mpz

Nejprohlíženější
photo22.jpg 227 zobrazení
photo5.jpg 227 zobrazení
photo10.jpg 227 zobrazení
photo25.jpg 227 zobrazení
photo30.jpg 227 zobrazení
photo38.jpg 227 zobrazení
photo9.jpg 227 zobrazení
photo15.jpg 227 zobrazení
photo17.jpg 227 zobrazení
photo4.jpg 227 zobrazení
photo5.jpg 227 zobrazení
photo7.jpg 227 zobrazení
photo2.jpg 227 zobrazení
photo5.jpg 227 zobrazení
photo35.jpg 227 zobrazení
photo89.jpg 227 zobrazení
photo7.jpg 227 zobrazení
photo22.jpg 227 zobrazení
photo43.jpg 227 zobrazení
photo20.jpg 227 zobrazení
photo6.jpg 227 zobrazeníTak nějak bude asi předváděcí provoz elektrických lokomotiv vypadat.
photo23.jpg 227 zobrazeníLokomotiva přijíždí, den otevřených dveří začíná.
photo22.jpg 227 zobrazení
photo34.jpg 227 zobrazeníMalá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.
photo18.jpg 227 zobrazeníTěžní věž dolu Jindřich II na snímku vlevo, bude již v letošním roce rozebrána.
photo22.jpg 227 zobrazeníLampa s objekty dolů v pozadí.
photo27.jpg 227 zobrazeníPo trati vyjimečně projel objednaný vlak.
photo32.jpg 227 zobrazeníNa smímku je opravený a zkompletovaný pojezd lokomotivy BNE25.
photo52.jpg 227 zobrazeníPoslední série fotek je věnována opravované důlní elektrické lokomotivě TLD3,5 z roku 1965, vyrobené v Turčianských strojáňách na Slovensku podle dokumentace ČKD.
photo2.jpg 227 zobrazeníNěkolik snímků věnujeme opět stavbě trati. Pracovní vlak v typické sestavě právě dorazil na místo.
photo10.jpg 227 zobrazeníPrvní babický přejezd už je nedaleko a jistě se těší na svoji hezčí úzkorozchodnou verzi.

photo15.jpg 227 zobrazeníJeště úpravy okolí s ohledem na další prodloužení.
photo9.jpg 227 zobrazeníVyjímečně pěkné počasí nás vylákalo na trať. Ven se podívaly i velké kiplóry původem z Mladějova zvané "dvoukubíky". Těmto masivním vozům vcelku sluší i naše dospělé kolejnice.
photo4.jpg 227 zobrazení
photo2.jpg 227 zobrazeníRanní fotkou na které se připravuje souprava osobního vlaku uvedeme snímky zaměřené na běžný provoz muzea.
photo3.jpg 227 zobrazeníVystavené mašinky se občas předvedly na první koleji, kde k nim mají návštěvníci lepší přístup. Obvykle na tuto kolej přijíždí osobní vlaky.
photo8.jpg 227 zobrazeníPohled na další vystavená vozidla. Zde na člověka dýchnou doby opravdu dávno minulé. Vždyť hned dvěma vozidlům na obrázku je už více jak sto let!
photo25.jpg 227 zobrazeníSetkání velkých železárenských lokomotiv BS80 a BN60. Vyrobeny byly v letech 1951 a 1952.
photo26.jpg 227 zobrazeníDo Horních Louček jsme vyrazili pro další exponát v podobě nýtované kiplóří korby. Ta pochází pravděpodbně z nějaké stavební drážky v okolí, kde se to obřími stavbami ve 40. a 50. letech jen hemžilo. Jedna z těchto staveb vykukuje nad korbou mezi křovím.
photo46.jpg 227 zobrazeníNejvětší odměnou za těžkou práci je projížďka s opravenou lokomotivou.
photo52.jpg 227 zobrazeníPo roce byla znovu oživena a plně zprovozněna lokomotiva BN30U z roku 1959. Vyrobila ji firma Vihorlat v daleké východoslovenské Snině.
photo58.jpg 227 zobrazeníNěkolik dalších snímků zachycuje provoz na novém úseku.
photo53.jpg 227 zobrazení
photo21.jpg 227 zobrazeníA to je tentorát vše. Snad si jen na závěr přát, ať zima rychle uteče a pára se na dráhu znovu vrátí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2010.
photo22.jpg 227 zobrazeníOpravě podvozků se podrobuje poličský plošiňák nedávno přivezený z Mladějova. K převodům úzkorozchodných vozidel mezi sběrateli nezřídka i napříč Evropou všemi směry dochází stále častěji.
photo24.jpg 227 zobrazeníČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
photo34.jpg 227 zobrazeníBagr odjel a už je to zase na nás.
photo6.jpg 227 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
photo10.jpg 227 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
photo40.jpg 227 zobrazeníI z chladících okruhů motorů ostatních lokomotiv musí být před zimou vypuštěna voda.
photo1.jpg 227 zobrazeníListopadové počasí moc práci nepřálo. Nicméně se pokračovalo s přípravou kolejového napojení nové dílny, opravě strážního domku a úpravě okolí. Představíme si také nové vozidlo pro zbýšovskou úzkokolejku.
photo19.jpg 227 zobrazeníZhruba uprostřed mezi dílnou a domkem je v pozadí žlutá bývalá správní budova dolu Jindřich ("Heinrich Schacht"), nad strážním domkem je o celých sto let mladší růžová správní budova dolu Jindřich II s rozsáhlými šatnami a sociálním zázemím, zcela vpravo nad depozitní halou muzea je celému prostoru dominantní těžní věž centrálního černouhelného dolu Jindřich II.
photo2.jpg 227 zobrazeníS ohledem na počasí se pracovalo zejména v dílně. Hned počátkem února se vydala na zkušební jízdu lokomotiva DH70 s novým motorem.
photo17.jpg 227 zobrazeníBěhem dne zavítala do Babic na zkušební jízdu se zátěží lokomotiva DH70.
photo40.jpg 227 zobrazeníDílna se probouzí k životu. Lokomotiva DH70 vytahuje plošiňák s krásným renovovaným litinovým ponkem.
photo29.jpg 227 zobrazeníDalší mistr dlaždič se vrhá do několika denního boje s paličkou.
photo46.jpg 227 zobrazeníStánek s občerstvením, ovšem v měřitku 1:20.
photo31.jpg 227 zobrazeníModely obřích rozměrů.
photo32.jpg 227 zobrazeníKonečné urovnání štěrkového zásypu.
photo53.jpg 227 zobrazeníŠroubujeme.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 - 106 Další