Nejprohlíženější
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazeníOdpolední pracovní vlak odjíždí na konec tratě před Babicemi.
142 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 11/2009.
142 zobrazeníJak je z této fotky patrné byly letošní prázdniny ve zbýšovském muzeu opravdu zajímavé. Nutno dodat, že vozidla přečkala hlavní část sezóny bez újmy a noapak na úzkých kolejích přibyla některá nová. I těch úzkých kolejí je nejen ve Zbýšově o poznání víc. Ale nepředbíhejme...
142 zobrazeníLetní idylickou fotkou Vás vítáme u prázdninové velmi bohaté fotokroniky.
142 zobrazeníTaké na traťovém tělese se vydatné deště podepsaly.
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazeníTěžní věž dolu Jindřich II na snímku vlevo, bude již v letošním roce rozebrána.
142 zobrazeníCelkový pohled na zajímavé kolejiště před dílnou.
142 zobrazeníLampa s objekty dolů v pozadí.
142 zobrazeníPo trati vyjimečně projel objednaný vlak.
142 zobrazeníDílna, v níž se přes zimu podařilo zvládnout hromadu práce.
142 zobrazeníNáladovka s cihlárenskou soupravičkou.
142 zobrazení
A hurá na nezbytnou zkušebku.142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazeníVečer byly vlaky spojeny a parní lokomotiva bez problémů zátěž odvezla. Cestující si mohli ve vagónu před lokomotivou vychutnat rázné výfuky parního stroje. Za povšimnutí stojí patrné stoupání tratě oproti rovinaté silnici. V době vzniku (1862) byla tato trať druhou nejstrmější v Eropě a nazývána byla odborně jako horská. Prvenství tehdy držela dodnes impozantní Semmeringská dráha v rakouských Alpách, kde provoz zajišťovaly ovšem speciálně konstruované výkonné horské lokomotivy.
142 zobrazeníPo roce byla znovu oživena a plně zprovozněna lokomotiva BN30U z roku 1959. Vyrobila ji firma Vihorlat v daleké východoslovenské Snině.
142 zobrazeníPoklidná večerní atmosféra na dole Jindřich.
142 zobrazeníA to je tentorát vše. Snad si jen na závěr přát, ať zima rychle uteče a pára se na dráhu znovu vrátí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2010.
142 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.
142 zobrazeníPři rekonstrukci pojezdu se objevila nečekaná vyčerpávající řada (po všech stránkách) zásadních technických komplikací, které musely řešit externí firmy. Výsledek dopadl nakonec velmi dobře.
142 zobrazení
142 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
142 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
142 zobrazeníRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
142 zobrazeníStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!
142 zobrazeníByť času jsme měli málo, podařilo se ještě "vměstnat" do plánu zvláštní jízdu pro zahraniční cestovatele. Při jedné ze svých prvních jízd po opravě, dorazila do Zastávky lokomotiva BS200 nosící označení 213.901. Vozidla patří brněnskému Klubu přátel kolejových vozidel.
142 zobrazeníČervnová fotokronika je dá se říct neobvyklá a zaujme výjimečně asi spíše modeláře. Důvodem jsou dva premiérové projekty. Prvním byla účast muzea na 1. Parní Olympiádě v Brně, druhým pak Modelářský den ve Zbýšově. Pohledem do zákulisního dění muzea tentokrát podrobněji představíme jedinou dochovanou elektrickou lokomotivu TLD3,5.
142 zobrazeníNa kolejišti hostující souprava s lokomotivou Deutz se svými šťastnými tvůrci.
142 zobrazeníPřed zahájením opravy bylo nutné stanovit rozsah prací a rozhodnout, zda lokomotivu opravit či neopravit vzhledově, či provést jen provozní údržbu a kontrolu výzbroje a podobně. Rozhodli jsme se pro funční zkoušku pod napětím, jíž ovšem předcházela několikadenní příprava ovládacího kontroléru a kontrola celkového stavu izolace elektroinstalace. Práce byly rovny bádání, protože jsme věděli pouze o návodech k typově shodným lokomotivám vyrobených v ČKD na přelomu 50. a 60. let.
142 zobrazeníPohled na odkrytovaný rozjezdový a brzdový odporník. I ten byl následně vyjmut, očištěn a zkontrolován. Krom lehké povrchové koroze skříně, zcela bez závad.
142 zobrazeníPohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo.
142 zobrazeníPočátkem listopadu přivezená lokomotiva DH70 se již pyšní "novým" motorem! Samozřejmostí je elektrické startování.
142 zobrazeníPříroda letos jaro rozhodně nepřipomíná.
142 zobrazeníZ Babic se vrátil jeden z prvních pravidelných vlaků letošní sezóny.
142 zobrazeníKřižování vlaků.
142 zobrazeníPři zemních pracech stylově asistuje souprava výklopných vozíků - kiplór.
142 zobrazeníStejná souprava cestou zpět. Osada nad vlakem se nazývá "větrůvka" z dob, kdy se tam nacházela větrací výdušná šachta
142 zobrazeníLokomotiva si přezdívku "špageta" zaslouží.
142 zobrazeníJiž tradičně se o sobotách střídaly parní a motorové lokomotivy.
142 zobrazeníPočáteční úsek je ještě na dřevěných pražcích.
142 zobrazení
142 zobrazeníÚprava dalšího kolejového styku.
142 zobrazeníVzhledem k rozptylu pracujících a alespoň částečnému stínu, nakonec slunečníkový vůz uplatnění nenašel.
142 zobrazeníTypický příklad nevyvážené fotografie. Že by zas nějaký problém? :-)
142 zobrazeníAč to na předchozích fotkách vypadalo beznadějně, oblouk se nakonec krásně povedl.
142 zobrazeníPokládání kolejnic na usazené pražce.
142 zobrazeníV rámci zkoušek si stodvacíka odvezla dvojici osobních vlaků.
142 zobrazeníVečerní snímek pořízený téměř za tmy z půdy strážního domku představuje novou výstavku vozíků a jednoduchých kolejových objektů, určených pro ručně tlačené vozíky.
142 zobrazeníMezi tratí a okolními cestami je v tomto místě poměrně velký výškový rozdíl.
