mpz

Nejprohlíženější
photo16.jpg 177 zobrazení
photo1.jpg 177 zobrazení
photo22.jpg 177 zobrazení
photo34.jpg 177 zobrazení
photo12.jpg 177 zobrazení
photo27.jpg 177 zobrazení
photo38.jpg 177 zobrazení
photo43.jpg 177 zobrazení
photo52.jpg 177 zobrazení
photo55.jpg 177 zobrazení
photo61.jpg 177 zobrazení
photo6.jpg 177 zobrazení
photo7.jpg 177 zobrazení
photo18.jpg 177 zobrazeníNa několika následujících snímcích je zaznamenána oprava spojená s přerozchodováním vozíku z dnes již nenexistující úzkokolejky ve Zlivi v Jižních Čechách. Zde je osazována upravená náprava ložisky.
photo19.jpg 177 zobrazení... v podobě precizně renovovaného rámu "malé gébusky" BNE25.
photo3.jpg 177 zobrazeníPohled na prostranství před dílnou, kde se chystá posun s vozíky vystavenými venku v sezóně.
photo40.jpg 177 zobrazeníPohled na nepřerozchodovanou trať směrem k Zastávce.
photo47.jpg 177 zobrazeníMPŽ a Regionální úzkorozchodná železnice se opět prezentovali na veletrhu cestovního ruchu v Brně.
photo6.jpg 177 zobrazení
photo7.jpg 177 zobrazeníZátiší zvedáků zvýrazňuje na dnešní dobu primitivní, ale nepřekonané a účiné ruční pomůcky pro opravy tratí, kdy člověk za použití minimální síly manipuluje se zátěží stovek kilogramů.

photo25.jpg 177 zobrazeníZejména četné dotazy návštěvníků z okolí a snaha i ostatním zájemcům připomenout hornickou historii regionu, nás přivedly na myšlenku na vhodném místě prezentovat typická důlní vozidla.

photo5.jpg 177 zobrazeníNa světlo se podívala důlní elektrická lokomotiva TLD3,5.
photo7.jpg 177 zobrazeníTady už se představují všechny elektrické lokomotivy muzea na rozchodu 600mm.
photo43.jpg 177 zobrazeníByť mašinka první provozní den spolehlivě zvládla, preventivní kontrole parního stroje po předešlých opravách, se nevyhnula.
photo2.jpg 177 zobrazeníRanní fotkou na které se připravuje souprava osobního vlaku uvedeme snímky zaměřené na běžný provoz muzea.
photo14.jpg 177 zobrazeníI přes velkou improvizaci jsou kolejiště velmi rozsáhlá. Vlaky jezdí přesně podle stanoveného scénáře, či odborně řečeno "grafikonu". Odbočné tratě s nákladišti a reálnou nakládkou, či vykládkou, nevyjímaje.
photo46.jpg 177 zobrazeníPro odvoz zbylého štěrku vyrazil večer ještě další vlak. Do Zbýšova se vrátil netradičně až po setmění.
photo46.jpg 177 zobrazeníPro zpestření následuje několik snímků našich mašinek na místech obvyklých i neokoukaných, ale netradičně také souprav pracovních vlaků.
photo60.jpg 177 zobrazeníNeokoukatelný pohled na pojezd parní lokomotivy.
photo14.jpg 177 zobrazeníJako oblíbené mobilní lešení posloužil opět malý "hrošák".
photo19.jpg 177 zobrazeníStavební jeřáb supluje mírně akční ručkování s břemenem.
photo3.jpg 177 zobrazeníRadostným přírůstkem byla dodávka "nových" pražců i vozidel.
photo4.jpg 177 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.

photo18.jpg 177 zobrazeníProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
photo19.jpg 177 zobrazeníJe čas na kávu. I ve skutečnosti vláčky obdobně dopravovaly očekávané obědy na pracoviště.
photo9.jpg 177 zobrazeníNa cestu s těžkým vlakem kolejí dostala mašinka porci čerstvé nafty.
photo14.jpg 177 zobrazeníA jsme v Babicích.
photo17.jpg 177 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
photo35.jpg 177 zobrazení
photo57.jpg 177 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
photo19.jpg 177 zobrazeníSlyšet tuto čtyřválcovou lokomotivu v chodu je silný zážitek.
photo55.jpg 177 zobrazeníOprava jediné dochované trolejové lokomotivy TLD3,5 byla zvažována už dlouho, leč pro nemožnost využití stroje byla vždy odložena. Koncem 90. let byla lokomotiva v MPŽ pouze přerozchodována z 650 na obvyklých 600mm. Jinak zůstala vystavena vlivům povětrnosti, což zejména stav elektrické výzbroje velmi zhoršilo. Vyrobena byla pod v.č. 025 v Turčianských strojárnach Martin závod Lučenec v roce 1965. V letech 1966-1991 sloužila v uhelném dole v Malých Svatoňovicích. MPŽ ji získalo v roce 1994.
photo60.jpg 177 zobrazeníVýsledek práce.
photo61.jpg 177 zobrazeníPohled na odkrytovaný rozjezdový a brzdový odporník. I ten byl následně vyjmut, očištěn a zkontrolován. Krom lehké povrchové koroze skříně, zcela bez závad.
photo10.jpg 177 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
photo44.jpg 177 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
photo52.jpg 177 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
photo6.jpg 177 zobrazeníPohled na prostup zvenčí.
photo8.jpg 177 zobrazeníPo opravdu dlouhé době vysvitlo slunce a zasněženou zem proměnilo v bahniště.
photo11.jpg 177 zobrazeníZa roztápějící se béeskou se tvrdě pracuje na nových kolejích k dílně.
photo14.jpg 177 zobrazeníSměrem k dílně se již rýsuje kolejové napojení.
photo23.jpg 177 zobrazeníOdstraňování zbytků starých spojek kolejnic.
photo27.jpg 177 zobrazeníNěkolika obrázky si připomeneme probouzení parní mašinky po zimě. Svářecí souprava k provozu a opravám parních lokomotiv neodmyslitelně vždy patřila.
photo47.jpg 177 zobrazeníNáročná cesta domů z hospody...
photo47.jpg 177 zobrazeníZajímavé setkání vozidel rozchodu 760mm ve velikosti H0e.
photo54.jpg 177 zobrazeníModel strojní pily je samozřejmě vybaven kolejovou ruční drážkou s točničkami.
photo57.jpg 177 zobrazeníZde již dostává konkrétní podobu. Byť spíš takto připomíná kormidelní kolo.
photo66.jpg 177 zobrazeníPři zemních pracech stylově asistuje souprava výklopných vozíků - kiplór.
photo15.jpg 177 zobrazeníSetkání patnáctek (typ BN15R).
photo16.jpg 177 zobrazeníJiž tradičně se o sobotách střídaly parní a motorové lokomotivy.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 - 106 Další