Nejprohlíženější
199 zobrazeníA už se to veze.
199 zobrazeníPo prvním pracovním dni je rám očištěn, natřen a nic nebrání montáži zadní stěny.
199 zobrazení
199 zobrazeníLetos se drobné občerstvení s příjemnou obsluhou objevilo přímo v budově strážního domku.
199 zobrazeníPřipravená odpočinková zóna v zahradě se těší oblibě rodin s ratolestmi.
199 zobrazeníK naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.
199 zobrazeníNa přejezdu u babické střelnice.
199 zobrazení
199 zobrazeníO poznání větší modely bývá občas vidět venku.
199 zobrazeníSouprava odjíždí do Babic pro další náklad.
199 zobrazeníI tentokrát byly kolejnice připravené přibližně v ose tratě přizdvihovány a podsouvány pod ně předvrtané pražce.
199 zobrazení
199 zobrazeníNeokoukatelný pohled na pojezd parní lokomotivy.
199 zobrazení
199 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
199 zobrazení
199 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.
199 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
199 zobrazeníA jsme v Babicích.
199 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
199 zobrazeníSlyšet tuto čtyřválcovou lokomotivu v chodu je silný zážitek.
199 zobrazeníZatím studená německá lokomotiva řady 24.
199 zobrazeníVlevo stojící rozpracovaný model elektrické lokomotivy z Malých Svatoňovic. Její předlohu krátce ve svých začátcích MPŽ ve sbírce mělo, do dnešních dnů se ji z více důvodů bohužel nepodařilo dochovat.
199 zobrazeníJedna momentka z Babic.
199 zobrazeníPoslední část fotek věnujeme zatím netradičně elektrickým lokomotivám, které díky zprovoznění zdrojového vozu získaly možnost ožít. V Evropě je poměrně hodně hodně muzeí, které mají ve sbírce elektrické úzkorozchodné lokomotivy. Možnost předvést stroje v chodu je, ale velmi vzácná. Vyjímkou je několik muzejních úzkokolejek, kde elektrický provoz existoval už v pravidelném provozu.
199 zobrazeníVýsledek práce.
199 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
199 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
199 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
199 zobrazeníMěsíc duben byl letos poněkud zvláštní dlouhou zimou, kdy ještě počátkem měsíce ležel sníh. O to rychleji musely po jeho odtátí nastartovat práce zejména v areálu muzea před počátkem nové sezóny. Souběžně byla oživována i parní "béeska".
199 zobrazeníRozmístění pražců.
199 zobrazení
199 zobrazeníVykolejujeme...
199 zobrazeníTočna byla zakoupena již bez vnitřního paprsku s ložisky. Jeho znovuvýroba nás čeká.
199 zobrazeníVeškerá manipulace s mnoha tunovou lokomotivou probíhá pomocí ručních zvedáků.
199 zobrazeníCvičení skončilo, všichni jsou zdrávi. Reálnost zásahu i utajené přípravy nakonec potvrdilo v dalších dnech i několik kolujících "zaručených informací", co se vlastně v muzeu stalo a co všechno zapálila nejen lokomotiva :-) Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2013.
199 zobrazeníNe vždy se daří.
199 zobrazeníModel strojní pily je samozřejmě vybaven kolejovou ruční drážkou s točničkami.
199 zobrazeníVnitřní nejdůležitější (bežně neviditelná) část točny.
199 zobrazeníDvěma pohledy na soupravu typickou pro nejednu poválečnou cihelnu uzavíráme červnovou fotokroniku.
199 zobrazeníPod Babicemi je trať vysekána a čeká na svoji proměnu v úzkokolejku.
199 zobrazeníDnes už dobře známá babická výhybna.
199 zobrazeníJeště kóósek blíž!
199 zobrazeníNavazující úsek nové trati musel být vyrovnán pomocí ohýbačky kolejnic.
199 zobrazeníKonečné urovnání štěrkového zásypu.
199 zobrazeníŠroubujeme.
199 zobrazeníKonečně nastal poslední den brigády. Znavení a vedrem zlomení pracanti usnuli rozptýlení po areálu a nevypadá to, že by se jim chtělo vstávat, natož pracovat.
199 zobrazení"Trať" směrem k Zastávce.
199 zobrazeníDbáme na maximální autetičnost drážek známých z lomů, či cihelen. A daří se. Expozice polních a důlních drážek začíná mít až neskutečně realistickou líbivou podobu.
199 zobrazeníRuční navážení vozíků určených na výstavu. Nejen točna, ale vše funguje naprosto perfektně.
199 zobrazeníŘídící kontrolér ve slušivém kladívkovém nátěru. Tmavá kulatá krytka z čela kontroléru tvoří přístup k pojistce světel.
199 zobrazeníVenku jsou pro změnu nakládány na plošiňáky smontovaná kolejová pole.
199 zobrazeníTěsně následující vlak je tažen nezvykle lokomotivou DH120.
199 zobrazeníNa řadu přichází i samotná výhybka.
199 zobrazeníRanní poklid zbýšovského nádražíčka. Po snídani se areál rychle zaplní pracanty, stroji i posunujícími vlaky.
199 zobrazeníPrvní pracovní vlak přijel na ferdinandskou odbočku. Předchozí den večer se ještě podařilo smontovat a napojit výhybku.
199 zobrazeníJeden z pravidelných vlaků v Babicích.
199 zobrazeníA jdeme na to. Dobrodružná manipulace s břemenem.
199 zobrazení
199 zobrazeníJedním z nejromantičtějších, ale i sklonově nejnáročnějších míst na trati, je úsek pod výhybnou Babice.
