Nejprohlíženější
209 zobrazeníChvilka odpočinku ve stínu.
209 zobrazeníPrvní pracovní vlak přijel na ferdinandskou odbočku. Předchozí den večer se ještě podařilo smontovat a napojit výhybku.
209 zobrazeníNa opačném konci areálu se pro změnu podrobuje opravě nátěru lokomotiva BND30. Všechny tři stroje na snímku pochází z konstrukční kanceláře ČKD přelomu padesátých a šedesátých let.
209 zobrazení
209 zobrazeníZávěrem ještě několik náladovek z naší úzkokolejky, která do krajiny už neodmyslitelně patří.
209 zobrazeníVlak vjíždí do areálu muzea.
209 zobrazeníKrátké vlaky většinou vozí "žaba" BN30.
209 zobrazení
209 zobrazeníI na trati je rušno. Naše omladina vyrazila pořídit fotky mašinky BN30R po opravě.
209 zobrazeníPo nutném seřízení kontroléru vyrazila na trať se zájemci i více než stoletá símenska.
209 zobrazeníNa rychlo byla zachycena i cestou zpět do Zbýšova.
209 zobrazení
209 zobrazeníPohled do vrcholového zářezu naší tratě směrem ke Zbýšovu.
209 zobrazeníZačátek roku byl i na Jižní Moravě mrazivý. Po dlouhém čase napadl i nějaký sníh, tam následující fotogalerie bude oděná v bílém. 
209 zobrazeníKoncem dubna jsme zahájili generální úklid zadní části areálu, protože bylo třeba udělat místo pro připravovaný projekt.
209 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazeníPo vzoru předchůdkyň, strojů Md2, ze čtyřicátých let, dostala i tato mašinka v rámci opravy otevřené stanoviště se stříškou.
208 zobrazeníV podstatě tradiční neplánovaná technická "přestávka".
208 zobrazeníI prodloužení 1. koleje je připraveno.
208 zobrazeníOdvážlivci ulehčují střeše.
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazeníTady už situace vypadá poněkud optimističtěji.
208 zobrazeníVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
208 zobrazeníPřítomnosti montážní plošiny jsme využili k pořízení řady neobvyklých snímků z ptačí perspektivy.
208 zobrazeníCelkový pohled na zajímavé kolejiště před dílnou.
208 zobrazeníPo trati vyjimečně projel objednaný vlak.
208 zobrazeníMírná zima umožnila i práce na trati. V první etapě obnovy odbočky k bývalému dolu Ferdinand, byly odstraňovány náletové dřeviny z tělesa trati.
208 zobrazení
208 zobrazeníModel lokomotivy BN30U Muzea průmyslových železnic v aktuálním nátěru.
208 zobrazeníBabické esíčko pod zářezem možná působí až příliš výrazným dojmem, ale vlnící se vláček zdolávající krokem velké stoupání, bude mít určitě svoje kouzlo.
208 zobrazeníJeště úpravy okolí s ohledem na další prodloužení.
208 zobrazeníVystavené vozíky se postupně oblékaly do nového kabátu. Jak to dopadlo, uvidíte v další fotokronice.
208 zobrazeníByť mašinka první provozní den spolehlivě zvládla, preventivní kontrole parního stroje po předešlých opravách, se nevyhnula.
