Nejprohlíženější
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazeníMnoho úsilí si vyžádala stavba brány na hranici pozemku muzea.
162 zobrazení"Velká centrála" se pomalu probouzí k životu.
162 zobrazeníJak je z této fotky patrné byly letošní prázdniny ve zbýšovském muzeu opravdu zajímavé. Nutno dodat, že vozidla přečkala hlavní část sezóny bez újmy a noapak na úzkých kolejích přibyla některá nová. I těch úzkých kolejí je nejen ve Zbýšově o poznání víc. Ale nepředbíhejme...
162 zobrazeníPodobu vozu propůjčil katalog vozidel polních drah Orenstein a Koppel z počátku 20. století. Autorem návrhu realizace je Michal Hušek, který se následně na stavbě vozu aktivně podílel.
162 zobrazeníLokomotiva přijíždí, den otevřených dveří začíná.
162 zobrazeníJara řádí s "bobkem" na prodloužení 1. staniční koleje.
162 zobrazeníTady už situace vypadá poněkud optimističtěji.
162 zobrazeníLokomotiva nabírá svoje původní rysy.
162 zobrazení
162 zobrazeníMPŽ a Regionální úzkorozchodná železnice se opět prezentovali na veletrhu cestovního ruchu v Brně.
162 zobrazeníNěkolik snímků věnujeme opět stavbě trati. Pracovní vlak v typické sestavě právě dorazil na místo.
162 zobrazeníBabické esíčko pod zářezem možná působí až příliš výrazným dojmem, ale vlnící se vláček zdolávající krokem velké stoupání, bude mít určitě svoje kouzlo.
162 zobrazeníJeště pohled opačným směrem a odjíždíme zpátky na Důl Jindřich.
162 zobrazeníVystavené vozíky se postupně oblékaly do nového kabátu. Jak to dopadlo, uvidíte v další fotokronice.
162 zobrazeníNa nezbytné zkušební jízdě dorazila patnácka "čumákem vpřed" až do Babic.
A hurá na nezbytnou zkušebku.162 zobrazení
162 zobrazeníVenku se setkaly i obě mašinky pamatující dávno zrušenou úzkokolejku v jihočeských Borovanech. Vlevo dieselelektrická BNE50, vpravo BN30. Vyrobeny byly na počátku padesátých let ve znárodněných pobočkách původních firem Ferrovia a Orenstein&Koppel.
162 zobrazení
162 zobrazeníNa přejezdu u babické střelnice.
162 zobrazeníSouprava odjíždí do Babic pro další náklad.
162 zobrazeníI tentokrát byly kolejnice připravené přibližně v ose tratě přizdvihovány a podsouvány pod ně předvrtané pražce.
162 zobrazení
162 zobrazení
162 zobrazeníVečer byly vlaky spojeny a parní lokomotiva bez problémů zátěž odvezla. Cestující si mohli ve vagónu před lokomotivou vychutnat rázné výfuky parního stroje. Za povšimnutí stojí patrné stoupání tratě oproti rovinaté silnici. V době vzniku (1862) byla tato trať druhou nejstrmější v Eropě a nazývána byla odborně jako horská. Prvenství tehdy držela dodnes impozantní Semmeringská dráha v rakouských Alpách, kde provoz zajišťovaly ovšem speciálně konstruované výkonné horské lokomotivy.
162 zobrazeníOdjezd z Babic.
162 zobrazení
162 zobrazeníSypeme...
162 zobrazení
162 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.
162 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
162 zobrazeníBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
162 zobrazeníObjíždění v Babicích během zkušební jízdy.
162 zobrazeníNa náspu v Babicích.
162 zobrazeníZa roztápějící se béeskou se tvrdě pracuje na nových kolejích k dílně.
162 zobrazeníRozmístění pražců.
162 zobrazeníOdstraňování zbytků starých spojek kolejnic.
162 zobrazeníPráce rychle postupují.
162 zobrazeníV prostoru před dílnou vzniká ukázka použití vozíkové točny a dalších částí polních drážek lehké stavby pro ruční provoz.
162 zobrazeníNa řadu přichází točna. V pozadí se obléká dílna do finálního hávu.
162 zobrazeníPo třech dnech je hotovo. Vlevo je usazena i kolej se zbýšovským rozchodem 450 milimetrů. Úklid je ovšem ještě před námi :-(
162 zobrazeníPracovní úraz na pile.
162 zobrazeníPro změnu si pohrajeme s velkou mašinkou.
162 zobrazeníCvičení skončilo, všichni jsou zdrávi. Reálnost zásahu i utajené přípravy nakonec potvrdilo v dalších dnech i několik kolujících "zaručených informací", co se vlastně v muzeu stalo a co všechno zapálila nejen lokomotiva :-) Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2013.
162 zobrazeníKřižování vlaků.
162 zobrazeníVnitřní nejdůležitější (bežně neviditelná) část točny.
