mpz

Nejprohlíženější
photo13.jpg 143 zobrazení
photo17.jpg 143 zobrazení
photo22.jpg 143 zobrazení
photo24.jpg 143 zobrazení
photo8.jpg 143 zobrazení
photo11.jpg 143 zobrazení
photo22.jpg 143 zobrazení
photo25.jpg 143 zobrazení
photo26.jpg 143 zobrazení
photo40.jpg 143 zobrazení
photo2.jpg 143 zobrazení
photo12.jpg 143 zobrazení
photo14.jpg 143 zobrazení
photo21.jpg 143 zobrazení
photo27.jpg 143 zobrazení
photo30.jpg 143 zobrazení
photo29.jpg 143 zobrazení
photo32.jpg 143 zobrazení
photo37.jpg 143 zobrazení
photo48.jpg 143 zobrazení
photo49.jpg 143 zobrazení
photo52.jpg 143 zobrazení
photo13.jpg 143 zobrazení
photo43.jpg 143 zobrazení
photo36.jpg 143 zobrazení
photo21.jpg 143 zobrazení"Velká centrála" se pomalu probouzí k životu.
photo22.jpg 143 zobrazeníPříruční nářadí té správné velikosti v akci.
photo28.jpg 143 zobrazení
photo4.jpg 143 zobrazeníPodobu vozu propůjčil katalog vozidel polních drah Orenstein a Koppel z počátku 20. století. Autorem návrhu realizace je Michal Hušek, který se následně na stavbě vozu aktivně podílel.
photo14.jpg 143 zobrazení
photo55.jpg 143 zobrazeníNástupiště je hotovo.
photo59.jpg 143 zobrazení
photo25.jpg 143 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
photo7.jpg 143 zobrazeníMísto důlních vozů míří pod střechu letité vozíky nákladní. Na snímku je zachycen posun s vozíky z ústecké Spolchemie.
photo44.jpg 143 zobrazení
photo1.jpg 143 zobrazeníBěhem dubna se opět dočkala malého prodloužení úzkorozchodná trať, ale hlavně se intenzivně pracovalo na úpravách areálu a přípravě na sezónu. Na fotografii pózuje "žaba" se "salónkem" na okraji Babic.
photo25.jpg 143 zobrazeníZejména četné dotazy návštěvníků z okolí a snaha i ostatním zájemcům připomenout hornickou historii regionu, nás přivedly na myšlenku na vhodném místě prezentovat typická důlní vozidla.

photo27.jpg 143 zobrazeníNaše rychlonohá patnácka bude k vidění na dráze v opačném postavení. Změna je život, nicméně nás k tomu vedly ryze praktické důvody. Na snímku se stroj připravuje na otočení.

photo42.jpg 143 zobrazeníV závěru dne se představila "hodonínská" souprava, vzpomínající na tamní cihelny a jejich drážky.
photo4.jpg 143 zobrazení
photo2.jpg 143 zobrazeníRanní fotkou na které se připravuje souprava osobního vlaku uvedeme snímky zaměřené na běžný provoz muzea.
photo8.jpg 143 zobrazeníPohled na další vystavená vozidla. Zde na člověka dýchnou doby opravdu dávno minulé. Vždyť hned dvěma vozidlům na obrázku je už více jak sto let!
photo11.jpg 143 zobrazeníNa přejezdu u babické střelnice.
photo12.jpg 143 zobrazení
photo18.jpg 143 zobrazení
photo14.jpg 143 zobrazeníJako oblíbené mobilní lešení posloužil opět malý "hrošák".
photo17.jpg 143 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
photo46.jpg 143 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
photo6.jpg 143 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
photo27.jpg 143 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
photo7.jpg 143 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.
photo53.jpg 143 zobrazeníJedna momentka z Babic.
photo2.jpg 143 zobrazeníS ohledem na počasí se pracovalo zejména v dílně. Hned počátkem února se vydala na zkušební jízdu lokomotiva DH70 s novým motorem.
photo8.jpg 143 zobrazeníPo opravdu dlouhé době vysvitlo slunce a zasněženou zem proměnilo v bahniště.
photo15.jpg 143 zobrazeníUsazování výhybky před dílnou.
photo32.jpg 143 zobrazeníNaši nejmenší barevně ladí s lokomotivou :-)
photo36.jpg 143 zobrazeníRovnáme...
photo28.jpg 143 zobrazeníDalší úsek už trať příliš nepřipomíná. Příroda zahlazuje stopy lidské činnosti až nepříjemně rychle...
photo32.jpg 143 zobrazeníTrať nad Babicemi porostlá přesličkou.
photo33.jpg 143 zobrazeníNetrvalo dlouho a na úseku pod babickou výhybnou začalo být rušno. Rozebírání normálně rozchodné trati.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 - 106 Další