Nejprohlíženější
209 zobrazení"Velká centrála" se pomalu probouzí k životu.
209 zobrazeníZatím poslední opravená mašinka na výletě.
209 zobrazeníAno, jednalo se o ostré cvičení hasičských jednotek záchranného systému Jihomoravského kraje o němž dopředu věděl pouze velitel hasičských složek a několik členů MPŽ.
209 zobrazeníLokomotiva přijíždí, den otevřených dveří začíná.
209 zobrazeníJeště upravit okolní terén.
209 zobrazení
209 zobrazeníMalá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.
209 zobrazení
209 zobrazeníNa smímku je opravený a zkompletovaný pojezd lokomotivy BNE25.
209 zobrazení
209 zobrazeníNěkolik snímků věnujeme opět stavbě trati. Pracovní vlak v typické sestavě právě dorazil na místo.
209 zobrazeníZátiší zvedáků zvýrazňuje na dnešní dobu primitivní, ale nepřekonané a účiné ruční pomůcky pro opravy tratí, kdy člověk za použití minimální síly manipuluje se zátěží stovek kilogramů.
209 zobrazeníNa sezónu je teď připraven i malý "salónek".
209 zobrazeníDříve legendární drezína, teď v zuboženém stavu smutně postává na konci koleje.
209 zobrazeníZejména četné dotazy návštěvníků z okolí a snaha i ostatním zájemcům připomenout hornickou historii regionu, nás přivedly na myšlenku na vhodném místě prezentovat typická důlní vozidla.
209 zobrazeníA když máme pořádný sloup, je na místě vyzkoušet historické "lezáky".
209 zobrazeníA impozantní sloup už se veze. V budoucnu poslouží nejen k osvětlení, ale budou se pod ním prohánět i elektrické lokomotivy!
209 zobrazeníTady už se představují všechny elektrické lokomotivy muzea na rozchodu 600mm.
209 zobrazeníVenku se setkaly i obě mašinky pamatující dávno zrušenou úzkokolejku v jihočeských Borovanech. Vlevo dieselelektrická BNE50, vpravo BN30. Vyrobeny byly na počátku padesátých let ve znárodněných pobočkách původních firem Ferrovia a Orenstein&Koppel.
209 zobrazeníObčas vzniknou i neplánované zajímavé momentky.
209 zobrazeníPod záminkou posunu se "padesátka" podívala až ke střelnici. Bohužel pro špatný stav dlouhá léta odstaveného spalovacího motoru, nikoli vlastní silou.
209 zobrazení
209 zobrazeníSnad už příští rok vznikne v Babicích výhybna, aby se parní mašina mohla se soupravou vracet zpět v čele vlaku.
209 zobrazeníNejen malí návštěvníci vidí v reálu, k čemu výklopné vozíky - kiplóry sloužily.
209 zobrazeníSetkání velkých železárenských lokomotiv BS80 a BN60. Vyrobeny byly v letech 1951 a 1952.
209 zobrazeníZnámý železniční viadukt nad Dolními Loučkami na dráze Brno-Havlíčkův Brod. Na obrázku vlevo trať přechází do tunelu, kde měla v době války sídlo podzemní továrna Diana. Vznikaly zde německé stíhačky Bf109. Továrnu zásobovala úzkokolejka vedoucí překrásným údolím říčky Loučky z nádraží v Tišnově, protože normálně rozchodná trať, ani mosty ještě nebyly dokončeny. Zajímavostí také je, že na stavbě havlíčkobrodské dráhy, byť v jiném úseku, sloužila krátkou dobu po válce i lokomotiva BNE25 z naší sbírky.
209 zobrazeníOba již přerozchodované vozíky pochází z poslední dodávky pro zlivskou úzkokolejku a jako záložní do provozu nakonec nikdy nezasáhly. Dochovaly se tak v nepoškozeném původním stavu, jen černý nátěr v průběhu let nahradila rez. Na obnovu nátěru vozík zatím čeká.
209 zobrazení
209 zobrazeníOdjezd z Babic.
209 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.
209 zobrazeníHlavní tvůrce úprav je evidentně spokojen. Budoucí nocležníci si to tady jistě taky budou pochvalovat.
209 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
209 zobrazeníFunkční ukázka přepravy sypkých materiálů polní drážkou.
209 zobrazeníBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
209 zobrazení
209 zobrazeníPoslední část fotek věnujeme zatím netradičně elektrickým lokomotivám, které díky zprovoznění zdrojového vozu získaly možnost ožít. V Evropě je poměrně hodně hodně muzeí, které mají ve sbírce elektrické úzkorozchodné lokomotivy. Možnost předvést stroje v chodu je, ale velmi vzácná. Vyjímkou je několik muzejních úzkokolejek, kde elektrický provoz existoval už v pravidelném provozu.
209 zobrazeníPo částečném rozebrání stroje jsou postupně renovovány jednotlivé části. Na snímku je zachycena pečlivá oprava světel.
209 zobrazeníVýsledek práce.
209 zobrazeníPohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo.
209 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
209 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
209 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
209 zobrazeníNic nedává tušit zahájení sezóny už za dva měsíce.
209 zobrazeníVykolejujeme...
209 zobrazení
209 zobrazeníS natřenou DH70.
209 zobrazeníKdyž už jsme u točniček, podíváme se na tu skutečnou, nedávno instalovanou před strážním domkem. K dokonalosti jí však chybí paprsek s válečky nesoucími hlavní otáčivou část s kolejemi.
209 zobrazeníVnitřní nejdůležitější (bežně neviditelná) část točny.
209 zobrazení
209 zobrazeníNavazující úsek nové trati musel být vyrovnán pomocí ohýbačky kolejnic.
209 zobrazeníKonečné urovnání štěrkového zásypu.
209 zobrazeníTypický příklad nevyvážené fotografie. Že by zas nějaký problém? :-)
209 zobrazeníŠroubujeme.
209 zobrazení"Trať" směrem k Zastávce.
209 zobrazeníI slečnám se mašinky líbí.
209 zobrazeníÚprava štěrku na současném konci tratě u bývalé odbočky k dolu Ferdinad. Tato odbočka by měla být v příštím roce částečně znovu položena.
209 zobrazeníVenku jsou pro změnu nakládány na plošiňáky smontovaná kolejová pole.
209 zobrazeníTěsně následující vlak je tažen nezvykle lokomotivou DH120.
209 zobrazeníDalší várka smontovaných kolejových polí i jednotlivé části výhybky.
209 zobrazeníChvilka odpočinku ve stínu.
