225 zobrazeníA vyrážíme na trať. Důlni mašinka BND15 s těžní věží dolu Jindřich II v pozadí. Je smutnou skutečností, že těžní věž nejhlubšího dolu ve střední Evropě, dominanta regionu, počítá svoje poslední dny. Paradoxem také je, že hornickou historii Zbýšova už budou nejvíce připomínat právě důlní mašinky našeho muzea, které však se samotnou zbýšovskou historíí nemají přímo nic společného.
225 zobrazeníOpět zajímavé srovnání proporcí lokomotiv.
225 zobrazeníA jak před dílnou to voní !
225 zobrazeníUž nám nezbývá, než si na parní lokomotivu jen hrát.
225 zobrazeníPřichystaná pláň na pokládku kolejí. Vlevo je patrná obnovená odbočka k dolu Ferdinand.
225 zobrazeníDalší várka smontovaných kolejových polí i jednotlivé části výhybky.
225 zobrazeníRanní poklid zbýšovského nádražíčka. Po snídani se areál rychle zaplní pracanty, stroji i posunujícími vlaky.
225 zobrazeníPosun na stísněném nádražíčku. Provoz ještě více oživil objednaný osobní vlak.
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazeníI z opačné strany to má svoje kouzlo.
225 zobrazeníNa zbýšovské úzké také panoval čilý ruch a jezdily dlouhé vlaky.
225 zobrazení
225 zobrazení...neušel zuřivému zájmu fotografů.
225 zobrazeníZačíná provozní den muzea tradičně zaměřený kolejovým modelům. Kouřící dýmníky na výtopně prozrazují dvojici parních mašinek uvnitř.
225 zobrazeníHostující Jůlinka z Dačic.
225 zobrazení
225 zobrazeníVzorně připravená nově vyrobená dna vodní nádrže rámu.
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazeníPříprava pro sestavu palivového a chladicího systému.
225 zobrazení
225 zobrazeníOku pozorného pozorovatele jistě neunikne na plošině prvního vozu postava v uniformě.
225 zobrazení
225 zobrazeníNenechte se zmýlit, i když tahle souprava vypadá jako osobní vlak tak se jedná o vlak pracovní.
225 zobrazení... a obě páry.pro černou BS80 .č15. to byla na takové akci premiéra.