Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Nejprohlíženější

237 zobrazeníJe čas na kávu. I ve skutečnosti vláčky obdobně dopravovaly očekávané obědy na pracoviště.

237 zobrazení

237 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.

237 zobrazeníV květnu zahájilo muzeum svoji sezónu. Na zahajovací den navázala, stejně jako v loni, muzejní noc. Tentokrát vyrazil navíc z Brna do Zastávky parní vlak s lokomotivou "Skaličák" 433.001. Na snímku je babická výhybna připravena na sezónu.

237 zobrazeníK odvozu vykácených křovin posloužil na trati dokonce i ruční vozík dříve složící v zauhlovacím výtahu ke zbrojení parních lokomotiv. Později sloužil k odvozu popela v kotelně lokomotivního depa odkud putoval do sbírky muzea. I k takovým účelům sloužily drážky s rozchodem 600 mm.

237 zobrazeníSlyšet tuto čtyřválcovou lokomotivu v chodu je silný zážitek.

237 zobrazeníFunkční zkouška však potvrdila zejména poškození kontroléru zatékající i stojatou (!) vodou během stání v 90. letech v Mladějově, kde MPŽ dříve působilo. Obhaleny byly i mechanické závady kontroléru, jež pravděpodobně způsobily odstavení lokomotivy z provozu a shodou šťastných okolností nakonec i její záchranu, když zůstala zapomenuta "neprovozní" a čekající na odeslání do opravy v depozitáři a nalezena doslova za 5 dvanáct členy MPŽ.

237 zobrazeníSympatický vagónek...

237 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.

237 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.

237 zobrazeníKrátká obleva počátkem měsíce umožnila pokračování na nové vodovodní přípojce. Vrtání prostupů do sklepa strážního domku v nezámrzné hloubce.

237 zobrazeníA je úspěšně hotovo!

237 zobrazeníDílna se probouzí k životu. Lokomotiva DH70 vytahuje plošiňák s krásným renovovaným litinovým ponkem.

237 zobrazeníVozík stylově i prakticky poslouží k rozvozu písku pod dlažbu. Deštivé počasí nám práci velmi komplikuje v mění staveniště v dokonalou imitaci blátivého prostředí cihelny...

237 zobrazeníBěhem prvního provozního dne jsme se ještě pustili do montáže opravených náprav pod lokomotivu DH120 z železáren v Hrádku u Rokycan.

237 zobrazeníPočáteční úsek je ještě na dřevěných pražcích.

237 zobrazeníPolední slunce další práce v podstatě znemožnilo a nastává několika hodinová přestávka na oběd a nabrání sil k další práci.

237 zobrazeníNavazující úsek nové trati musel být vyrovnán pomocí ohýbačky kolejnic.

237 zobrazeníTypický příklad nevyvážené fotografie. Že by zas nějaký problém? :-)

237 zobrazeníAč to na předchozích fotkách vypadalo beznadějně, oblouk se nakonec krásně povedl.

237 zobrazeníNa konci stoupání se lokomoivy opět oddělí. Zkušební jízda odhalila nedostatečně dimenzované chlazení motoru při dlouhodobém vysokém výkonu. Poměrně jednoduchou úpravou chladícího okruhu se nám podařilo později stav zlepšit.

237 zobrazeníKolejový systém je propojen. I odtud můžeme pomyslně dojet třeba až do Babic.

237 zobrazeníÚprava štěrku na současném konci tratě u bývalé odbočky k dolu Ferdinad. Tato odbočka by měla být v příštím roce částečně znovu položena.

237 zobrazení

237 zobrazeníDalší vlak je na místě a práce pokračují.

237 zobrazeníNásledně dorazil ještě zásobovací vláček s lokomotivou BN15R.

237 zobrazeníDo Babic přijel další vlak, který bude rozdělen na dvě části. Jedna vyrazí na konec trati s nářadím a elektrocentrálou. Zbylá část vyčká na druhou lokomotivu a započne se štěrkováním nově položených kolejí.

237 zobrazeníVše dorazilo v pořádku, vykládka a stavba předváděcí drážky může začít.

237 zobrazeníSkříň byla odstavena venku na výtažné koleji a vyčkávala na opravené podvozky.

237 zobrazení

237 zobrazeníKaždá trakce po svém.

237 zobrazeníNo tento vlastně nejezdí, protože ranní zbrojení naftou bylo usilovné, leč zcela nedostatečné. :-)

237 zobrazení

237 zobrazení...neušel zuřivému zájmu fotografů.

237 zobrazení

237 zobrazení

237 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.

237 zobrazeníJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.