zobrazeníMy to neuneséém!
210 zobrazeníJeště kóósek blíž!
210 zobrazeníU dolu Ferdinand se hromadí pražce.
210 zobrazeníTady se to zvrtlo. Někdo cvičí dřepy, někdo diskutuje a někdo navíc asi ještě fotí...
210 zobrazeníPracovní vlak se štěrkem.
210 zobrazeníPěti vozová souprava v Babicích.
210 zobrazení
210 zobrazeníDalší vlak je na místě a práce pokračují.
210 zobrazeníA jdeme na to. Dobrodružná manipulace s břemenem.
