Nejprohlíženější
157 zobrazení
157 zobrazení
157 zobrazení
157 zobrazení
157 zobrazeníVítám vás u další fotokroniky - zde již zapravovány nerovnosti kapoty pro lokomotivu BN30R-kabrio.
157 zobrazeníKapoty v základním nátěru...
157 zobrazení
157 zobrazeníA na řadu přišli nůžky.
157 zobrazeníparní vlaky projíždějící úsekem "pod skálou"
157 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazení
156 zobrazeníPo vzoru předchůdkyň, strojů Md2, ze čtyřicátých let, dostala i tato mašinka v rámci opravy otevřené stanoviště se stříškou.
156 zobrazeníNa upravené fotce je pěkně vidět nově dosazený sběrač na lokomotivě TLD6,5 z šedesátých let. Od zprovoznění jí, ale bohužel zásadně dělí, současná absence celé ostatní elektrické výzbroje.
156 zobrazeníPředvolební kolotoč před nekonanými volbami se nevyhnul ani muzeu.
156 zobrazeníUhlák ukrývá překvapení...
156 zobrazení
156 zobrazeníAno, jednalo se o ostré cvičení hasičských jednotek záchranného systému Jihomoravského kraje o němž dopředu věděl pouze velitel hasičských složek a několik členů MPŽ.
156 zobrazeníZájem i počet návštěvníků je opět velký.
156 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.
156 zobrazeníPohled na domek po vykácení křáků.
156 zobrazeníPo prvotním vyčištění prostoru okamžitě započala stavba nového oplocení, jímž vznikne nová tolik potřebná "zelená plocha" muzea.
156 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
156 zobrazeníDílo je hotovo. Proměna výrazná.
156 zobrazeníTady už se představují všechny elektrické lokomotivy muzea na rozchodu 600mm.
156 zobrazeníObčas vzniknou i neplánované zajímavé momentky.
156 zobrazeníZ provozních důvodů jsme na kusé koleji za halou začali se stavbou dočasného montážního kanálu.
156 zobrazeníK netradičním snímkům patří i tento, zobrazující stav naší tratě nad Zastávkou.
156 zobrazení
156 zobrazeníA to už je opravdu vše. Na shledanou příště! Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2010.
156 zobrazeníPro zpestření následuje několik snímků našich mašinek na místech obvyklých i neokoukaných, ale netradičně také souprav pracovních vlaků.
156 zobrazeníV zastávecké stanici posunuje brněnská 433.001, která sem dovezla plný vlak zvídavých návštěvíků nejen našeho muzea.
156 zobrazeníO tom, že zima udeřila, vypovídá snímek poměrně výstižně.
156 zobrazení
156 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
156 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
156 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
156 zobrazeníMateriál k dosypání jsme použili ze stavby prohlídkové jámy, vyklizený prostor pro změnu poslouží k prodloužení koleje pro umožnění prohlídek dlouhých vozů.
156 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
156 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
156 zobrazeníNa skok v Babicích.
156 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
156 zobrazeníZ vagónu se to sype rychle samo. Horší už je nezkrotný štěrk ručně urovnat.
156 zobrazeníNa závěr společná fotka s hlavní budovou dolu Ferdinand v pozadí. I tento důl byl v minulosti na dráhu napojen. Siluetu tvořící kopec není nic jiného než halda hlušiny na jejíž vrchol donedávna stoupaly zarostlé kolejničky.
156 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.
